Bagaimanakah Set Penjana Bahan Api Dan Minyak Diesel Harus Betul

Spesifikasi enjin diesel memerlukan diesel yang bersih, bebas air, dan kandungan sulfur yang rendah.Secara umum, bS.2891: bahan api gred A1 atau A2, atau GB252 atau DIN/EN590, ASTMD975-88:1-D dan 2-D bahan api diesel standard, dan gred yang sesuai mengikut suhu tempat kerja.Penggunaan bahan api harus dikawal dengan ketat dari awal lagi untuk memastikan kebersihan bahan api, dan jika projek itu dilakukan dengan baik, pembaikan enjin yang mahal boleh dielakkan.Sebelum minyak dalam tangki ditambah ke dalam tangki, ia harus dibiarkan selama 24 jam untuk menyelesaikan bahan asing di dalam tangki.Bersihkan lubang minyak di sekeliling tong minyak dengan kain sebelum membuka penutup lubang minyak.Unit hos dan pam tangan yang digunakan mesti disimpan dalam persekitaran yang bersih.

Pilihan minyak pelincir (minyak)

Apabila menyejukkan set penjana, tambah minyak pelincir ke dalam kuali minyak enjin sehingga skala maksimum batang celup dicapai.Jika terdapat arahan khas pada penutup tangki, sila ikuti di sini.Enjin yang berbeza bekerja di bawah keadaan suhu yang berbeza untuk memilih kumpulan kelikatan minyak juga berbeza, China menggunakan klasifikasi kelikatan umum Persatuan Kejuruteraan Automotif Amerika (SEA) antarabangsa, iaitu pengelasan kelikatan enjin SEAJ300

W bermaksud Musim Sejuk, bermaksud Musim Sejuk, kesedaran merujuk kepada kelikatan minyak, sesuai untuk kegunaan Musim Sejuk, klasifikasi mempunyai enam tahap kelikatan minyak Musim Sejuk (0W-25W) dan empat kumpulan kelikatan minyak musim panas (20-25).Kelikatan dinamik suhu rendah (Mpa.s, iaitu Milipaska · s), suhu air mengepam sempadan maksimum dan kelikatan kinematik minimum pada 100℃ diperlukan untuk setiap tahap had minyak musim sejuk.Dua keperluan kelikatan dinamik suhu rendah dan suhu mengepam sempadan mencerminkan kesukaran tahap kelikatan minyak untuk berjaya menghidupkan enjin dan memasuki keadaan pelinciran biasa pada musim sejuk, iaitu kesukaran menghidupkan enjin pada suhu rendah dari 0W hingga 25W meningkat berturut-turut.Kelikatan kinematik minimum pada 100 ℃ mencerminkan kehilangan sejatan tahap kelikatan musim sejuk pada suhu tinggi, iaitu, kelikatan yang lebih rendah bermakna kehilangan sejatan yang lebih besar;Penggunaan minyak yang tinggi akibat kehilangan sejatan.Kelas kelikatan minyak musim panas hanya memerlukan julat kelikatan kinematik 100 ° C.Oleh itu, tahap kelikatan dari 0 ke titik 0 meningkat dengan peningkatan kelikatan, ketebalan filem minyak yang terbentuk oleh permukaan geseran enjin meningkat, yang meningkatkan penggunaan tenaga enjin (penggunaan minyak), dan setiap pengurangan tahap kelikatan boleh menjimatkan kira-kira 0.5% penggunaan tenaga.

Gred kelikatan minyak musim sejuk dan gred kelikatan minyak musim panas digabungkan, seperti 5W/30, 15W/40 dan 20W/50.Minyak enjin dengan dua gred kelikatan dipanggil minyak berbilang peringkat, seperti minyak 15W/40, yang bermaksud bahawa minyak ini sepadan dengan keperluan kelikatan minyak satu peringkat 15W pada musim sejuk dan SAE40 pada musim panas.Minyak pelbagai kumpulan ini boleh digunakan pada musim sejuk dan musim panas;Ia boleh digunakan di kedua-dua utara sejuk dan selatan panas, dan mempunyai kelebihan julat suhu yang luas dan julat kawasan yang luas.Ia juga mempunyai ciri penjimatan tenaga.Berbanding dengan minyak satu peringkat (minyak musim panas), yang pertama boleh menjimatkan bahan api 2-5% daripada yang kedua.Minyak pelbagai peringkat diesel telah dipopularkan kepada kira-kira 50% di Amerika Utara dan Eropah Barat.Pada masa hadapan, bahagian minyak berbilang peringkat akan ditingkatkan lagi dan cenderung kepada kelikatan yang rendah.Untuk kami set penjana , kami mengesyorkan menggunakan minyak 15W/40 di kebanyakan bahagian negara.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ditubuhkan pada tahun 2006, ialah pengeluar penjana diesel di China, yang menyepadukan reka bentuk, bekalan, pentauliahan dan penyelenggaraan set penjana diesel.Produk meliputi Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai dsb. dengan julat kuasa 20kw-3000kw, dan menjadi pusat kilang dan teknologi OEM mereka.