Cauzele alarmării și opririi defecțiunilor de subtensiune în grupul electrogen diesel

Când generatorul nu are sarcină, generatorul va alarma și se va opri timp de aproximativ 20 de secunde după pornire și funcționare, practic se poate aprecia că generatorul diesel va alarma și se va opri din cauza defecțiunii subtensiunii.Există multe motive pentru acest eșec.Acest articol vă va analiza unul câte unul.

Recent, Dingbo Power a primit un apel de reparație de la un utilizator de grup electrogen, spunând că generator a avut o defecțiune de subtensiune și a alarmat și oprit.Dingbo Power a aranjat imediat ca un reparator să vină să se ocupe de apelul de reparație după ce a primit apelul de reparație.Maestrul de întreținere al companiei noastre a spus că există multe motive pentru alarmarea defecțiunii de subtensiune și oprirea generatorului diesel.

Fenomen de defectare a generatorului: generatorul nu este încărcat și va alarma și se va opri timp de aproximativ 20 de secunde după pornire și funcționare.

Cauzele problemei:

1. Problema reglării vitezei generatorului motorului diesel

Controlul vitezei motorului diesel este împărțit în regulator electronic de viteză și control mecanic al vitezei.Dacă este controlul mecanic al vitezei, atunci există un mecanism de pompă de ulei pe motorul diesel care controlează volumul de ulei și circuitul de ulei, care pare să fie numit o pompă de ulei common rail (uitați numele specific).Există o tijă de tragere care controlează cantitatea de ulei.Deocamdată se numește tijă de control al vitezei.Există o tijă de ejecție cu limită de viteză (viteză mare) și o tijă de ejecție pentru controlul vitezei pe ambele părți ale tijei de control al vitezei.Dacă nu mergi, atunci se poate aprecia că viteza nu crește.Puteți încerca să reglați ejectorul de control al vitezei.În general, există o defecțiune majoră la setul de motor diesel.Defecțiunea majoră este rezolvată, iar o serie de defecțiuni secundare cauzate de aceasta vor fi rezolvate.

2. Varistorul sau dioda redresoare de pe înfășurarea generatorului este deteriorată

Funcția varistorului este: atunci când apare o defecțiune de supratensiune, varistorul este pornit pentru a scădea tensiunea.Dacă varistorul este defect sau pornit din alte motive, atunci se poate imagina că tensiunea trebuie să fie foarte scăzută.Există 6 punți redresoare.Dioda, sursa de alimentare CC reglată este utilizată pentru a alimenta placa de reglare a tensiunii și dispozitivul de excitare.Dacă dioda de punte redresoare este deteriorată, rolul plăcii de reglare a tensiunii și al dispozitivului de excitare va fi mult redus.

3. Funcționare defectuoasă a plăcii de reglare a generatorului

Poate din cauza modificărilor factorilor de mediu, parametrii plăcii de reglare AVR nu mai sunt aplicabili și trebuie reajustați.În general, unitățile diesel neparalele nu au această problemă, deoarece parametrii plăcii regulatorului sunt valori fixe (400V).În general, nu îl putem ajusta.Această problemă poate apărea numai la unitățile utilizate pentru funcționare în paralel, deoarece regulatorul AVR este reglat în funcție de tensiunea magistralei principale în timpul funcționării în paralel.Nu este static.În acest moment, dispozitivul paralel are în general un semnal de reglare a tensiunii trimis către placa de reglare a tensiunii AVR.În acest caz, fie verificați dacă semnalul regulatorului de tensiune este conectat incorect, fie încercați să utilizați rapid comenzile electronice (dispozitiv paralel, placa regulatorului de tensiune etc.) la pornire.Reglați tensiunea.

4. Linia de prelevare a tensiunii este slăbită și nicio tensiune nu poate fi măsurată în acest moment.

5. Defecțiune la pământ

Dacă împământarea trifazată este scoasă, tensiunea și curentul sunt foarte scăzute.În acest moment, este necesar să verificați dacă dispozitivul de descărcare de împământare (cum ar fi cuțitul de împământare) este închis sau împământat.

6. Remanenta

Dacă generatorul nu are magnetizare reziduală, atunci sistemul de tensiune al generatorului nu poate fi stabilit la început.Pentru acest tip de problemă, trebuie să știm ce tensiune V este ieșirea de excitație a plăcii de reglare a tensiunii AVR a generatorului și apoi o punem pe linia de ieșire de excitație Conectați sursa de tensiune corespunzătoare pentru magnetizare, acordați atenție tipului de tensiune corespunzător și nu inversați polaritatea.

Dingbo Power reamintește tuturor utilizatorilor că cauzele defecțiunilor diferitelor grupuri electrogene diesel pot fi variate.Situația specifică mai trebuie analizată și rezolvată de tehnicieni.Se recomandă ca utilizatorii să întâmpine probleme de defecțiune a generatorului să contacteze direct departamentul post-vânzare al producătorului pentru o soluție.Dingbo Power este experți credibili pentru întreținerea generatorului diesel , ne puteți suna pentru consultanță sau prin e-mail la dingbo@dieselgeneratortech.com.Tehnicienii noștri sunt întotdeauna gata să vă servească.