ສາເຫດຂອງສັນຍານເຕືອນຄວາມຜິດຂອງແຮງດັນ ແລະປິດເຄື່ອງໃນເຄື່ອງກຳເນີດກາຊວນ

ເມື່ອເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ມີການໂຫຼດ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈະປຸກແລະຢຸດປະມານ 20 ວິນາທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນແລະແລ່ນ, ມັນສາມາດຕັດສິນໄດ້ໂດຍພື້ນຖານວ່າເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນຈະປຸກແລະຢຸດຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາ.ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້.ບົດຄວາມນີ້ຈະວິເຄາະສໍາລັບທ່ານຫນຶ່ງໂດຍຫນຶ່ງ.

ບໍ່ດົນມານີ້, Dingbo Power ໄດ້ຮັບການໂທສ້ອມແປງຈາກຜູ້ໃຊ້ຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ, ໂດຍກ່າວວ່າ ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ under-voltage ແລະ​ເປັນ​ຕາ​ຕົກ​ໃຈ​ແລະ​ປິດ​.Dingbo Power ທັນທີຈັດໃຫ້ຊ່າງສ້ອມແປງມາຈັດການການໂທສ້ອມແປງຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບສາຍສ້ອມແປງ.ແມ່ບົດການບໍາລຸງຮັກສາຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາກ່າວວ່າມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບສັນຍານເຕືອນຄວາມຜິດຂອງແຮງດັນແລະປິດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ.

ປະກົດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ: ຊຸດເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ໄດ້ໂຫລດ, ແລະມັນຈະປຸກ ແລະປິດເຄື່ອງປະມານ 20 ວິນາທີຫຼັງຈາກເລີ່ມຂຶ້ນ ແລະແລ່ນ.

ສາເຫດຂອງບັນຫາ:

1. ບັນຫາການກໍານົດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ

ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຜູ້ປົກຄອງຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກແລະການຄວບຄຸມຄວາມໄວກົນຈັກ.ຖ້າມັນເປັນການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກົນຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີກົນໄກການປັ໊ມນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຄວບຄຸມປະລິມານນ້ໍາມັນແລະວົງຈອນນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມັນຖືກເອີ້ນວ່າປັ໊ມນ້ໍາມັນທົ່ວໄປ (ລືມຊື່ສະເພາະ).ມີທໍ່ດຶງທີ່ຄວບຄຸມປະລິມານນ້ໍາມັນ.ສໍາລັບເວລານີ້, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ rod ຄວບຄຸມຄວາມໄວ.ມີຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ (ຄວາມໄວສູງ) ແກນ ejector ແລະ rod ejector ຄວບຄຸມຄວາມໄວຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງ rod ຄວບຄຸມຄວາມໄວ.ຖ້າເຈົ້າບໍ່ໄປ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຕັດສິນວ່າຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມປັບ ejector ຄວບຄຸມຄວາມໄວ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີຄວາມຜິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຊຸດເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​, ແລະ​ຊຸດ​ຂອງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂັ້ນ​ສອງ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ການ​ນີ້​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​.

2. diode ຂົວ varistor ຫຼື rectifier ໃນ winding ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເສຍຫາຍ

ຫນ້າທີ່ຂອງ varistor ແມ່ນ: ເມື່ອຄວາມຜິດ overvoltage ເກີດຂຶ້ນ, varistor ໄດ້ຖືກເປີດເພື່ອຫຼຸດລົງແຮງດັນ.ຖ້າ varistor ຖືກທໍາລາຍຫຼືເປີດດ້ວຍເຫດຜົນອື່ນໆ, ມັນສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ວ່າແຮງດັນຈະຕ້ອງຕໍ່າຫຼາຍ.ມີ 6 ຂົວ rectifier.ໄດໂອດ, ການສະຫນອງພະລັງງານ DC ທີ່ຖືກປັບຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມແຮງດັນແລະອຸປະກອນການກະຕຸ້ນ.ຖ້າ diode ຂົວ rectifier ເສຍຫາຍ, ພາລະບົດບາດຂອງຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມແຮງດັນແລະອຸປະກອນການກະຕຸ້ນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງກະດານຄວບຄຸມເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ

ບາງທີເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ, ພາລາມິເຕີຂອງແຜ່ນຄວບຄຸມ AVR ແມ່ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນໃຫມ່.ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແລ້ວ​, ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ກາ​ຊວນ​ທີ່​ບໍ່​ຂະ​ຫນານ​ໂດຍ​ພື້ນ​ຖານ​ບໍ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​ນີ້​, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ຕົວ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ລະ​ບຽບ​ການ​ແມ່ນ​ຄ່າ​ຄົງ​ທີ່ (400V​)​.ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດປັບມັນໄດ້.ບັນຫານີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບຫນ່ວຍງານທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂະຫນານເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມ AVR ໄດ້ຖືກປັບຕາມແຮງດັນຂອງລົດເມຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂະຫນານ.ມັນບໍ່ແມ່ນ static.ໃນເວລານີ້, ອຸປະກອນຂະຫນານໂດຍທົ່ວໄປມີສັນຍານຄວບຄຸມແຮງດັນທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາກະດານຄວບຄຸມແຮງດັນ AVR.ໃນກໍລະນີນີ້, ກວດເບິ່ງວ່າສັນຍານຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າຖືກເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືພະຍາຍາມໃຊ້ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງໄວວາ (ອຸປະກອນຂະຫນານ, ກະດານຄວບຄຸມແຮງດັນ, ແລະອື່ນໆ) ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.ປັບແຮງດັນ.

4. ສາຍການເກັບຕົວຢ່າງແຮງດັນແມ່ນວ່າງ, ແລະບໍ່ມີແຮງດັນສາມາດວັດແທກໄດ້ໃນເວລານີ້.

5. ຄວາມຜິດດິນ

ຖ້າສາຍດິນສາມເຟດຖືກເອົາອອກ, ແຮງດັນແລະປະຈຸບັນແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ.ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າອຸປະກອນການລະບາຍດິນ (ເຊັ່ນມີດດິນ) ປິດຫຼືມີດິນ.

6. Remanence

ຖ້າເຄື່ອງປັ່ນໄຟບໍ່ມີການສະກົດຈິດຕົກຄ້າງ, ລະບົບແຮງດັນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.ສໍາລັບປະເພດຂອງບັນຫານີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງຮູ້ວ່າ V ແຮງດັນ output ຂອງ excitation ຂອງ generator AVR ກະດານຄວບຄຸມແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາໃສ່ໃນສາຍຜົນຜະລິດ excitation ເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງແຮງດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນສໍາລັບການສະກົດຈິດ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເພດແຮງດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະ. ຢ່າປີ້ນກັບຂົ້ວ.

Dingbo Power ເຕືອນຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນວ່າຄວາມຜິດພາດຂອງຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.ສະຖານະການສະເພາະຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິເຄາະແລະແກ້ໄຂໂດຍນັກວິຊາການ.ແນະນໍາໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ພົບບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບພະແນກຫລັງການຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການແກ້ໄຂ.Dingbo Power ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບ ບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ , ທ່ານສາມາດໂທຫາພວກເຮົາເພື່ອປຶກສາຫາລືຫຼືຜ່ານອີເມລ໌ໂດຍ dingbo@dieselgeneratortech.com.ນັກວິຊາການຂອງພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານສະເຫມີ.