Како треба да се точни сетот за гориво и масло од дизел генератор

Спецификациите на дизел моторите бараат чист дизел без вода и ниска содржина на сулфур.Општо земено, bS.2891: гориво од класа A1 или A2, или GB252 или DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D и 2-D стандардно дизел гориво и соодветната оценка според температурата на работното место.Употребата на горивото треба да биде строго контролирана од самиот почеток за да се обезбеди чистота на горивото, а ако проектот се направи добро, може да се избегнат скапите поправки на моторот.Пред да се додаде маслото во резервоарот во резервоарот, треба да се остави 24 часа за да се таложи туѓата материја во резервоарот.Исчистете ја дупката за масло околу бурето за масло со крпа пред да го отворите капакот на дупката за масло.Употребените црева и рачните пумпи мора да се чуваат во чиста средина.

Избор на масло за подмачкување (масло)

Кога го ладите комплетот на генераторот, додајте масло за подмачкување во садот за моторно масло додека не се достигне максималната скала на прачката.Доколку има посебни упатства на капакот на резервоарот, следете ги овде.Различни мотори работат под различни температурни услови за да се избере групата за вискозност на маслото е исто така различна, Кина ја користи меѓународната општа класификација на вискозност на Американското друштво за автомобилско инженерство (SEA), имено класификација на вискозност на моторот SEAJ300

W е кратенка за Зима, што значи зима, свеста се однесува на вискозноста на маслото, погодно за зимска употреба, класификацијата има шест нивоа на вискозност на маслото за зима (0W-25W) и четири летни групи на вискозност на маслото (20-25).Нискотемпературен динамичен вискозитет (Mpa.s, т.е. Milipaska · s), максималната гранична температура на водата за пумпање и минималниот кинематски вискозитет на 100℃ се потребни за секое зимско гранично ниво на масло.Двете барања за ниска температура динамички вискозитет и гранична температура на пумпање ја рефлектираат тешкотијата на нивото на вискозност на маслото за успешно стартување на моторот и влегување во нормална состојба на подмачкување во зима, односно тешкотијата за палење на моторот на ниска температура од 0W до 25W. се зголемува сукцесивно.Минималниот кинематски вискозитет на 100℃ ја одразува загубата на испарување на нивото на вискозност во зима на висока температура, односно помалиот вискозитет значи поголема загуба на испарување;Висока потрошувачка на масло поради губење на испарување.Летната класа на вискозност на масло бара само кинематичен опсег на вискозност од 100 ° C.Така, нивото на вискозност од 0 до точка 0 се зголемува со зголемувањето на вискозноста, дебелината на слојот на маслото формирана од површината на триење на моторот се зголемува, што ја зголемува потрошувачката на енергија на моторот (потрошувачка на масло), а секое намалување на нивото на вискозност може да заштедете околу 0,5% од потрошувачката на енергија.

Оценките за вискозност на маслото за зимата и оценките за вискозност на маслото за лето се комбинирани, како што се 5W/30, 15W/40 и 20W/50.Моторните масла со две степени на вискозност се нарекуваат повеќестепени масла, како што е маслото 15W/40, што значи дека ова масло одговара на барањето за вискозност од 15W едностепено масло во зима и SAE40 во лето.Ова масло од повеќе групи може да се користи и во зима и во лето;Може да се користи и на студениот север и на топлиот југ, и ги има предностите на широк температурен опсег и широк опсег на области.Исто така, има карактеристики за заштеда на енергија.Во споредба со едностепеното масло (летно масло), првото може да заштеди гориво 2-5% од второто.Повеќестепеното дизел масло е популаризирано на околу 50% во Северна Америка и Западна Европа.Во иднина, процентот на повеќестепено масло ќе биде дополнително зголемен и има тенденција да биде со низок вискозитет.За нашите генераторски комплети , препорачуваме да користите масло од 15W/40 во повеќето делови на земјата.

Гуангкси Дингбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. основана во 2006 година, е производител на дизел генератор во Кина, кој ги интегрира дизајнот, снабдувањето, пуштањето во работа и одржувањето на комплетот за дизел генератори.Производот ги покрива Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai итн. со опсег на моќност од 20kw-3000kw и станува нивна фабрика за OEM и технолошки центар.