ડીઝલ જનરેટર સેટમાં અન્ડર-વોલ્ટેજ ફોલ્ટ અલાર્મિંગ અને બંધ થવાના કારણો

જ્યારે જનરેટર પર કોઈ લોડ નથી, ત્યારે જનરેટર એલાર્મ કરશે અને સ્ટાર્ટ અપ અને રન કર્યા પછી લગભગ 20 સેકન્ડ માટે બંધ થઈ જશે, તે મૂળભૂત રીતે નક્કી કરી શકાય છે કે ડીઝલ જનરેટર એલાર્મ કરશે અને અંડર-વોલ્ટેજમાં નિષ્ફળતાને કારણે બંધ થઈ જશે.આ નિષ્ફળતાના ઘણા કારણો છે.આ લેખ તમારા માટે એક પછી એક વિશ્લેષણ કરશે.

તાજેતરમાં, ડીંગબો પાવરને જનરેટર સેટ યુઝર તરફથી રિપેર કોલ આવ્યો હતો, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે જનરેટર અંડર-વોલ્ટેજ ફોલ્ટ હતો અને સાવચેત થઈ ગયો અને બંધ થઈ ગયો.ડીંગબો પાવરે રિપેર કોલ મળ્યા બાદ રિપેર કોલને હેન્ડલ કરવા માટે તરત જ રિપેરર આવવાની વ્યવસ્થા કરી.અમારી કંપનીના મેન્ટેનન્સ માસ્ટરે કહ્યું કે અંડર-વોલ્ટેજ ફોલ્ટ એલાર્મ અને ડીઝલ જનરેટર બંધ થવાના ઘણા કારણો છે.

જનરેટરની નિષ્ફળતાની ઘટના: જનરેટર સેટ લોડ થતો નથી, અને તે સ્ટાર્ટ અને ચાલુ થયા પછી લગભગ 20 સેકન્ડ માટે એલાર્મ અને બંધ થઈ જશે.

સમસ્યાના કારણો:

1. ડીઝલ એન્જિન જનરેટરની ગતિ નિયમનની સમસ્યા

ડીઝલ એન્જિન સ્પીડ કંટ્રોલને ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડ ગવર્નર અને મિકેનિકલ સ્પીડ કંટ્રોલમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.જો તે મિકેનિકલ સ્પીડ કંટ્રોલ હોય, તો ડીઝલ એન્જિન પર ઓઇલ પંપ મિકેનિઝમ છે જે ઓઇલ વોલ્યુમ અને ઓઇલ સર્કિટને નિયંત્રિત કરે છે, જેને સામાન્ય રેલ ઓઇલ પંપ (ચોક્કસ નામ ભૂલી જાઓ) કહેવાય છે.ત્યાં એક પુલ રોડ છે જે તેલની માત્રાને નિયંત્રિત કરે છે.હાલમાં, તેને સ્પીડ કંટ્રોલ રોડ કહેવામાં આવે છે.સ્પીડ કંટ્રોલ રોડની બંને બાજુએ સ્પીડ લિમિટ (હાઇ સ્પીડ) ઇજેક્ટર રોડ અને સ્પીડ કંટ્રોલ ઇજેક્ટર રોડ છે.જો તમે ન જાઓ, તો તે નક્કી કરી શકાય છે કે ઝડપ વધી નથી.તમે સ્પીડ કંટ્રોલ ઇજેક્ટરને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.સામાન્ય રીતે ડીઝલ એન્જિન સેટમાં મોટી ખામી હોય છે.મુખ્ય ખામીનું નિરાકરણ કરવામાં આવ્યું છે, અને તેના કારણે થતી ગૌણ ખામીઓની શ્રેણી ઉકેલવામાં આવશે.

2. જનરેટર વિન્ડિંગ પરનો વેરિસ્ટર અથવા રેક્ટિફાયર બ્રિજ ડાયોડ ક્ષતિગ્રસ્ત છે

વેરિસ્ટરનું કાર્ય છે: જ્યારે ઓવરવોલ્ટેજ ફોલ્ટ થાય છે, ત્યારે વોલ્ટેજ ઘટાડવા માટે વેરિસ્ટર ચાલુ થાય છે.જો વેરિસ્ટર તૂટી ગયું હોય અથવા અન્ય કારણોસર ચાલુ થયું હોય, તો તે કલ્પના કરી શકાય છે કે વોલ્ટેજ ખૂબ જ ઓછું હોવું જોઈએ.6 રેક્ટિફાયર બ્રિજ છે.ડાયોડ, ટ્યુન કરેલ ડીસી પાવર સપ્લાયનો ઉપયોગ વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર બોર્ડ અને ઉત્તેજના ઉપકરણને સપ્લાય કરવા માટે થાય છે.જો રેક્ટિફાયર બ્રિજ ડાયોડને નુકસાન થાય છે, તો વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર બોર્ડ અને ઉત્તેજના ઉપકરણની ભૂમિકા ખૂબ જ ઓછી થઈ જશે.

3. જનરેટર રેગ્યુલેટર બોર્ડની ખામી

કદાચ પર્યાવરણીય પરિબળોમાં ફેરફારને લીધે, AVR રેગ્યુલેટર પ્લેટના પરિમાણો હવે લાગુ પડતા નથી અને તેને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂર છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો, બિન-સમાંતર ડીઝલ એકમોમાં મૂળભૂત રીતે આ સમસ્યા નથી, કારણ કે રેગ્યુલેટર પ્લેટના પરિમાણો નિશ્ચિત મૂલ્યો (400V) છે.સામાન્ય રીતે, અમે તેને સમાયોજિત કરી શકતા નથી.આ સમસ્યા માત્ર સમાંતર કામગીરી માટે ઉપયોગમાં લેવાતા એકમોમાં જ આવી શકે છે, કારણ કે સમાંતર કામગીરી દરમિયાન AVR રેગ્યુલેટર મુખ્ય બસ વોલ્ટેજ અનુસાર એડજસ્ટ થાય છે.તે સ્થિર નથી.આ સમયે, સમાંતર ઉપકરણમાં સામાન્ય રીતે વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટીંગ સિગ્નલ હોય છે જે AVR વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર બોર્ડને મોકલવામાં આવે છે.આ કિસ્સામાં, કાં તો વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર સિગ્નલ ખોટી રીતે કનેક્ટ થયેલ છે કે કેમ તે તપાસો અથવા સ્ટાર્ટઅપ કરતી વખતે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ (સમાંતર ઉપકરણ, વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર બોર્ડ વગેરે)નો ઝડપથી ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો.વોલ્ટેજ વ્યવસ્થિત કરો.

4. વોલ્ટેજ સેમ્પલિંગ લાઇન ઢીલી છે, અને આ સમયે કોઈ વોલ્ટેજ માપી શકાતું નથી.

5. ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટ

જો ત્રણ-તબક્કાના ગ્રાઉન્ડિંગને બહાર કાઢવામાં આવે છે, તો વોલ્ટેજ અને વર્તમાન ખૂબ જ ઓછા છે.આ સમયે, તે તપાસવું જરૂરી છે કે શું ગ્રાઉન્ડિંગ ડિસ્ચાર્જ ઉપકરણ (જેમ કે ગ્રાઉન્ડ છરી) બંધ છે કે ગ્રાઉન્ડ છે.

6. રિમેનન્સ

જો જનરેટરમાં શેષ ચુંબકીયકરણ ન હોય, તો જનરેટરની વોલ્ટેજ સિસ્ટમ શરૂઆતમાં સ્થાપિત કરી શકાતી નથી.આ પ્રકારની સમસ્યા માટે, આપણે જાણવું પડશે કે જનરેટર AVR વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર બોર્ડનું ઉત્તેજના આઉટપુટ V વોલ્ટેજ શું છે, અને પછી તેને ઉત્તેજના આઉટપુટ લાઇન પર મૂકો, ચુંબકીયકરણ માટે સંબંધિત વોલ્ટેજ સ્ત્રોતને કનેક્ટ કરો, સંબંધિત વોલ્ટેજ પ્રકાર પર ધ્યાન આપો અને ધ્રુવીયતાને રિવર્સ કરશો નહીં.

ડીંગબો પાવર બધા વપરાશકર્તાઓને યાદ અપાવે છે કે વિવિધ ડીઝલ જનરેટર સેટમાં ખામીના કારણો અલગ અલગ હોઈ શકે છે.ચોક્કસ પરિસ્થિતિનું હજુ પણ ટેકનિશિયનો દ્વારા વિશ્લેષણ અને ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે.એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે વપરાશકર્તાઓને જનરેટરની નિષ્ફળતાની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે અને ઉકેલ માટે ઉત્પાદકના વેચાણ પછીના વિભાગનો સીધો સંપર્ક કરવો.ડીંગબો પાવર માટે વિશ્વસનીય નિષ્ણાતો છે ડીઝલ જનરેટરની જાળવણી , તમે અમને પરામર્શ માટે અથવા dingbo@dieselgeneratortech.com દ્વારા ઇમેઇલ દ્વારા કૉલ કરી શકો છો.અમારા ટેકનિશિયન હંમેશા તમારી સેવા માટે તૈયાર છે.