Дизель кыймылдаткычынын цилиндр прокладкасынын эскиришин кантип алдын алса болот

Дизельдик генератордун комплектисин колдонууда дизелдик кыймылдаткычтын цилиндр прокладкасын өчүрүү оңой, натыйжада дизелдик кыймылдаткычтын абасы жана суусу агып кетет, бул дизелдик генератордун иштешине олуттуу таасирин тийгизет.Ошондуктан зыянга учуратпоо үчүн профилактикалык иштерди жакшы жүргүзүшүбүз керек.Бул макалада колдонууда цилиндр прокладкасынын бузулушун алдын алуу жолдору талкууланат дизелдик генератор топтому .

A. Алдын алуу чаралары

1. Дизелдик кыймылдаткычтын цилиндр блогун жана цилиндр башын туура демонтаждоо жана чогултуу.

2. Цилиндрдин капкагын туура чогултуу.Цилиндрдин капкагын цилиндрге чогултуудан мурун, бетиндеги кир жана дат, цилиндр блогунун отургучтун тешигинин ийнине чейинки үстүнкү жана төмөнкү бөлүктөрүн жакшылап тазалоо керек.Цилиндр лайнеринин үстүнкү тегиздиги менен цилиндр блогунун үстүнкү тегиздигинин ортосундагы айырма, ошондой эле цилиндрдин бир башынын астындагы цилиндр лайнерлеринин ортосундагы бийиктиктин айырмасы белгиленген талаптарга жооп бериши керек.Цилиндрдин лайнкасын пресс менен орнотууда цилиндрдин капкагын тегиз күч менен басуу үчүн атайын шаймандар колдонулушу керек.Цилиндр портунун локалдык деформациясын болтурбоо үчүн цилиндрдин үстүнкү бетине урууга катуу тыюу салынат.

3. Деформацияланган же жокпу, көрүү үчүн цилиндр башынын жана цилиндр блогунун мөөр бетинин текшерүүсүн күчөтүңүз.Узунунан жана туурасынан кеткен багыттар боюнча герметикалык бетти текшерүү үчүн сызгыч жана сезгич ченегичти колдонуңуз.Негизинен цилиндр блогу менен цилиндрдин башынын ортосундагы пломбалоочу беттин тегиз эместиги 0,10 ммден ашпоого тийиш.тегиз эместиги ар кандай 100 мм узундугу 0,03 мм ашык эмес.Тыюу бетинде томпок же оюк бөлүктөрү болбошу керек.

4. Цилиндр башынын болтторун туура алып салыңыз.Цилиндр башынын болтторун белгиленген ырааттуулукка, убакытка жана моментке ылайык тартыңыз.

5. Цилиндрдин прокладкасын туура тандоо.Тандалган цилиндр башынын прокладкасы ишенимдүү сапаты менен оригиналдуу аксессуарлардын талаптарына жооп бериши керек.Орнотуу учурунда орнотуу багытына көңүл буруу керек.Негизги принцип - тармал чети оңдоого оңой болгон контакт бетине же катуу тегиздикке туш болушу керек.Деталдары төмөнкүдөй: цилиндр башынын прокладкасынын өзүндө орнотуу белгиси болсо, аны орнотуу белгисине ылайык орнотуңуз;эч кандай белги жок болсо, цилиндр башы чоюн, ал эми тармал цилиндр башына каратышы керек.Цилиндрдин башы куюлган алюминийден жасалганда, кысуу цилиндр блогуна каралышы керек.Цилиндрдин башы жана цилиндр блогу баары куюлган алюминийден жасалганда, кысуу нымдуу цилиндр лайнеринин томпок четине каралышы керек.

6. Цилиндр башынын болтторун туура тартыңыз.Цилиндр башынын болтторун бекемдөө цилиндр башынын прокладкасынын мөөр сапатын камсыз кылуунун эң маанилүү бөлүгү болуп саналат.Бул операция стандартташтырылганбы же жокпу, цилиндр башынын прокладкасынын мөөр басуу сапатына түздөн-түз таасирин тийгизет, ошондуктан аны техникалык стандарттарга так ылайык иштетүү керек.

B. Туура пайдалануу жана тейлөө

1. Иштеп жаткан мезгилде (30-50 саат) жана болжол менен 200 саат аралыкта, жаңы же капиталдык оңдоодон өткөн цилиндр башынын болттору генерациялоочу топтомдор дизелдик кыймылдаткычтар бир жолу текшерилип, белгиленген моментке ылайык бекемделиши керек.Ошол эле учурда биз кээ бир майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурушубуз керек: ылай, көмүр кени, муздаткыч, мотор майы жана болттун тешигиндеги башка калдыктар жана суюктуктар кылдат тазаланышы керек.Зарыл болсо, бурама жипти кран менен тазалоо керек, ал эми кысылган абаны үйлөө үчүн колдонуу керек; цилиндр башынын болтторун кылдат тазалап, кылдаттык менен текшериңиз.Эгерде жаракалар, чуңкурлар жана моюндар бар болсо, аларды сындырып салуу керек жана мындан ары колдонууга болбойт; цилиндр башындагы болтторду орнотуудан мурун жиптин жуптарынын кургак сүрүлүүсүн азайтуу үчүн жиптин бөлүгүнө жана фланецтин таяныч бетине бир аз май сүйкөп коюу керек. .

2. Инъекциянын убактысын өз убагында текшериңиз жана тууралаңыз.Инжектордун инжектордук басымы көрсөтүлгөн талаптарга жооп бериши керек, ал эми ар бир цилиндрдин инжектордук басымынын катасы 2% дан көп эмес.Оор жүктө, жогорку температурада жана жогорку ылдамдыкта тез-тез күйүп кетүүдөн качууга аракет кылыңыз жана жүк жок болгон учурда тез тез ылдамдоого тыюу салыңыз.

3. Жаңы цилиндр прокладкасын алмаштыруудан мурун, алгач цилиндрдин прокладкасынын бети ойгон, томпок, бузулган ж.б., сапаты ишенимдүүбү, цилиндр башынын жана цилиндр блогунун тегиздиги талапка жооп береби же жокпу, текшериңиз, андан кийин цилиндр прокладкасын, цилиндрдин башын жана цилиндр блогун тазалап, пломбага кирдин таасирин тийгизбөө үчүн кысылган аба менен кургатыңыз.

4. Тандалган цилиндр башынын прокладкасы талаптарга жооп берген (спецификация, модель) жана ишенимдүү сапатка ээ болгон оригиналдуу аксессуарлар болушу керек.Орнотуунун артка бурулуп, адамдын бузулушуна жол бербөө үчүн орнотуп жатканда үстүнкү жана төмөнкү ориентация белгилерине көңүл буруңуз.