Diiselgeneraatorikomplektide tõrkeotsing

Tööstuslike diiselgeneraatorite kasutamisel tuleb ette erinevaid tõrkeid, nähtused on erinevad ning ka rikete põhjused on väga keerulised.Rike võib avalduda ühe või mitme ebanormaalse nähtusena ning ebanormaalse nähtuse põhjuseks võib olla ka üks või mitu tõrkepõhjust.Diiselmootori rikke korral peaks operaator hoolikalt ja õigeaegselt analüüsima rikke omadusi ning määrama kindlaks selle põhjuse, järgides üldiselt järgmisi põhimõtteid:

1) Vigade hindamine peab olema terviklik ja tõrkeotsing peab olema kõikehõlmav. Veaotsing on süstemaatiline projekt ja diiselmootorit tuleks käsitleda kui tervikut (süsteemi), mitte kui komponentide kogumit.Ühe süsteemi, mehhanismi või komponendi rike hõlmab paratamatult teisi süsteeme, mehhanisme või komponente.Seetõttu ei saa iga süsteemi, mehhanismi või komponendi riket käsitleda absoluutselt eraldiseisvana, vaid tuleb arvestada mõju teistele süsteemidele ja mõju iseendale, et analüüsida tõrke põhjust tervikliku kontseptsiooniga ja läbi viia terviklik kontroll ja kõrvaldamine.

Käitaja peaks kogu rikkeolukorrast täielikult aru saama ning tegema vajaliku kontrolli ja analüüsi.Üldine protseduur rikke analüüsimiseks 280kw diiselgeneraator on: mõista rikke nähtust, mõista diiselmootori kasutamist, mõista hooldusajalugu, kohapealset vaatlust, rikete analüüsi ja kõrvaldamist.

2) Vigade leidmine peaks võimalikult vähe demonteerimist vähendama. Lahtivõtmist tuleks kasutada ainult viimase abinõuna pärast hoolikat analüüsi.Kui otsustate selle sammu astuda, juhinduge kindlasti teadmistest, nagu struktuurilised ja institutsionaalsed põhimõtted, ning tuginege teaduslikule analüüsile.Seda tuleks teha ainult siis, kui on kindel, et normaalne olukord taastub ja kahjulikke tagajärgi ei kaasne.Vastasel juhul ei pikenda see mitte ainult tõrkeotsingu aega, vaid põhjustab ka mootorile liigseid kahjustusi või uusi rikkeid.

3) Ärge riskige ja tegutsege pimesi. Kui diiselmootori äkiline rike või rikke põhjus on üldiselt kindlaks tehtud ja rike mõjutab diiselmootori normaalset tööd, tuleb see õigel ajal peatada ja kontrollida.Kui otsustatakse, et tegu on suure veaga või diiselmootor äkitselt ise seiskub, tuleks see õigel ajal lahti võtta ja parandada.Rikete puhul, mida ei ole võimalik kohe tuvastada, võib diiselmootoril töötada madalatel pööretel ilma koormuseta ning seejärel põhjuse väljaselgitamiseks jälgida ja analüüsida, et vältida suuremaid õnnetusi.Kui märkate tõsisemaid rikke sümptomeid, mis võivad põhjustada hävitavat kahju, ärge riskige ja tegutsege pimesi.Kui rikke põhjust ei leita ja ei kõrvaldata, ei saa mootorit lihtsalt käivitada, vastasel juhul laieneb kahju veelgi ja tekib isegi suur õnnetus.

4) Keskenduge uurimisele, uurimistööle ja mõistlikule analüüsile. Iga rike, eriti peamise rikke põhjuse kõrvaldamise meetod, tuleks järgmisel hooldusel viitamiseks registreerida diiselmootori tööraamatusse.

Kiire ja täpne rikke põhjuse leidmine ja otsustamine on kiire tõrkeotsingu alus ja eeldus. Diiselgeneraatori veaotsus ei pea mitte ainult väga hästi tundma diiselmootori põhistruktuuri, erinevate osade koostöösuhteid ja põhilist tööpõhimõtet, vaid valdama ka rikete leidmise ja hindamise meetodeid.Üldpõhimõtteid ja meetodeid saab kasutada paindlikult.Ainult nii saame tegelike probleemide ilmnemisel hoolika jälgimise, põhjaliku uurimise ja korrektse analüüsi abil kiiresti, täpselt ja õigeaegselt tõrkeotsingut teha.