Како решити проблеме са дизел генераторским сетовима

У коришћењу индустријских дизел агрегата јављаће се различити кварови, појаве су различите, а разлози кварова су такође веома сложени.Грешка се може манифестовати као једна или више абнормалних појава, а абнормална појава такође може бити узрокована једним или више узрока грешке.Када дизел мотор поквари, оператер треба пажљиво и благовремено анализирати карактеристике квара и утврдити узрок, углавном према следећим принципима:

1) Процена грешака мора бити холистичка, а решавање проблема мора бити свеобухватно. Отклањање кварова је систематски пројекат, а дизел мотор треба посматрати као целину (систем), а не као скуп компоненти.Квар једног система, механизма или компоненте неизбежно ће укључити друге системе, механизме или компоненте.Стога се квар сваког система, механизма или компоненте не може третирати апсолутно изоловано, већ се мора узети у обзир утицај на друге системе и утицај на њега самог, како би се холистичким концептом анализирао узрок квара и спровео свеобухватан преглед и елиминисање.

Оператер треба да у потпуности разуме целу ситуацију квара и изврши неопходну инспекцију и анализу.Општи поступак за анализу неуспеха 280кв дизел генератор је: разумети феномен квара, разумети употребу дизел мотора, разумети историју одржавања, посматрање на лицу места, анализу и елиминацију кварова.

2) Проналажење кварова треба да минимизира растављање што је више могуће. Растављање треба користити само као последње средство након пажљиве анализе.Када се одлучите да предузмете овај корак, водите се знањем као што су структурни и институционални принципи и засновано на научној анализи.То треба учинити само када постоји извесност да ће се нормализација вратити и да неће бити штетних последица.У супротном, то не само да ће продужити време решавања проблема, већ ће такође проузроковати непотребно оштећење мотора или стварање нових кварова.

3) Не ризикујте и делујте слепо. Када дизел мотор изненада откаже или је узрок квара генерално утврђен, а квар ће утицати на нормалан рад дизел мотора, треба га зауставити и проверити на време.Када се процени да је у питању већи квар или дизел мотор нагло стане сам од себе, треба га на време демонтирати и поправити.За кварове који се не могу одмах идентификовати, дизел мотор може да ради на малој брзини без оптерећења, а затим да се посматра и анализира како би се открио узрок, како би се избегле веће незгоде.Када наиђете на озбиљније симптоме неуспеха који могу изазвати деструктивну штету, немојте ризиковати и деловати слепо.Када се узрок квара не пронађе и не отклони, мотор се не може лако покренути, у супротном ће се штета додатно проширити, па чак и доћи до веће несреће.

4) Фокус на истрагу, истраживање и разумну анализу. Сваки квар, посебно метод отклањања главног узрока квара, треба уписати у радну књигу дизел мотора за референцу у следећем одржавању.

Брзо и тачно проналажење и процена узрока квара је основа и претпоставка за брзо решавање проблема. Процена грешке дизел агрегата не само да мора бити добро упознат са основном структуром дизел мотора, односом сарадње између различитих делова и основним принципом рада, већ и савладати методе проналажења и процењивања грешака.Општи принципи и методе се могу користити флексибилно.Само на тај начин, када се наиђу на стварне проблеме, пажљивим посматрањем, темељном истрагом и коректном анализом, можемо брзо, тачно и благовремено отклонити проблеме.