Kako spriječiti trošenje brtve cilindra dizel motora

Tijekom upotrebe dizelskog generatorskog agregata, brtvilo cilindra dizelskog motora lako se uklanja, što dovodi do curenja zraka i vode u dizelskom motoru, što ozbiljno utječe na rad dizelskog agregata.Stoga bismo trebali dobro raditi na preventivnom radu kako bismo spriječili štetu.Ovaj članak govori o tome kako spriječiti oštećenje brtve cilindra tijekom uporabe diesel agregat .

A. Preventivne mjere

1. Ispravno rastavite i sastavite blok cilindra i glavu motora dizelskog motora.

2. Ispravna montaža košuljice cilindra.Prije nego što se košuljica cilindra sastavi u cilindar, treba temeljito ukloniti prljavštinu i hrđu na površini, gornjim i donjim dijelovima otvora sjedišta bloka cilindra do ramena.Razlika između gornje ravnine košuljice cilindra i gornje ravnine bloka cilindra, te visinska razlika između košuljica cilindra ispod iste glave motora mora udovoljavati navedenim zahtjevima.Tijekom presovanja košuljice cilindra, moraju se koristiti posebni alati za pritiskanje košuljice cilindra ravnomjernom snagom.Strogo je zabranjeno udarati gornju površinu košuljice cilindra kako bi se izbjegla lokalna deformacija otvora cilindra.

3. Pojačajte pregled brtvene površine glave cilindra i bloka cilindra kako biste vidjeli jesu li deformirani ili ne.Pomoću ravnala i pipa provjerite površinu za brtvljenje u uzdužnom i poprečnom smjeru.Općenito, neravnina brtvene površine između bloka cilindra i glave cilindra ne smije biti veća od 0,10 mm.Neravnina nije veća od 0,03 mm na bilo kojoj duljini od 100 mm.Na brtvenoj površini ne smije biti konveksnih ili konkavnih dijelova.

4. Pravilno uklonite vijke glave cilindra.Zategnite vijke glave cilindra u skladu s navedenim redoslijedom, vremenima i momentom.

5. Ispravan odabir brtve cilindra.Odabrana brtva glave cilindra mora zadovoljavati zahtjeve originalnog pribora pouzdane kvalitete.Prilikom postavljanja treba obratiti pozornost na smjer ugradnje.Osnovno načelo je da rub za kovrče treba biti okrenut prema kontaktnoj površini ili tvrdoj ravnini koju je lako popraviti.Pojedinosti su sljedeće: ako sama brtva glave cilindra ima oznaku za ugradnju, postavite je prema oznaci za ugradnju;ako nema oznake, glava cilindra je od lijevanog željeza, a uvojak mora biti okrenut prema glavi cilindra.Kada je glava cilindra izrađena od lijevanog aluminija, nabor bi trebao biti okrenut prema bloku cilindra.Kada su glava cilindra i blok cilindra izrađeni od lijevanog aluminija, nabori bi trebali biti okrenuti prema konveksnom rubu mokre košuljice cilindra.

6. Ispravno zategnite vijke glave cilindra.Zatezanje vijaka glave cilindra je najvažniji dio za osiguravanje kvalitete brtvljenja brtve glave motora.Je li ova operacija standardizirana ili ne izravno utječe na kvalitetu brtvljenja brtve glave cilindra, stoga se mora izvoditi u strogom skladu s tehničkim standardima.

B. Ispravna uporaba i održavanje

1. Tijekom razdoblja uhodavanja (30-50h) iu intervalima od oko 200h, vijci glave motora novih ili remontiranih generatorski setovi dizelskih motora potrebno je jednom pregledati i zategnuti u skladu s navedenim momentom.U isto vrijeme, moramo obratiti pozornost na neke detalje: mulj, naslage ugljika, rashladno sredstvo, motorno ulje i drugi ostaci i tekućina u otvoru za vijak moraju se temeljito očistiti.Ako je potrebno, navoj se mora očistiti slavinom, a komprimiranim zrakom treba se ispuhati; temeljito očistite vijke glave cilindra i pažljivo ih provjerite.Ako postoje pukotine, udubljenja i vratovi, treba ih odbaciti i više se ne mogu koristiti; prije ugradnje vijaka glave cilindra treba nanijeti malo ulja na dio navoja i potpornu površinu prirubnice kako bi se smanjilo suho trenje para navoja .

2. Provjerite i prilagodite vrijeme ubrizgavanja na vrijeme.Tlak ubrizgavanja injektora mora ispunjavati navedene zahtjeve, a pogreška tlaka ubrizgavanja svakog cilindra nije veća od 2%.Pokušajte izbjeći česte plamenove pod velikim opterećenjem, visokom temperaturom i velikom brzinom i zabranite česta nagla ubrzanja bez opterećenja.

3. Prije zamjene nove brtve cilindra prvo provjerite je li površina brtve cilindra konkavna, konveksna, oštećena itd., je li kvaliteta pouzdana i zadovoljava li ravnost glave cilindra i bloka cilindra zahtjeve, a zatim očistite brtvu cilindra, glavu motora i blok cilindra te ih osušite komprimiranim zrakom kako biste izbjegli utjecaj prljavštine na brtvu.

4. Odabrana brtva glave cilindra mora biti originalni pribor koji zadovoljava zahtjeve (specifikacija, model) i ima pouzdanu kvalitetu.Obratite pozornost na gornju i donju orijentacijsku oznaku prilikom postavljanja kako biste spriječili da instalacija bude obrnuta i uzrokuje ljudski kvar.