Die Ursachen für die Alarmierung und Abschaltung von Unterspannungsfehlern im Dieselgeneratorsatz

Wenn der Generator keine Last hat, gibt der Generator nach dem Starten und Laufen etwa 20 Sekunden lang einen Alarm aus und stoppt. Es kann grundsätzlich davon ausgegangen werden, dass der Dieselgenerator aufgrund eines Unterspannungsausfalls einen Alarm auslöst und stoppt.Es gibt viele Gründe für dieses Scheitern.Dieser Artikel wird für Sie einzeln analysieren.

Kürzlich erhielt Dingbo Power einen Reparaturanruf von einem Benutzer eines Stromaggregats, der sagte, dass die Generator hatte einen Unterspannungsfehler und wurde alarmiert und abgeschaltet.Dingbo Power arrangierte sofort einen Reparateur, der den Reparaturanruf entgegennahm, nachdem er den Reparaturanruf erhalten hatte.Der Wartungsmeister unseres Unternehmens sagte, dass es viele Gründe für die Unterspannungsfehlermeldung und das Abschalten des Dieselgenerators gibt.

Generatorausfallphänomen: Der Generatorsatz ist nicht geladen und wird nach dem Starten und Laufen etwa 20 Sekunden lang alarmieren und abschalten.

Ursachen des Problems:

1. Das Problem der Geschwindigkeitsregelung des Dieselmotorgenerators

Die Drehzahlregelung des Dieselmotors ist in einen elektronischen Drehzahlregler und eine mechanische Drehzahlregelung unterteilt.Wenn es sich um eine mechanische Drehzahlregelung handelt, gibt es am Dieselmotor einen Ölpumpenmechanismus, der das Ölvolumen und den Ölkreislauf steuert, der als Common-Rail-Ölpumpe bezeichnet zu werden scheint (vergessen Sie den spezifischen Namen).Es gibt eine Zugstange, die die Ölmenge steuert.Vorerst wird es als Geschwindigkeitsregelstab bezeichnet.Auf beiden Seiten der Geschwindigkeitsregelstange befinden sich eine Auswerferstange für die Geschwindigkeitsbegrenzung (hohe Geschwindigkeit) und eine Auswerferstange für die Geschwindigkeitsregelung.Wenn Sie nicht gehen, dann kann geurteilt werden, dass die Geschwindigkeit nicht steigt.Sie können versuchen, den Auswerfer für die Geschwindigkeitsregelung einzustellen.Im Allgemeinen liegt ein schwerwiegender Fehler im Dieselmotorsatz vor.Der Hauptfehler wird behoben, und eine Reihe von Folgefehlern, die dadurch verursacht werden, werden behoben.

2. Der Varistor oder die Brückengleichrichterdiode an der Generatorwicklung ist beschädigt

Die Funktion des Varistors ist: Wenn ein Überspannungsfehler auftritt, wird der Varistor eingeschaltet, um die Spannung zu senken.Wenn der Varistor aus anderen Gründen defekt oder eingeschaltet ist, kann man sich vorstellen, dass die Spannung sehr niedrig sein muss.Es gibt 6 Gleichrichterbrücken.Die Diode, die abgestimmte Gleichstromversorgung, dient zur Versorgung der Spannungsreglerplatine und der Erregereinrichtung.Wenn die Gleichrichterbrückendiode beschädigt ist, wird die Rolle der Spannungsreglerplatine und des Erregergeräts stark reduziert.

3. Fehlfunktion der Generatorreglerplatine

Möglicherweise aufgrund geänderter Umgebungsbedingungen sind die Parameter der AVR-Reglerplatte nicht mehr gültig und müssen neu eingestellt werden.Generell gilt, dass nicht parallele Dieselaggregate dieses Problem grundsätzlich nicht haben, da die Parameter der Reglerplatte Festwerte sind (400V).Im Allgemeinen können wir es nicht anpassen.Dieses Problem kann nur bei Geräten auftreten, die für den Parallelbetrieb verwendet werden, da der AVR-Regler während des Parallelbetriebs entsprechend der Hauptbusspannung angepasst wird.Es ist nicht statisch.Zu diesem Zeitpunkt hat das parallele Gerät im Allgemeinen ein Spannungsregelsignal, das an die AVR-Spannungsreglerplatine gesendet wird.Überprüfen Sie in diesem Fall entweder, ob das Signal des Spannungsreglers falsch angeschlossen ist, oder versuchen Sie, die elektronischen Steuerungen (Parallelgerät, Spannungsreglerplatine usw.) bei der Inbetriebnahme schnell zu verwenden.Stellen Sie die Spannung ein.

4. Die Spannungsabtastleitung ist locker und es kann zu diesem Zeitpunkt keine Spannung gemessen werden.

5. Erdschluss

Wenn die dreiphasige Erdung entfernt wird, sind Spannung und Strom sehr niedrig.Zu diesem Zeitpunkt muss überprüft werden, ob die Erdungsentladungsvorrichtung (z. B. das Erdungsmesser) geschlossen oder geerdet ist.

6. Remanenz

Weist der Generator keine Restmagnetisierung auf, so kann das Spannungssystem des Generators zu Beginn nicht aufgebaut werden.Für diese Art von Problem müssen wir wissen, welche V-Spannung der Erregungsausgang der Generator-AVR-Spannungsreglerplatine ist, und sie dann auf die Erregungsausgangsleitung legen. Schließen Sie die entsprechende Spannungsquelle für die Magnetisierung an, achten Sie auf den entsprechenden Spannungstyp und vertauschen Sie nicht die Polarität.

Dingbo Power erinnert alle Benutzer daran, dass die Fehlerursachen verschiedener Dieselgeneratoren unterschiedlich sein können.Die spezifische Situation muss noch von Technikern analysiert und gelöst werden.Es wird empfohlen, dass Benutzer bei Generatorausfallproblemen direkt die Kundendienstabteilung des Herstellers kontaktieren, um eine Lösung zu finden.Dingbo Power ist ein glaubwürdiger Experte für Wartung des Dieselgenerators , können Sie uns zur Beratung anrufen oder per E-Mail an dingbo@dieselgeneratortech.com.Unsere Techniker sind immer bereit, Ihnen zu dienen.