Как да предотвратите износването на уплътнението на цилиндъра на дизеловия двигател

По време на използването на дизелов генератор, уплътнението на цилиндъра на дизеловия двигател лесно се премахва, което води до изтичане на въздух и вода от дизеловия двигател, което сериозно засяга работата на дизеловия генератор.Следователно трябва да свършим добра работа в превантивната работа, за да предотвратим щети.Тази статия обсъжда как да предотвратите повреда на уплътнението на цилиндъра при използване дизел генераторен комплект .

А. Превантивни мерки

1. Правилно разглобете и сглобете цилиндровия блок и главата на цилиндъра на дизелов двигател.

2. Правилно сглобяване на цилиндровата втулка.Преди втулката на цилиндъра да бъде монтирана в цилиндъра, мръсотията и ръждата по повърхността, горната и долната част на отвора за седалката на цилиндровия блок до рамото трябва да бъдат напълно отстранени.Разликата между горната равнина на цилиндровата втулка и горната равнина на цилиндровия блок и разликата във височината между цилиндровите втулки под една и съща цилиндрова глава трябва да отговарят на определените изисквания.По време на пресоването на втулката на цилиндъра трябва да се използват специални инструменти за притискане на втулката на цилиндъра с еднаква сила.Строго е забранено да се удря горната повърхност на втулката на цилиндъра, за да се избегне локална деформация на порта на цилиндъра.

3. Засилете проверката на уплътнителната повърхност на главата на цилиндъра и цилиндровия блок, за да видите дали са деформирани или не.Използвайте линийка и щуп, за да проверите уплътнителната повърхност по надлъжна и напречна посока.Обикновено неравностите на уплътнителната повърхност между цилиндровия блок и главата на цилиндъра не трябва да бъдат по-големи от 0,10 mm.Неравностите не са повече от 0,03 mm на всеки 100 mm дължина.Не трябва да има изпъкнали или вдлъбнати части върху уплътнителната повърхност.

4. Отстранете правилно болтовете на главата на цилиндъра.Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в съответствие с определената последователност, времена и въртящ момент.

5. Правилен избор на уплътнение на цилиндъра.Избраното уплътнение на главата на цилиндъра трябва да отговаря на изискванията на оригиналните аксесоари с надеждно качество.При монтаж трябва да се обърне внимание на посоката на монтаж.Основният принцип е, че къдрият ръб трябва да е обърнат към контактната повърхност или твърдата равнина, която е лесна за ремонт.Подробностите са както следва: ако самото уплътнение на главата на цилиндъра има маркировка за монтаж, монтирайте го според маркировката за монтаж;ако няма маркировка, главата на цилиндъра е от чугун и извивката трябва да е обърната към главата на цилиндъра.Когато главата на цилиндъра е изработена от лят алуминий, кримпването трябва да е обърнато към цилиндровия блок.Когато главата на цилиндъра и блокът на цилиндъра са изработени от лят алуминий, гофрирането трябва да е обърнато към изпъкналия ръб на мократа цилиндрова втулка.

6. Затегнете правилно болтовете на главата на цилиндъра.Затягането на болтовете на главата на цилиндъра е най-важната част за осигуряване на качеството на уплътнение на уплътнението на главата на цилиндъра.Независимо дали тази операция е стандартизирана или не, влияе директно върху качеството на уплътнение на уплътнението на главата на цилиндъра, така че трябва да се работи в строго съответствие с техническите стандарти.

B. Правилна употреба и поддръжка

1. По време на периода на работа (30-50 часа) и на интервали от около 200 часа болтовете на главата на цилиндъра на нови или основно ремонтирани генераторни комплекти на дизеловите двигатели трябва да бъдат проверени и затегнати веднъж според определения въртящ момент.В същото време трябва да обърнем внимание на някои подробности: утайката, въглеродните отлагания, охлаждащата течност, двигателното масло и други отпадъци и течност в отвора на болта трябва да бъдат старателно почистени.Ако е необходимо, резбата на винта трябва да се почисти с кран и да се използва сгъстен въздух за почистване; почистете старателно болтовете на главата на цилиндъра и ги проверете внимателно.Ако има пукнатини, вдлъбнатини и шийки, те трябва да бъдат бракувани и не могат да се използват повече; преди монтирането на болтовете на главата на цилиндъра трябва да се нанесе малко масло върху резбовата част и опорната повърхност на фланеца, за да се намали сухото триене на двойката резби .

2. Проверете и регулирайте времето за впръскване навреме.Налягането на впръскване на инжектора трябва да отговаря на определените изисквания, а грешката на налягането на впръскване на всеки цилиндър е не повече от 2%.Опитайте се да избягвате честото пламване при голямо натоварване, висока температура и висока скорост и забранете честото бързо ускорение без товар.

3. Преди да смените новото уплътнение на цилиндъра, първо проверете дали повърхността на уплътнението на цилиндъра е вдлъбната, изпъкнала, повредена и т.н., дали качеството е надеждно и дали плоскостта на главата на цилиндъра и цилиндровия блок отговаря на изискванията, след това почистете уплътнението на цилиндъра, главата на цилиндъра и блока на цилиндъра и ги подсушете със сгъстен въздух, за да избегнете влиянието на мръсотия върху уплътнението.

4. Избраното уплътнение на главата на цилиндъра трябва да бъде оригиналните аксесоари, които отговарят на изискванията (спецификация, модел) и имат надеждно качество.Обърнете внимание на горните и долните маркировки за ориентация, когато инсталирате, за да предотвратите обръщане на инсталацията и причиняване на човешки отказ.