Причините за алармирање и исклучување на дефект на недоволно напон во комплетот на дизел генератор

Кога генераторот нема оптоварување, генераторот ќе алармира и ќе застане околу 20 секунди откако ќе се вклучи и работи, во основа може да се процени дека дизел генераторот ќе алармира и ќе застане поради дефект при недоволно напон.Постојат многу причини за овој неуспех.Оваа статија ќе анализира за вас еден по еден.

Неодамна, Dingbo Power доби повик за поправка од корисник на сет генератор, велејќи дека генератор имаше дефект на недоволно напон и алармираше и се исклучи.Dingbo Power веднаш организираше сервисер да дојде да се справи со повикот за поправка откако ќе го прими повикот за поправка.Мајсторот за одржување на нашата компанија рече дека има многу причини за алармот за дефект на недоволно напон и исклучување на дизел генераторот.

Феномен на неуспех на генераторот: комплетот на генераторот не е вчитан и ќе алармира и ќе се исклучи околу 20 секунди откако ќе се вклучи и работи.

Причини за појава:

1. Проблемот на регулација на брзината на генератор на дизел мотор

Контролата на брзината на дизел моторот е поделена на електронски регулатор на брзината и механичка контрола на брзината.Ако се работи за механичка контрола на брзината, тогаш на дизел моторот има механизам за пумпа за масло што го контролира волуменот на маслото и колото на маслото, што се чини дека се нарекува пумпа за масло за заедничка железница (заборавете на конкретното име).Има шипка за влечење што ја контролира количината на масло.Засега се нарекува шипка за контрола на брзината.На двете страни на шипката за контрола на брзината има прачка за исфрлање со ограничување на брзината (голема брзина) и шипка за исфрлање за контрола на брзината.Ако не одите, тогаш може да се процени дека брзината не расте.Може да се обидете да го прилагодите исфрлувачот за контрола на брзината.Општо земено, има голема грешка во комплетот на дизел моторот.Главниот дефект е решен и ќе се решат низа секундарни дефекти предизвикани од ова.

2. Варисторската или исправувачката мост диода на намотката на генераторот е оштетена

Функцијата на варисторот е: кога ќе се појави дефект на пренапон, варисторот се вклучува за да се намали напонот.Ако варисторот е расипан или вклучен поради други причини, тогаш може да се замисли дека напонот мора да биде многу низок.Има 6 исправувачки мостови.Диодата, дотераното напојување со еднонасочна струја се користи за напојување на плочата за регулатор на напон и уредот за возбудување.Ако диодата на исправувачкиот мост е оштетена, улогата на регулаторната плоча на напонот и уредот за возбудување значително ќе се намалат.

3. Неисправност на регулаторната плоча на генераторот

Можеби поради промените во факторите на околината, параметрите на регулаторната плоча AVR повеќе не се применуваат и треба повторно да се прилагодат.Општо земено, непаралелните дизел единици во основа го немаат овој проблем, бидејќи параметрите на регулаторната плоча се фиксни вредности (400V).Во принцип, не можеме да го прилагодиме.Овој проблем може да се појави само кај единиците што се користат за паралелна работа, бидејќи регулаторот AVR се прилагодува според напонот на главната магистрала при паралелна работа.Не е статичен.Во тоа време, паралелниот уред генерално има сигнал за регулирање на напонот испратен до плочата за регулатор на напон AVR.Во овој случај, или проверете дали сигналот на регулаторот на напонот е погрешно поврзан или обидете се брзо да ги користите електронските контроли (паралелен уред, плоча за регулатор на напон, итн.) при вклучување.Прилагодете го напонот.

4. Линијата за земање примероци на напон е лабава и во овој момент не може да се мери напон.

5. Дефект на земјата

Ако се извади трифазното заземјување, напонот и струјата се многу ниски.Во тоа време, потребно е да се провери дали уредот за празнење за заземјување (како што е ножот за заземјување) е затворен или заземјен.

6. Реманенција

Ако генераторот нема резидуална магнетизација, тогаш напонскиот систем на генераторот не може да се воспостави на почетокот.За ваков проблем, мораме да знаеме колкав V напон е излезот на возбудата на регулаторната плоча на генераторот AVR, а потоа да го ставиме на излезната линија за возбудување Поврзете го соодветниот извор на напон за магнетизација, обрнете внимание на соодветниот тип на напон и не го менувајте поларитетот.

Dingbo Power ги потсетува сите корисници дека причините за дефекти на различни комплети на дизел генератори може да бидат различни.Специфичната ситуација допрва треба да се анализира и разреши од техничарите.Се препорачува корисниците да наидат на проблеми со дефект на генераторот директно да го контактираат одделот за постпродажба на производителот за решение.Dingbo Power е кредибилен експерти за одржување на дизел генератор , можете да ни се јавите за консултации или преку е-пошта на dingbo@dieselgeneratortech.com.Нашите техничари се секогаш подготвени да ве услужат.