ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਲਟ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਅਲਾਰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅਲਾਰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ।ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ.

ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਇੱਕ ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਨੁਕਸ ਸੀ ਅਤੇ ਘਬਰਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ।ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ।ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ: ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ:

1. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਨਰੇਟਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪੰਪ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਤੇਲ ਪੰਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਨਾਮ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ)।ਇੱਕ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਹੈ ਜੋ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਫਿਲਹਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਡ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ (ਹਾਈ ਸਪੀਡ) ਇਜੈਕਟਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਈਜੇਕਟਰ ਰਾਡ ਹਨ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ.ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਈਜੇਕਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੈੱਟ 'ਚ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

2. ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਵੈਰੀਸਟਰ ਜਾਂ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਜ ਡਾਇਡ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ

ਵੈਰੀਸਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਫਾਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਰੀਸਟਰ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵੈਰੀਸਟਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ 6 ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਜ ਹਨ।ਡਾਇਓਡ, ਟਿਊਨਡ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਬ੍ਰਿਜ ਡਾਇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

3. ਜਨਰੇਟਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬੋਰਡ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

ਸ਼ਾਇਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, AVR ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਰ-ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ (400V) ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ AVR ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮਾਂਤਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ AVR ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਿਗਨਲ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ (ਸਮਾਂਤਰ ਡਿਵਾਈਸ, ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬੋਰਡ, ਆਦਿ) ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ.

4. ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ।

5. ਜ਼ਮੀਨੀ ਨੁਕਸ

ਜੇਕਰ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਡਿਸਚਾਰਜ ਡਿਵਾਈਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਚਾਕੂ) ਬੰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ।

6. ਰੀਮੇਨੈਂਸ

ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਚੁੰਬਕੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ AVR ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬੋਰਡ ਦਾ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ V ਵੋਲਟੇਜ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਾਓ। ਧਰੁਵੀਤਾ ਨੂੰ ਉਲਟ ਨਾ ਕਰੋ।

ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਹੱਲ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਾਹਰ ਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ , ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਲਈ ਜਾਂ dingbo@dieselgeneratortech.com ਦੁਆਰਾ ਈਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਸਾਡੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.