ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ, ਵਰਤਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ।ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਾ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

1) ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਸਰਵਪੱਖੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਆਪਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੇ (ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਵਜੋਂ।ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ, ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਸਟਮ, ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।ਇਸ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਿਧੀ ਜਾਂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਖਾਤਮਾ.

ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਵਿਧੀ 280kw ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਇਹ ਹੈ: ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਖਾਤਮਾ।

2) ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਨਾਲ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਸਿਧਾਂਤ, ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਆਧਾਰਿਤ।ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਸਧਾਰਣਤਾ ਬਹਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੋਈ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਣਉਚਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ ਜਾਂ ਨਵੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

3) ਮੌਕੇ ਨਾ ਲਓ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਢਾਹ ਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਡੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੌਕੇ ਨਾ ਲਓ ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਕੰਮ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਨੁਕਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਵੀ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4) ਜਾਂਚ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ। ਹਰ ਨੁਕਸ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਅਤੇ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕੇਵਲ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।