ડીઝલ જનરેટર સેટ્સનું મુશ્કેલીનિવારણ કેવી રીતે કરવું

ઔદ્યોગિક ડીઝલ જનરેટર સેટના ઉપયોગમાં વિવિધ ખામીઓ આવશે, ઘટનાઓ વિવિધ છે, અને ખામીના કારણો પણ ખૂબ જટિલ છે.એક દોષ એક અથવા વધુ અસામાન્ય ઘટના તરીકે પ્રગટ થઈ શકે છે, અને અસામાન્ય ઘટના એક અથવા વધુ ખામીના કારણોને કારણે પણ થઈ શકે છે.જ્યારે ડીઝલ એન્જિન નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે ઓપરેટરે નિષ્ફળતાની લાક્ષણિકતાઓનું કાળજીપૂર્વક અને સમયસર વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ અને સામાન્ય રીતે નીચેના સિદ્ધાંતો અનુસાર તેનું કારણ નક્કી કરવું જોઈએ:

1) દોષોનું નિવારણ સર્વગ્રાહી હોવું જોઈએ, અને મુશ્કેલીનિવારણ વ્યાપક હોવું જોઈએ. મુશ્કેલીનિવારણ એ એક વ્યવસ્થિત પ્રોજેક્ટ છે, અને ડીઝલ એન્જિનને ઘટકોના સમૂહ તરીકે નહીં, સમગ્ર (એક સિસ્ટમ) તરીકે ગણવામાં આવે છે.એક સિસ્ટમ, મિકેનિઝમ અથવા ઘટકની નિષ્ફળતામાં અનિવાર્યપણે અન્ય સિસ્ટમ્સ, મિકેનિઝમ્સ અથવા ઘટકો સામેલ હશે.તેથી, દરેક સિસ્ટમ, મિકેનિઝમ અથવા ઘટકની નિષ્ફળતાને સંપૂર્ણ એકલતામાં સારવાર કરી શકાતી નથી, પરંતુ અન્ય સિસ્ટમો પરની અસર અને તેના પોતાના પરની અસરને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, જેથી નિષ્ફળતાના કારણનું સર્વગ્રાહી ખ્યાલ સાથે વિશ્લેષણ કરી શકાય અને વ્યાપક નિરીક્ષણ અને નાબૂદી.

નિષ્ફળતાની સમગ્ર પરિસ્થિતિને ઓપરેટર દ્વારા સંપૂર્ણપણે સમજવી જોઈએ, અને જરૂરી નિરીક્ષણ અને વિશ્લેષણ કરવું જોઈએ.ની નિષ્ફળતાનું વિશ્લેષણ કરવા માટેની સામાન્ય પ્રક્રિયા 280kw ડીઝલ જનરેટર છે: નિષ્ફળતાની ઘટનાને સમજો, ડીઝલ એન્જિનના ઉપયોગને સમજો, જાળવણી ઇતિહાસને સમજો, સાઇટ પર અવલોકન કરો, નિષ્ફળતાનું વિશ્લેષણ કરો અને દૂર કરો.

2) ખામીઓ શોધવાથી શક્ય તેટલું ડિસએસેમ્બલ ઓછું કરવું જોઈએ. સાવચેતીપૂર્વક વિશ્લેષણ કર્યા પછી જ ડિસએસેમ્બલીનો ઉપયોગ છેલ્લા ઉપાય તરીકે થવો જોઈએ.આ પગલું ભરવાનું નક્કી કરતી વખતે, માળખાકીય અને સંસ્થાકીય સિદ્ધાંતો જેવા જ્ઞાન દ્વારા માર્ગદર્શન અને વૈજ્ઞાનિક પૃથ્થકરણ પર આધારિત હોવાની ખાતરી કરો.તે ત્યારે જ થવું જોઈએ જ્યારે સામાન્યતા પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે અને કોઈ પ્રતિકૂળ પરિણામો નહીં આવે તેવી ખાતરી હોય.નહિંતર, તે માત્ર મુશ્કેલીનિવારણ સમયને લંબાવશે નહીં, પરંતુ એન્જિનને અનુચિત નુકસાન અથવા નવી નિષ્ફળતાઓનું કારણ પણ બનશે.

3) તકો ન લો અને આંખ આડા કાન કરો. જ્યારે ડીઝલ એન્જિન અચાનક નિષ્ફળ જાય અથવા નિષ્ફળતાનું કારણ સામાન્ય રીતે નક્કી કરવામાં આવ્યું હોય, અને નિષ્ફળતા ડીઝલ એન્જિનના સામાન્ય કાર્યને અસર કરશે, ત્યારે તેને રોકવું જોઈએ અને સમયસર તપાસ કરવી જોઈએ.જ્યારે એવું નક્કી કરવામાં આવે છે કે તે એક મોટી ખામી છે અથવા ડીઝલ એન્જિન અચાનક જ બંધ થઈ જાય છે, ત્યારે તેને સમયસર તોડી નાખવું અને સમારકામ કરવું જોઈએ.તુરંત ઓળખી ન શકાય તેવી નિષ્ફળતાઓ માટે, ડીઝલ એન્જિનને લોડ વિના ઓછી ઝડપે ચલાવી શકાય છે, અને પછી તેનું કારણ શોધવા માટે નિરીક્ષણ અને વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે, જેથી મોટા અકસ્માતો ટાળી શકાય.જ્યારે વધુ ગંભીર નિષ્ફળતાના લક્ષણોનો સામનો કરવો જે વિનાશક નુકસાનનું કારણ બની શકે છે, ત્યારે તકો ન લો અને આંખ આડા કાન કરશો નહીં.જ્યારે ખામીનું કારણ શોધી શકાતું નથી અને દૂર કરવામાં આવતું નથી, ત્યારે એન્જિન સરળતાથી શરૂ કરી શકાતું નથી, અન્યથા નુકસાન વધુ વિસ્તૃત થશે, અને મોટી દુર્ઘટના પણ થઈ શકે છે.

4) તપાસ, સંશોધન અને વાજબી વિશ્લેષણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો. દરેક ખામી, ખાસ કરીને મુખ્ય ખામીના કારણને દૂર કરવાની પદ્ધતિ, આગામી જાળવણીમાં સંદર્ભ માટે ડીઝલ એન્જિન ઓપરેશન બુકમાં રેકોર્ડ કરવી જોઈએ.

ઝડપથી અને સચોટ રીતે ખામીનું કારણ શોધવું અને તેનો નિર્ણય કરવો એ ઝડપી મુશ્કેલીનિવારણનો આધાર અને આધાર છે. ડીઝલ જેનસેટનો ફોલ્ટ જજમેન્ટ ડીઝલ એન્જિનની મૂળભૂત રચના, વિવિધ ભાગો વચ્ચેના સહકાર સંબંધ અને મૂળભૂત કાર્ય સિદ્ધાંતથી માત્ર ખૂબ જ પરિચિત હોવા જોઈએ નહીં, પરંતુ ખામીઓ શોધવા અને નક્કી કરવાની પદ્ધતિઓમાં પણ માસ્ટર હોવું જોઈએ.સામાન્ય સિદ્ધાંતો અને પદ્ધતિઓનો લવચીક રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે.માત્ર આ રીતે, જ્યારે વાસ્તવિક સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ, સંપૂર્ણ તપાસ અને યોગ્ય વિશ્લેષણ દ્વારા, અમે ઝડપથી, સચોટ અને સમયસર મુશ્કેલીનિવારણ કરી શકીએ છીએ.