ディーゼル発電機セットの低電圧障害アラームとシャットダウンの原因

発電機が無負荷の場合、発電機は起動して運転を開始してから約 20 秒間警報停止しますが、基本的にはディーゼル発電機が不足電圧故障で警報停止するものと判断できます。この失敗には多くの理由があります。この記事では、1 つずつ分析します。

最近、Dingbo Power は発電機セットのユーザーから修理の電話を受けました。 発生器 低電圧障害が発生し、アラームが発生してシャットダウンしました。Dingbo Power は、修理の電話を受けた後、すぐに修理業者が修理の電話に対応するよう手配しました。当社のメンテナンスマスターは、不足電圧障害アラームとディーゼル発電機のシャットダウンには多くの理由があると述べました。

発電機の故障現象：発電機セットに負荷がかからず、起動して実行した後、約20秒間アラームが鳴り、シャットダウンします。

問題の原因:

1. ディーゼルエンジン発電機の速度調整の問題

ディーゼル エンジンの速度制御は、電子速度ガバナーと機械速度制御に分けられます。機械式速度制御の場合、ディーゼルエンジンにはオイル量とオイル回路を制御するオイルポンプ機構があり、これはコモンレールオイルポンプと呼ばれているようです（特定の名前は忘れてください）。オイルの量を制御するプルロッドがあります。とりあえずスピードコントロールロッドと呼びます。スピードコントロールロッドの両側にスピードリミット（高速）エジェクターロッドとスピードコントロールエジェクターロッドがあります。行かなければ速度が上がらないと判断できます。速度制御エジェクタを調整してみることができます。一般的に、ディーゼルエンジンセットには重大な欠陥があります。重大な障害が解決され、これによって引き起こされた一連の二次障害が解決されます。

2. 発電機巻線のバリスタまたは整流器ブリッジ ダイオードが損傷している

バリスタの機能は、過電圧障害が発生すると、バリスタがオンになって電圧を下げることです。バリスタが故障しているか、他の理由でオンになっている場合、電圧が非常に低くなければならないことが想像できます。6 つの整流ブリッジがあります。ダイオード、調整された DC 電源は、電圧レギュレータ ボードと励起デバイスに供給するために使用されます。整流ブリッジ ダイオードが損傷すると、電圧レギュレータ ボードと励起デバイスの役割が大幅に低下します。

3. ジェネレーターレギュレーターボードの故障

おそらく環境要因の変化により、AVR レギュレーター プレートのパラメーターは適用できなくなり、再調整する必要があります。一般的に言えば、レギュレータープレートのパラメーターは固定値（400V）であるため、非並列ディーゼルユニットには基本的にこの問題はありません。通常、調整することはできません。AVR レギュレータは、並列運転中のメイン バス電圧に応じて調整されるため、この問題は並列運転に使用されるユニットでのみ発生する可能性があります。静的ではありません。このとき、並列デバイスは通常、AVR 電圧調整ボードに送信される電圧調整信号を持っています。この場合、電圧調整信号が正しく接続されていないかどうかを確認するか、起動時に電子制御 (並列デバイス、電圧調整ボードなど) をすばやく使用してみてください。電圧を調整します。

4. 電圧サンプリングラインが緩んでおり、現時点では電圧を測定できません。

5. 地絡

三相接地を外すと、電圧と電流が非常に低くなります。このとき、接地放電装置（接地ナイフなど）が閉じているか接地されているかを確認する必要があります。

6.残留

発電機に残留磁化がない場合、発電機の電圧システムは最初に確立できません。この種の問題では、発電機AVR電圧レギュレータボードの励起出力がV電圧であることを知り、それを励起出力ラインに接続する必要があります。対応する電圧源を磁化に接続し、対応する電圧タイプに注意してください。極性を逆にしないでください。

Dingbo Power は、すべてのユーザーに、異なるディーゼル発電機セットの障害の理由が異なる可能性があることを思い出させます。特定の状況は、技術者が分析して解決する必要があります。ユーザーが発電機の故障の問題に遭遇した場合は、解決策についてメーカーのアフターセールス部門に直接連絡することをお勧めします。Dingbo Power は信頼できる専門家です。 ディーゼル発電機のメンテナンス 、電話で相談するか、dingbo@dieselgeneratortech.comまでメールでお問い合わせください。私たちの技術者はいつでもあなたにサービスを提供する準備ができています。