Como evitar o desgaste da xunta do cilindro do motor diésel

Durante o uso do xerador diésel, a xunta do cilindro do motor diésel é fácil de eliminar, o que provoca fugas de aire e auga do motor diésel, o que afecta seriamente o funcionamento do grupo electróxeno diésel.Polo tanto, debemos facer un bo traballo no traballo preventivo para evitar danos.Este artigo explica como evitar o dano da xunta do cilindro ao usar grupo electrógeno diésel .

A. Medidas preventivas

1. Desmontar e montar correctamente o bloque de cilindros e a culata do motor diésel.

2. Montaxe correcta da camisa do cilindro.Antes de montar o revestimento do cilindro no cilindro, a sucidade e a ferruxe na superficie, as partes superior e inferior do burato do asento do bloque de cilindros ata o ombreiro deben eliminarse completamente.A diferenza entre o plano superior da camisa do cilindro e o plano superior do bloque de cilindros e a diferenza de altura entre as camisas dos cilindros baixo a mesma culata deben cumprir os requisitos especificados.Durante a montaxe a prensa do forro do cilindro, empregaranse ferramentas especiais para presionar o forro do cilindro con forza uniforme.Está estrictamente prohibido golpear a superficie superior da camisa do cilindro para evitar a deformación local do porto do cilindro.

3. Fortalece a inspección da superficie de selado da culata e do bloque de cilindros para ver se está deformado ou non.Use unha regra e un calibre para comprobar a superficie de selado nas direccións lonxitudinal e transversal.Xeralmente, a irregularidade da superficie de selado entre o bloque de cilindros e a culata non debe ser superior a 0,10 mm.O desnivel non é superior a 0,03 mm en calquera lonxitude de 100 mm.Non debe haber partes convexas ou cóncavas na superficie de selado.

4. Retire os parafusos da culata correctamente.Aperte os parafusos da culata segundo a secuencia, os tempos e o par especificado.

5. Selección correcta da xunta do cilindro.A xunta de culata seleccionada debe cumprir os requisitos dos accesorios orixinais cunha calidade fiable.Debe prestarse atención á dirección de instalación ao instalar.O principio básico é que o bordo de curling debe enfrontarse á superficie de contacto ou ao plano duro que é fácil de reparar.Os detalles son os seguintes: se a xunta da culata ten unha marca de instalación, instálaa segundo a marca de instalación;se non hai marca, a culata é de ferro fundido, e o rizo deberase enfrontar á cabeza do cilindro.Cando a culata está feita de aluminio fundido, o engarce debe enfrontarse ao bloque de cilindros.Cando a culata e o bloque de cilindros están feitos de aluminio fundido, o engarce debe enfrontarse ao bordo convexo do forro do cilindro húmido.

6. Aperte os parafusos da culata correctamente.O aperte dos parafusos da culata é a parte máis importante para garantir a calidade de selado da xunta da culata.Se esta operación está estandarizada ou non afecta directamente a calidade de selado da xunta de culata, polo que debe operarse de acordo coas normas técnicas.

B. Uso e mantemento axeitados

1. Durante o período de rodaxe (30-50 h) e a intervalos dunhas 200 h, os parafusos da culata de cilindros novos ou revisados grupos xeradores dos motores diésel deben ser inspeccionados e axustados unha vez segundo o par especificado.Ao mesmo tempo, debemos prestar atención a algúns detalles: o lodo, o depósito de carbono, o refrixerante, o aceite do motor e outros restos e líquidos no burato do parafuso deben ser limpos a fondo.Se é necesario, limparase a rosca do parafuso cunha billa e utilizarase aire comprimido para limpalo; limpar a fondo os parafusos da culata e revisar coidadosamente.Se hai rachaduras, picaduras e pescozo, deben ser desguazados e non se poden usar máis; antes da instalación dos parafusos da cabeza do cilindro, débese aplicar un pouco de aceite na parte da rosca e na superficie de apoio da brida para reducir a fricción seca do par de rosca. .

2. Comprobe e axuste a tempo da inxección.A presión de inxección do inxector debe cumprir os requisitos especificados e o erro de presión de inxección de cada cilindro non é superior ao 2%.Intente evitar a inflamación frecuente baixo carga pesada, alta temperatura e alta velocidade, e prohíba a aceleración rápida frecuente sen carga.

3. Antes de substituír a xunta do cilindro novo, comproba primeiro se a superficie da xunta do cilindro é cóncava, convexa, danada, etc., se a calidade é fiable e se a planitude da culata e do bloque de cilindros cumpre os requisitos. limpar a xunta do cilindro, a culata e o bloque de cilindros e sécaos con aire comprimido, para evitar a influencia da sucidade no selo.

4. A xunta de culata seleccionada debe ser os accesorios orixinais que cumpran os requisitos (especificación, modelo) e teñan unha calidade fiable.Preste atención ás marcas de orientación superior e inferior ao realizar a instalación, para evitar que a instalación se invierta e cause fallos humanos.