Pelesapan Haba Lemah Penjana Diesel 150KW

1. Kegagalan termostat.

Termostat dipasang di dalam kebuk pembakaran enjin untuk mengawal suhu kebuk pembakaran enjin.Termostat mesti dibuka sepenuhnya pada suhu yang ditentukan (82 darjah) untuk memudahkan peredaran kecil.Jika tiada termostat, penyejuk tidak dapat mengekalkan suhu edaran, dan penggera suhu rendah mungkin dihasilkan.

2. Sirip radiator tersumbat atau rosak.

Kipas penyejuk tidak berfungsi atau sirip penyejuk disekat, supaya suhu penyejuk tidak dapat dikurangkan, dan sirip penyejuk berkarat, mengakibatkan kebocoran cecair dan peredaran yang lemah.

3. Tahap penyejuk bagi Set penjana 150KW terlalu rendah atau tidak memenuhi peraturan.

Paras cecair yang rendah secara langsung boleh menyebabkan kenaikan suhu penyejuk dan menyebabkan penyejuk tidak beredar.Bahan penyejuk adalah 50% antibeku dan 50% air lembut mengikut peraturan.Jika ia tidak memenuhi peraturan, ia akan menyebabkan saluran paip tersumbat dan berkarat di dinding paip, menjadikan penyejuk tidak dapat beredar secara normal.

4. Kegagalan pam air.

Periksa sama ada pam air berfungsi dengan baik.Jika didapati aci gear transmisi pam air haus, ia menunjukkan pam air gagal berfungsi dan perlu diganti sebelum dapat beredar secara normal.

5. Kegagalan sistem ekzos.

Sistem penyejukan set penjana bercampur dengan udara, yang menyebabkan saluran paip tersumbat.Kerosakan injap sedutan dan injap ekzos pada tangki air pengembangan juga secara langsung menjejaskan peredaran.Pada masa ini, adalah perlu untuk sering menyemak sama ada nilai tekanan mereka memenuhi peraturan.Tekanan sedutan ialah 10KPA dan tekanan ekzos ialah 40kpa.Di samping itu, sama ada paip ekzos tidak terhalang juga merupakan sebab penting yang mempengaruhi peredaran.

Langkah berjaga-jaga untuk set penjana 150 kW dalam cuaca suhu tinggi.

1. Pastikan air penyejuk beredar mencukupi.

Pertama, air penyejuk yang beredar di dalam tangki air set penjana diesel hendaklah dikekalkan dalam keadaan yang mencukupi, supaya set penjana diesel boleh menghilangkan haba ke tahap yang besar semasa operasi.

2. Simpan penyejuk yang mencukupi.

Apabila enjin sejuk, paras penyejuk hendaklah terletak di antara tanda tinggi dan rendah tangki pengembangan.Jika paras penyejuk lebih rendah daripada tanda rendah tangki pengembangan, ia perlu ditambah dalam masa.Ambil perhatian bahawa penyejuk dalam tangki pengembangan tidak boleh diisi dan harus dibiarkan mengembang.

3. Penggunaan tertutup yang betul sistem penyejuk .

Apabila enjin berfungsi, wap penyejuk memasuki tangki pengembangan dan mengalir kembali ke radiator selepas penyejukan, yang boleh menghalang sejumlah besar kehilangan penyejatan penyejat dan meningkatkan suhu takat didih penyejuk.Sistem penyejukan hendaklah menggunakan penyejuk dengan anti-karat, anti mendidih, anti pembekuan dan skala kalis air, dan pengedap mesti dipastikan dalam aplikasi untuk menjadi berkesan.

4. Pastikan bahagian luar dan dalam sistem penyejukan bersih.

Apabila bahagian luar radiator set penjana diwarnai dengan tanah, minyak atau sink haba berubah bentuk akibat perlanggaran, ia akan menjejaskan laluan angin, kesan pelesapan haba radiator menjadi lebih teruk, dan suhu penyejuk terlalu tinggi.Oleh itu, radiator perlu dibersihkan atau dibaiki tepat pada masanya.