Les causes de l'alarma i l'apagada de fallades de baixa tensió al grup electrògen dièsel

Quan el generador no té càrrega, el generador alarmarà i s'aturarà durant uns 20 segons després d'engegar i funcionar, bàsicament es pot jutjar que el generador dièsel alarmarà i s'aturarà a causa d'una fallada en la baixa tensió.Hi ha moltes raons per a aquest fracàs.Aquest article us analitzarà un per un.

Recentment, Dingbo Power va rebre una trucada de reparació d'un usuari d'un grup electrògen, dient que el generador tenia una fallada de baixa tensió i es va alarmar i es va tancar.Dingbo Power va organitzar immediatament que un reparador vingués a gestionar la trucada de reparació després de rebre la trucada de reparació.El mestre de manteniment de la nostra empresa va dir que hi ha moltes raons per a l'alarma de fallada de baixa tensió i l'aturada del generador dièsel.

Fenomen de fallada del generador: el grup electrògen no està carregat i s'alarmarà i s'apagarà durant uns 20 segons després d'engegar i funcionar.

Causes del problema:

1. El problema de la regulació de la velocitat del generador del motor dièsel

El control de velocitat del motor dièsel es divideix en regulador de velocitat electrònic i control de velocitat mecànic.Si es tracta de control de velocitat mecànic, hi ha un mecanisme de bomba d'oli al motor dièsel que controla el volum d'oli i el circuit d'oli, que sembla anomenar-se bomba d'oli de ferrocarril comuna (oblideu-vos del nom específic).Hi ha una barra de tracció que controla la quantitat d'oli.De moment, s'anomena vareta de control de velocitat.Hi ha una barra d'expulsió de límit de velocitat (alta velocitat) i una barra d'expulsió de control de velocitat a banda i banda de la barra de control de velocitat.Si no hi vas, es pot jutjar que la velocitat no augmenta.Podeu provar d'ajustar l'ejector del control de velocitat.En general, hi ha un error important en el conjunt del motor dièsel.La falla major es resol, i es resoldran una sèrie d'errors secundaris causats per aquesta.

2. El díode varistor o pont rectificador del bobinatge del generador està danyat

La funció del varistor és: quan es produeix una fallada de sobretensió, el varistor s'encén per baixar la tensió.Si el varistor es trenca o s'encén per altres motius, es pot imaginar que la tensió ha de ser molt baixa.Hi ha 6 ponts rectificadors.El díode, la font d'alimentació de CC sintonitzada s'utilitza per subministrar la placa reguladora de tensió i el dispositiu d'excitació.Si el díode del pont rectificador està danyat, el paper de la placa reguladora de tensió i el dispositiu d'excitació es reduirà molt.

3. Mal funcionament de la placa reguladora del generador

Potser a causa dels canvis en els factors ambientals, els paràmetres de la placa reguladora AVR ja no són aplicables i s'han de reajustar.En general, les unitats dièsel no paral·leles bàsicament no tenen aquest problema, perquè els paràmetres de la placa reguladora són valors fixos (400V).En general, no ho podem ajustar.Aquest problema només pot ocórrer amb les unitats utilitzades per al funcionament en paral·lel, perquè el regulador AVR s'ajusta segons la tensió del bus principal durant el funcionament en paral·lel.No és estàtic.En aquest moment, el dispositiu paral·lel generalment té un senyal de regulació de tensió enviat a la placa reguladora de tensió AVR.En aquest cas, comproveu si el senyal del regulador de tensió està connectat de manera incorrecta, o bé intenteu utilitzar ràpidament els controls electrònics (dispositiu paral·lel, placa reguladora de tensió, etc.) a l'inici.Ajusteu la tensió.

4. La línia de mostreig de tensió està solta i no es pot mesurar cap tensió en aquest moment.

5. Falla a terra

Si es treu la presa de terra trifàsica, la tensió i el corrent són molt baixos.En aquest moment, cal comprovar si el dispositiu de descàrrega de terra (com ara el ganivet de terra) està tancat o connectat a terra.

6. Remanència

Si el generador no té magnetització residual, el sistema de tensió del generador no es pot establir al principi.Per a aquest tipus de problemes, hem de saber quina tensió V és la sortida d'excitació de la placa reguladora de tensió AVR del generador i, a continuació, posar-la a la línia de sortida d'excitació. Connectar la font de tensió corresponent per a la magnetització, prestar atenció al tipus de tensió corresponent i no invertir la polaritat.

Dingbo Power recorda a tots els usuaris que els motius dels errors dels diferents grups electrògens dièsel poden variar.La situació concreta encara s'ha d'analitzar i resoldre pels tècnics.Es recomana que els usuaris tinguin problemes de fallada del generador contacten directament amb el departament de postvenda del fabricant per obtenir una solució.Dingbo Power és un expert creïble manteniment del generador dièsel , podeu trucar-nos per consultar-nos o per correu electrònic a dingbo@dieselgeneratortech.com.Els nostres tècnics estan sempre preparats per atendre't.