Com evitar el desgast de la junta del cilindre del motor dièsel

Durant l'ús del grup electrògen dièsel, la junta del cilindre del motor dièsel és fàcil d'eliminar, donant lloc a fuites d'aire i aigua del motor dièsel, la qual cosa afecta seriosament el funcionament del grup electrògen dièsel.Per tant, hem de fer una bona feina en el treball preventiu per evitar danys.En aquest article s'explica com prevenir el dany de la junta del cilindre quan s'utilitza grup electrògen dièsel .

A. Mesures preventives

1. Desmuntar i muntar correctament el bloc de cilindres i la culata del motor dièsel.

2. Correcte muntatge de la camisa del cilindre.Abans de muntar el revestiment del cilindre al cilindre, la brutícia i l'òxid a la superfície, les parts superior i inferior del forat del seient del bloc de cilindres a l'espatlla s'han d'eliminar completament.La diferència entre el pla superior de la camisa del cilindre i el pla superior del bloc de cilindres i la diferència d'alçada entre les camisas del cilindre sota la mateixa culata han de complir els requisits especificats.Durant l'ajust de premsa de la camisa del cilindre, s'utilitzaran eines especials per pressionar la camisa del cilindre amb força uniforme.Està estrictament prohibit colpejar la superfície superior del revestiment del cilindre per evitar la deformació local del port del cilindre.

3. Reforça la inspecció de la superfície de segellat de la culata i el bloc de cilindres per veure si està deformada o no.Utilitzeu un regle i un calibre per comprovar la superfície de segellat en les direccions longitudinal i transversal.En general, el desnivell de la superfície de segellat entre el bloc de cilindres i la culata no ha de ser superior a 0,10 mm.El desnivell no és superior a 0,03 mm en qualsevol longitud de 100 mm.No hi ha d'haver parts convexes o còncaves a la superfície de segellat.

4. Traieu correctament els cargols de la culata.Premeu els cargols de la culata segons la seqüència, els temps i el parell especificats.

5. Selecció correcta de la junta del cilindre.La junta de culata seleccionada ha de complir els requisits dels accessoris originals amb una qualitat fiable.S'ha de prestar atenció a la direcció d'instal·lació quan s'instal·la.El principi bàsic és que la vora ondulada s'ha d'enfrontar a la superfície de contacte o al pla dur que és fàcil de reparar.Els detalls són els següents: si la junta de culata mateixa té una marca d'instal·lació, instal·leu-la segons la marca d'instal·lació;si no hi ha cap marca, la culata del cilindre és de ferro colat i el rínxol s'enfrontarà a la culata.Quan la culata està feta d'alumini fos, el crim ha d'afrontar el bloc de cilindres.Quan la culata i el bloc de cilindres estan fets d'alumini fos, el crim ha d'afrontar la vora convexa del revestiment del cilindre humit.

6. Premeu correctament els cargols de la culata.L'estrenyiment dels cargols de la culata és la part més important per garantir la qualitat de segellat de la junta de la culata.Tant si aquesta operació està estandarditzada com si no afecta directament la qualitat de segellat de la junta de culata, s'ha d'operar d'acord amb les normes tècniques.

B. Ús i manteniment adequats

1. Durant el període de rodament (30-50 h) i a intervals d'unes 200 h, els cargols de culata de cilindre nous o revisats grups electrògens dels motors dièsel s'han d'inspeccionar i ajustar una vegada segons el parell especificat.Al mateix temps, hem de prestar atenció a alguns detalls: els fangs, el dipòsit de carboni, el refrigerant, l'oli de motor i altres residus i líquids al forat del cargol s'han de netejar a fons.Si cal, la rosca del cargol s'ha de netejar amb una aixeta i s'ha d'utilitzar l'aire comprimit per netejar; netejar bé els cargols de la culata i comprovar-los acuradament.Si hi ha esquerdes, picades i coll, s'han de desballestar i ja no es poden utilitzar; abans d'instal·lar els cargols de la culata, s'ha d'aplicar una mica d'oli a la part del fil i a la superfície de suport de la brida per reduir la fricció seca del parell de fils. .

2. Comproveu i ajusteu el temps d'injecció a temps.La pressió d'injecció de l'injector ha de complir els requisits especificats i l'error de pressió d'injecció de cada cilindre no és superior al 2%.Intenteu evitar l'apagat freqüent sota càrrega pesada, alta temperatura i alta velocitat, i prohibeu l'acceleració ràpida freqüent sense càrrega.

3. Abans de substituir la nova junta del cilindre, primer comproveu si la superfície de la junta del cilindre és còncava, convexa, danyada, etc., si la qualitat és fiable i si la planitud de la culata i el bloc de cilindres compleixen els requisits i, a continuació, Netegeu la junta del cilindre, la culata i el bloc de cilindres i assequeu-los amb aire comprimit, per evitar la influència de la brutícia sobre el segell.

4. La junta de culata seleccionada ha de ser els accessoris originals que compleixin els requisits (especificació, model) i que tinguin una qualitat fiable.Preste atenció a les marques d'orientació superior i inferior quan s'instal·li, per evitar que la instal·lació s'inverteixi i provoqui una fallada humana.