Οι αιτίες του συναγερμού και της διακοπής λειτουργίας σφάλματος υπό τάση στο σετ γεννήτριας ντίζελ

Όταν η γεννήτρια δεν έχει φορτίο, η γεννήτρια θα συναγερμό και θα σταματήσει για περίπου 20 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση και τη λειτουργία, μπορεί βασικά να κριθεί ότι η γεννήτρια ντίζελ θα συναγερμό και θα σταματήσει λόγω βλάβης σε χαμηλή τάση.Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτήν την αποτυχία.Αυτό το άρθρο θα σας αναλύσει ένα προς ένα.

Πρόσφατα, η Dingbo Power έλαβε μια κλήση επισκευής από έναν χρήστη του σετ γεννήτριας, λέγοντας ότι το γεννήτρια είχε σφάλμα χαμηλής τάσης και συναγερμός και έκλεισε.Η Dingbo Power κανόνισε αμέσως να έρθει ένας επισκευαστής για να χειριστεί την κλήση επισκευής αφού έλαβε την κλήση επισκευής.Ο συντηρητής της εταιρείας μας είπε ότι υπάρχουν πολλοί λόγοι για τον συναγερμό βλάβης υπό τάση και τη διακοπή λειτουργίας της γεννήτριας ντίζελ.

Φαινόμενο αστοχίας γεννήτριας: Το σετ γεννήτριας δεν είναι φορτωμένο και θα συναγερμό και θα σβήσει για περίπου 20 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση και τη λειτουργία.

Αιτίες προβλήματος:

1. Το πρόβλημα της ρύθμισης της ταχύτητας της γεννήτριας ντίζελ

Ο έλεγχος στροφών κινητήρα ντίζελ χωρίζεται σε ηλεκτρονικό ρυθμιστή ταχύτητας και μηχανικό έλεγχο ταχύτητας.Αν πρόκειται για μηχανικό έλεγχο ταχύτητας, τότε υπάρχει ένας μηχανισμός αντλίας λαδιού στον κινητήρα ντίζελ που ελέγχει τον όγκο λαδιού και το κύκλωμα λαδιού, που φαίνεται να ονομάζεται αντλία λαδιού common rail (ξεχάστε το συγκεκριμένο όνομα).Υπάρχει μια ράβδος έλξης που ελέγχει την ποσότητα λαδιού.Προς το παρόν ονομάζεται ράβδος ελέγχου ταχύτητας.Υπάρχει μια ράβδος εκτίναξης ορίου ταχύτητας (υψηλής ταχύτητας) και μια ράβδος εκτίναξης ελέγχου ταχύτητας και στις δύο πλευρές της ράβδου ελέγχου ταχύτητας.Αν δεν πας, τότε μπορεί να κριθεί ότι η ταχύτητα δεν ανεβαίνει.Μπορείτε να δοκιμάσετε να προσαρμόσετε τον εκτοξευτήρα ελέγχου ταχύτητας.Γενικά, υπάρχει ένα σημαντικό σφάλμα στο σετ του κινητήρα ντίζελ.Το κύριο σφάλμα επιλύεται και μια σειρά από δευτερεύοντα σφάλματα που προκαλούνται από αυτό θα επιλυθούν.

2. Το βαρίστορ ή η δίοδος γέφυρας ανορθωτή στο τύλιγμα της γεννήτριας είναι κατεστραμμένο

Η λειτουργία του βαρίστορ είναι: όταν παρουσιάζεται σφάλμα υπέρτασης, το βαρίστορ ενεργοποιείται για να μειωθεί η τάση.Εάν το βαρίστορ χαλάσει ή ενεργοποιηθεί για άλλους λόγους, τότε μπορεί να φανταστεί κανείς ότι η τάση πρέπει να είναι πολύ χαμηλή.Υπάρχουν 6 ανορθωτικές γέφυρες.Η δίοδος, το συντονισμένο τροφοδοτικό DC χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία της πλακέτας ρυθμιστή τάσης και της συσκευής διέγερσης.Εάν η δίοδος ανορθωτικής γέφυρας είναι κατεστραμμένη, ο ρόλος της πλακέτας του ρυθμιστή τάσης και της συσκευής διέγερσης θα μειωθεί σημαντικά.

3. Δυσλειτουργία πλακέτας ρυθμιστή γεννήτριας

Ίσως λόγω αλλαγών στους περιβαλλοντικούς παράγοντες, οι παράμετροι της πλάκας ρυθμιστή AVR δεν ισχύουν πλέον και πρέπει να ρυθμιστούν εκ νέου.Γενικά, οι μη παράλληλες μονάδες diesel βασικά δεν έχουν αυτό το πρόβλημα, επειδή οι παράμετροι της πλάκας ρυθμιστή είναι σταθερές τιμές (400V).Γενικά, δεν μπορούμε να το προσαρμόσουμε.Αυτό το πρόβλημα μπορεί να παρουσιαστεί μόνο με τις μονάδες που χρησιμοποιούνται για παράλληλη λειτουργία, επειδή ο ρυθμιστής AVR ρυθμίζεται σύμφωνα με την τάση του κύριου διαύλου κατά την παράλληλη λειτουργία.Δεν είναι στατικό.Αυτή τη στιγμή, η παράλληλη συσκευή έχει γενικά ένα σήμα ρύθμισης τάσης που αποστέλλεται στην πλακέτα ρυθμιστή τάσης AVR.Σε αυτήν την περίπτωση, είτε ελέγξτε εάν το σήμα του ρυθμιστή τάσης έχει συνδεθεί σωστά ή προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε γρήγορα τα ηλεκτρονικά χειριστήρια (παράλληλη συσκευή, πλακέτα ρυθμιστή τάσης κ.λπ.) κατά την εκκίνηση.Ρυθμίστε την τάση.

4. Η γραμμή δειγματοληψίας τάσης είναι χαλαρή και δεν μπορεί να μετρηθεί τάση αυτή τη στιγμή.

5. Σφάλμα γείωσης

Εάν αφαιρεθεί η τριφασική γείωση, η τάση και το ρεύμα είναι πολύ χαμηλά.Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν η συσκευή εκκένωσης γείωσης (όπως το μαχαίρι γείωσης) είναι κλειστή ή γειωμένη.

6. Παραμονή

Εάν η γεννήτρια δεν έχει υπολειπόμενη μαγνήτιση, τότε το σύστημα τάσης της γεννήτριας δεν μπορεί να καθοριστεί στην αρχή.Για αυτό το είδος προβλήματος, πρέπει να γνωρίζουμε τι τάση V είναι η έξοδος διέγερσης της πλακέτας ρυθμιστή τάσης AVR της γεννήτριας και στη συνέχεια να τη βάλουμε στη γραμμή εξόδου διέγερσης Συνδέστε την αντίστοιχη πηγή τάσης για μαγνήτιση, προσέξτε τον αντίστοιχο τύπο τάσης και μην αντιστρέψετε την πολικότητα.

Η Dingbo Power υπενθυμίζει σε όλους τους χρήστες ότι οι λόγοι σφαλμάτων διαφορετικών σετ γεννητριών ντίζελ μπορεί να ποικίλλουν.Η συγκεκριμένη κατάσταση πρέπει ακόμη να αναλυθεί και να επιλυθεί από τεχνικούς.Συνιστάται οι χρήστες να αντιμετωπίζουν προβλήματα βλάβης της γεννήτριας να επικοινωνούν απευθείας με το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών του κατασκευαστή για λύση.Η Dingbo Power είναι αξιόπιστοι ειδικοί συντήρηση γεννήτριας ντίζελ , μπορείτε να μας καλέσετε για διαβούλευση ή μέσω email στο dingbo@dieselgeneratortech.com.Οι τεχνικοί μας είναι πάντα έτοιμοι να σας εξυπηρετήσουν.