Come prevenire l'usura della guarnizione del cilindro del motore diesel

Durante l'uso del gruppo elettrogeno diesel, la guarnizione del cilindro del motore diesel è facile da ablare, con conseguente perdita di aria e acqua del motore diesel, che pregiudica seriamente il funzionamento del gruppo elettrogeno diesel.Pertanto, dovremmo fare un buon lavoro nel lavoro preventivo per prevenire danni.Questo articolo illustra come prevenire il danneggiamento della guarnizione del cilindro durante l'utilizzo gruppo elettrogeno diesel .

A. Misure preventive

1. Smontare e montare correttamente il blocco cilindri e la testata del motore diesel.

2. Corretto montaggio della canna del cilindro.Prima che la camicia del cilindro sia assemblata nel cilindro, lo sporco e la ruggine sulla superficie, le parti superiore e inferiore del foro della sede del blocco cilindri sulla spalla devono essere completamente rimosse.La differenza tra il piano superiore della canna dei cilindri e il piano superiore del monoblocco e la differenza di altezza tra le canne dei cilindri sotto la stessa testata devono soddisfare i requisiti specificati.Durante il montaggio a pressare della camicia del cilindro, devono essere utilizzati strumenti speciali per premere la camicia del cilindro con una forza uniforme.È severamente vietato colpire la superficie superiore della camicia del cilindro per evitare la deformazione locale della porta del cilindro.

3. Rafforzare l'ispezione della superficie di tenuta della testata e del blocco cilindri per vedere se deformata o meno.Utilizzare un righello e uno spessimetro per controllare la superficie di tenuta lungo le direzioni longitudinale e trasversale.In generale, l'irregolarità della superficie di tenuta tra il blocco cilindri e la testata non deve essere maggiore di 0,10 mm.L'irregolarità non è superiore a 0,03 mm in una lunghezza di 100 mm.Non devono esserci parti convesse o concave sulla superficie di tenuta.

4. Rimuovere correttamente i bulloni della testata.Serrare i bulloni della testata secondo la sequenza, i tempi e la coppia specificati.

5. Corretta scelta della guarnizione del cilindro.La guarnizione della testata del cilindro selezionata deve soddisfare i requisiti degli accessori originali con una qualità affidabile.Prestare attenzione alla direzione di installazione durante l'installazione.Il principio di base è che il bordo arricciato deve essere rivolto verso la superficie di contatto o il piano duro che è facile da riparare.I dettagli sono i seguenti: se la guarnizione della testata stessa ha un segno di installazione, installarla secondo il segno di installazione;se non ci sono segni, la testata è in ghisa e il ricciolo deve essere rivolto verso la testata.Quando la testata è in fusione di alluminio, la crimpatura deve essere rivolta verso il blocco cilindri.Quando la testata e il blocco cilindri sono tutti realizzati in fusione di alluminio, la crimpatura deve essere rivolta verso il bordo convesso della camicia del cilindro bagnata.

6. Serrare correttamente i bulloni della testata.Il serraggio dei bulloni della testata è la parte più importante per garantire la qualità di tenuta della guarnizione della testata.Se questa operazione è standardizzata o meno, influisce direttamente sulla qualità di tenuta della guarnizione della testata, quindi deve essere eseguita nel rigoroso rispetto delle norme tecniche.

B. Uso e manutenzione corretti

1. Durante il periodo di rodaggio (30-50 ore) e ad intervalli di circa 200 ore, la testata cilindri si avvita di nuovo o revisionato gruppi elettrogeni dei motori diesel devono essere ispezionati e serrati una volta in base alla coppia specificata.Allo stesso tempo, dobbiamo prestare attenzione ad alcuni dettagli: la morchia, il deposito di carbonio, il liquido di raffreddamento, l'olio motore e altri detriti e liquidi nel foro del bullone devono essere accuratamente puliti.Se necessario, pulire la filettatura della vite con un rubinetto e utilizzare l'aria compressa per pulire; pulire accuratamente i bulloni della testata e controllarli attentamente.Se sono presenti crepe, pitting e necking, devono essere rottamati e non possono più essere utilizzati; prima di installare i bulloni della testata, è necessario applicare un po' di olio sulla parte filettata e sulla superficie di supporto della flangia per ridurre l'attrito a secco della coppia di filettature .

2. Controllare e regolare per tempo la fasatura di iniezione.La pressione di iniezione dell'iniettore deve soddisfare i requisiti specificati e l'errore di pressione di iniezione di ciascun cilindro non è superiore al 2%.Cerca di evitare frequenti spegnimenti sotto carico pesante, alte temperature e velocità elevate e proibisci accelerazioni frequenti e rapide senza carico.

3. Prima di sostituire la nuova guarnizione del cilindro, verificare innanzitutto se la superficie della guarnizione del cilindro è concava, convessa, danneggiata, ecc., se la qualità è affidabile e se la planarità della testata e del blocco cilindri soddisfa i requisiti, quindi pulire la guarnizione del cilindro, la testata e il monoblocco e asciugarli con aria compressa, in modo da evitare l'influenza dello sporco sulla tenuta.

4. La guarnizione della testata del cilindro scelta deve essere l'accessorio originale che soddisfi i requisiti (specifica, modello) e abbia una qualità affidabile.Prestare attenzione ai segni di orientamento superiore e inferiore durante l'installazione, in modo da evitare che l'installazione venga invertita e causi guasti umani.