Причините за алармиране и изключване на повреда при ниско напрежение в дизеловия генераторен комплект

Когато генераторът няма товар, генераторът ще алармира и ще спре за около 20 секунди след стартиране и работа, може да се прецени, че дизеловият генератор ще алармира и ще спре поради повреда в ниското напрежение.Има много причини за този провал.Тази статия ще анализира за вас един по един.

Наскоро Dingbo Power получи обаждане за ремонт от потребител на генераторен комплект, който каза, че генератор имаше повреда при ниско напрежение и алармира и изключи.Dingbo Power незабавно уреди сервиз да дойде, за да обслужи обаждането за ремонт, след като получи обаждането за ремонт.Майсторът по поддръжката на нашата компания каза, че има много причини за алармата за повреда при ниско напрежение и изключването на дизеловия генератор.

Феномен на повреда на генератора: Генераторният комплект не е зареден и той ще алармира и ще се изключи за около 20 секунди след стартиране и работа.

Причини за проблема:

1. Проблемът с регулирането на скоростта на генератора на дизелов двигател

Управлението на скоростта на дизеловия двигател е разделено на електронен регулатор на скоростта и механично управление на скоростта.Ако това е механичен контрол на скоростта, тогава има механизъм за маслена помпа на дизеловия двигател, който контролира обема на маслото и масления кръг, който изглежда се нарича маслена помпа с обща релса (забравете конкретното име).Има теглич, който контролира количеството масло.Засега се нарича прът за контрол на скоростта.Има ежекторен прът с ограничение на скоростта (висока скорост) и ежекторен прът за контрол на скоростта от двете страни на пръта за управление на скоростта.Ако не вървите, тогава може да се прецени, че скоростта не се повишава.Можете да опитате да регулирате ежектора за управление на скоростта.Като цяло има голяма повреда в комплекта дизелов двигател.Основната неизправност е разрешена и серия от вторични неизправности, причинени от това, ще бъдат разрешени.

2. Варисторът или диодът на токоизправителния мост на намотката на генератора е повреден

Функцията на варистора е: когато възникне повреда при пренапрежение, варисторът се включва, за да намали напрежението.Ако варисторът е повреден или включен по други причини, тогава може да се предположи, че напрежението трябва да е много ниско.Има 6 токоизправителни моста.Диодът, настроеното постояннотоково захранване се използва за захранване на платката на регулатора на напрежението и устройството за възбуждане.Ако диодът на токоизправителния мост е повреден, ролята на платката на регулатора на напрежението и устройството за възбуждане ще бъдат значително намалени.

3. Неизправност на регулаторната платка на генератора

Вероятно поради промени във факторите на околната среда, параметрите на регулаторната плоча на AVR вече не са приложими и трябва да се коригират отново.Най-общо казано, непаралелните дизелови агрегати по принцип нямат този проблем, тъй като параметрите на регулаторната плоча са фиксирани стойности (400V).Като цяло не можем да го коригираме.Този проблем може да възникне само при модулите, използвани за паралелна работа, тъй като AVR регулаторът се настройва според напрежението на основната шина по време на паралелна работа.Не е статичен.По това време паралелното устройство обикновено има сигнал за регулиране на напрежението, изпратен към платката на регулатора на напрежението на AVR.В този случай или проверете дали сигналът на регулатора на напрежението е свързан неправилно, или опитайте бързо да използвате електронното управление (паралелно устройство, платка на регулатора на напрежение и т.н.) при стартиране.Регулирайте напрежението.

4. Линията за вземане на проби от напрежение е разхлабена и в момента не може да се измери напрежение.

5. Заземяване

Ако трифазното заземяване е извадено, напрежението и токът са много ниски.По това време е необходимо да проверите дали заземяващото разрядно устройство (като заземителния нож) е затворено или заземено.

6. Реманентност

Ако генераторът няма остатъчно намагнитване, тогава системата на напрежението на генератора не може да бъде установена в началото.За този вид проблем трябва да знаем какво V напрежение е възбуждащият изход на платката на регулатора на напрежение AVR на генератора и след това да го поставим на изходната линия за възбуждане Свържете съответния източник на напрежение за намагнитване, обърнете внимание на съответния тип напрежение и не обръщайте поляритета.

Dingbo Power напомня на всички потребители, че причините за неизправностите на различните дизел генератори могат да бъдат различни.Конкретната ситуация все още трябва да бъде анализирана и решена от техници.Препоръчително е потребителите да се сблъскат с проблеми с повреда на генератора директно да се свържат с отдела за следпродажбено обслужване на производителя за решение.Dingbo Power е надежден експерт за поддръжка на дизелов генератор , можете да ни се обадите за консултация или чрез имейл на dingbo@dieselgeneratortech.com.Нашите техници са винаги готови да ви обслужат.