ઓછા લોડ પર ચાલતા ડીઝલ જનરેટર સેટ જોખમનો સંકેત આપશે

ડીઝલ જનરેટર સેટ્સનો લોડ જેટલો નાનો હશે તેટલું સારું એવું માનીને ઘણા વપરાશકર્તાઓને ઘણીવાર ગંભીર ગેરસમજ હોય ​​છે.હકીકતમાં, આ ખૂબ જ ખોટું છે.દોડવાની વાજબી શ્રેણી ડીઝલ જનરેટર મહત્તમ રેટેડ લોડના લગભગ 60-75% છે.જ્યારે ડીઝલ જનરેટર સેટ નિયમિતપણે પૂર્ણ લોડ સુધી પહોંચે છે અથવા તેની નજીક આવે છે, ત્યારે તેને ઓછા લોડ પર થોડા સમય માટે ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે. ઓછા લોડ પર ડીઝલ જનરેટર સેટ ચલાવવાથી 3 જોખમી સંકેતો ઉત્પન્ન થશે.ચાલો એક નજર કરીએ.

1. નબળી બર્નિંગ.

નબળા કમ્બશનને કારણે પિસ્ટન રિંગને અવરોધિત કરવા અને તેને બંધ કરવા માટે બળતણના અગ્નિકૃત અવશેષો થઈ શકે છે (એક પરસ્પર એન્જિનમાં, આ કિસ્સામાં જનરેટર, પિસ્ટન રિંગ એ પિસ્ટનના બાહ્ય વ્યાસ પરના ગ્રુવમાં જડિત સ્પ્લિટ રિંગ છે). સખત કાર્બન બનાવશે, જેના કારણે ઇન્જેક્ટર સૂટ દ્વારા અવરોધિત થઈ જશે, પરિણામે વધુ ખરાબ દહન અને કાળો ધુમાડો થશે.કન્ડેન્સ્ડ વોટર અને કમ્બશન પેટા-ઉત્પાદનો સામાન્ય રીતે ઊંચા તાપમાને બાષ્પીભવન થાય છે, એન્જિન ઓઇલમાં એસિડ બનાવે છે, જે સમસ્યાને વધુ જટિલ બનાવે છે.આશ્ચર્યજનક રીતે, આ બેરિંગ સપાટીના ધીમા પરંતુ અત્યંત હાનિકારક વસ્ત્રોનું કારણ બને છે.

એન્જિનનો સામાન્ય મહત્તમ બળતણ વપરાશ સંપૂર્ણ લોડ પર બળતણ વપરાશના અડધા જેટલો છે.ઇંધણના સંપૂર્ણ કમ્બશનને મંજૂરી આપવા અને સિલિન્ડરના યોગ્ય તાપમાને એન્જિન ચલાવવા માટે તમામ ડીઝલ એન્જિન 40% લોડથી ઉપર સંચાલિત હોવા જોઈએ.આ સાચું લાગે છે, ખાસ કરીને એન્જિન ઓપરેશનના પ્રથમ 50 કલાકમાં.

2. કાર્બન ડિપોઝિશન.

જનરેટરનું એન્જિન છિદ્રની સપાટી પર ઓઇલ ફિલ્મનો પ્રતિકાર કરવા માટે પિસ્ટન રિંગને છિદ્ર (દરેક સિલિન્ડરનો વ્યાસ) માં ચુસ્તપણે સીલ કરવા દબાણ કરવા માટે પૂરતા સિલિન્ડર દબાણ પર આધાર રાખે છે.જ્યારે ગરમ કમ્બશન ગેસ નબળી રીતે સીલબંધ પિસ્ટન રિંગમાંથી ફૂંકાય છે, જેના કારણે સિલિન્ડરની દિવાલ પર લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના કહેવાતા ફ્લેશ બર્ન થાય છે, ત્યારે કહેવાતા આંતરિક કાચનું નિર્માણ થશે. આ દંતવલ્ક જેવી ગ્લેઝ બનાવે છે જે જટિલ પેટર્નને દૂર કરે છે. જે એન્જિન ઓઇલને સાચવવા અને ઓઇલ સ્ક્રેપર રિંગ દ્વારા તેને ક્રેન્કકેસમાં પરત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. આ હાનિકારક ચક્ર એન્જિનને ઉલટાવી શકાય તેવું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, અને એન્જિન શરૂ થવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે અને/અથવા જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે મહત્તમ પાવર સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે.તેલ અથવા કાર્બન જમા થયા પછી, નુકસાન ફક્ત નીચેની પદ્ધતિઓ દ્વારા જ સમારકામ કરી શકાય છે: એન્જિનને તોડી નાખો અને સિલિન્ડર બોર્સને ફરીથી બોર કરો, નવા હોનિંગ માર્ક્સની પ્રક્રિયા કરો અને કમ્બશન ચેમ્બર, ઇન્જેક્ટર નોઝલ અને કાર્બનનું મૂલ્ય દૂર કરો, સાફ કરો અને દૂર કરો. થાપણો

પરિણામે, આ સામાન્ય રીતે વધુ ઇંધણના વપરાશમાં પરિણમે છે, જે બદલામાં વધુ કાર્બનયુક્ત તેલ અથવા કાદવ ઉત્પન્ન કરે છે.કાર્બનાઇઝ્ડ એન્જિન ઓઇલ એ એન્જિન લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ છે જે કાર્બન ડિપોઝિટ દ્વારા દૂષિત થાય છે.જ્યારે એન્જિન બળતણ બાળે છે ત્યારે આ કુદરતી રીતે થાય છે, પરંતુ જ્યારે પિસ્ટન રિંગ્સ અટકી જાય છે અને સિલિન્ડર બોર સરળ બને છે, ત્યારે ખૂબ કાર્બનયુક્ત એન્જિન તેલ ઉત્પન્ન થશે.

3. સફેદ ધુમાડો પેદા કરે છે.

ઓછા લોડ હેઠળ જનરેટરને ચલાવવાથી સફેદ ધુમાડો થઈ શકે છે, જે નીચા તાપમાનને કારણે ઉચ્ચ હાઇડ્રોકાર્બન ઉત્સર્જન સાથે એક્ઝોસ્ટ ગેસમાંથી ઉત્પન્ન થાય છે (કારણ કે આ તાપમાને બળતણ માત્ર આંશિક રીતે બાળી શકાય છે).જ્યારે કમ્બશન ચેમ્બરમાં ગરમીના અભાવે ડીઝલ સામાન્ય રીતે બળી શકતું નથી, ત્યારે સફેદ ધુમાડો ઉત્પન્ન થશે, જેમાં હાનિકારક ઝેરની થોડી માત્રા પણ હોય છે, અથવા જ્યારે એર ઇન્ટરકૂલરમાં પાણી લીક થાય છે ત્યારે સફેદ ધુમાડો પણ ઉત્પન્ન થાય છે.બાદમાં સામાન્ય રીતે ફૂંકાયેલ સિલિન્ડર હેડ ગાસ્કેટ અને/અથવા તિરાડ સિલિન્ડર હેડને કારણે થાય છે. પરિણામે, તેલમાં બળ્યા વિનાના બળતણની ટકાવારી વધે છે કારણ કે પિસ્ટન રિંગ્સ, પિસ્ટન અને સિલિન્ડર સારી સીલને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંપૂર્ણ રીતે વિસ્તૃત થઈ શકતા નથી, જે બદલામાં તેલ વધે છે અને પછી એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ દ્વારા ડિસ્ચાર્જ થાય છે.

જ્યારે જનરેટર સેટનો ઉપયોગ મહત્તમ પાવર મૂલ્યના 30% કરતા ઓછો હોય તેવા લોડ હેઠળ થાય છે, ત્યારે અન્ય સમસ્યાઓ આવી શકે છે:

ટર્બોચાર્જર અતિશય વસ્ત્રો

ટર્બોચાર્જર હાઉસિંગ લીક

ગિયરબોક્સ અને ક્રેન્કકેસમાં દબાણમાં વધારો

સિલિન્ડર લાઇનર સપાટી સખ્તાઇ

એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ (ATS) બિનકાર્યક્ષમ છે અને DPF ના બળજબરીથી પુનર્જીવન ચક્ર શરૂ કરી શકે છે.

ડીઝલ જનરેટર સેટના લાંબા ગાળાના લો-લોડ ઓપરેશનને કારણે સેટના ઓપરેટિંગ ઘટકોના ઘસારો અને અન્ય પરિણામો પણ પરિણમશે જે એન્જિનને બગડે છે, જે જનરેટરના ઓવરહોલ સમયગાળાને આગળ વધારશે. જનરેટીંગ સેટ .તેથી, ડીઝલ જનરેટર સેટની સર્વિસ લાઇફ વધારવા અને તેના કાર્યોને વધુ સારી રીતે કરવા માટે, વપરાશકર્તાઓએ ઓછા-લોડ ચાલતા સમયને ઘટાડવા માટે યોગ્ય કામગીરી અને જાળવણી પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

ઉપરોક્ત ખતરનાક સિગ્નલો છે જે ઓછા લોડ પર ડીઝલ જનરેટર સેટ ચલાવતી વખતે જનરેટ થશે.જો તમને ડીઝલ જનરેટરમાં રસ હોય, તો કૃપા કરીને dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઈમેલ દ્વારા ડીંગબો પાવરનો સંપર્ક કરો.