На що звернути увагу при ремонті дизель-генераторних установок

Після роботи дизель-генераторної установки протягом певного періоду часу неминуче виникнуть деякі збої.Наразі він потребує ремонту.Якщо це професійний обслуговуючий персонал, буде відповідне тестове обладнання для виявлення несправностей.Оглядом, перевіркою та іншими методами можна визначити несправність, а потім виконати покрокове технічне обслуговування від простого до складного, спочатку стіл, спочатку збірка, а потім частини.Під час процесу обслуговування користувач повинен звернути увагу на методи.Необхідно уникати таких помилок, щоб запобігти подальшому пошкодженню пристрою.

1. Заміна деталей наосліп.

Оцінити та усунути несправності дизель-генераторних установок відносно важко, але вона не може бути великою чи малою.Поки вважається, що частини, які можуть спричинити несправність, замінюйте їх одну за одною.В результаті не тільки не була усунена несправність, але й замінені деталі, які не підлягають заміні, за бажанням. Деякі несправні деталі можна відремонтувати для відновлення їх технічної працездатності, наприклад, генератори, масляні насоси та інші несправності, вони можна відремонтувати без застосування складних технік ремонту.Під час технічного обслуговування причину та місце несправності слід ретельно проаналізувати та оцінити на основі явища несправності, а також слід застосувати методи ремонту для відновлення технічної роботи ремонтованих частин.

2. Не звертайте уваги на визначення зазору підгонки деталей.

При обслуговуванні звичайних дизель-генераторних установок відповідний зазор між поршнем і гільзою циліндра, зазор поршневих кілець, зазор поршневої головки, зазор клапана, зазор плунжера, зазор гальмівної колодки, зазор у зачепленні ведучої та веденої шестерень, осьовий і радіальний зазор підшипників, зазор у штоку клапана та направляючій клапана тощо, всі типи моделей мають суворі вимоги та повинні бути виміряні під час технічного обслуговування, а деталі, які не відповідають вимогам щодо зазору, мають бути відрегульовані або замінені. У фактичних роботах з технічного обслуговування є багато явища сліпого складання деталей без вимірювання посадкового зазору, що призводить до передчасного зносу або зносу підшипників, дизельні генератори, що спалюють масло, труднощі із запуском або дефлаграція, зламані поршневі кільця, механічні удари, витік масла, такі несправності, як витік повітря.Іноді навіть через неправильну підгонку деталей можуть виникнути серйозні механічні пошкодження.

3. Деталі перевертаються під час складання обладнання.

При обслуговуванні обладнання деякі частини пред'являють суворі вимоги до орієнтації;тільки правильний монтаж може забезпечити нормальну роботу деталей.Зовнішні особливості деяких частин не очевидні, і вони можуть бути встановлені позитивно і негативно.Під час фактичної роботи установка часто виконується навпаки, що призводить до раннього пошкодження деталей, механічної несправності та пошкодження обладнання. Таких як гільзи циліндрів двигуна, пружини клапанів з нерівним простором, поршні двигуна, поршневі кільця, лопаті вентилятора, сторона масляного насоса шестерні пластини, скелетні масляні ущільнювачі, упорні шайби, упорні підшипники, упорні шайби, маслофіксатори, плунжери паливного насоса для впорскування, Під час встановлення втулки фрикційного диска зчеплення, карданного вала та інших частин, якщо ви не розумієте конструкцію та застереження щодо встановлення, легко встановити реверс.В результаті ненормальної роботи після складання, що призводить до поломки обладнання.Тому під час складання деталей обслуговуючий персонал повинен розуміти структуру та напрямок встановлення частин і вимагати встановлення.

4. Методи нерегулярного обслуговування.

При обслуговуванні дизель-генераторних установок не прийнятий правильний метод обслуговування, а аварійні заходи вважаються всесильними.Існує багато явищ, коли невідкладна медична допомога використовується замість обслуговування та лікування симптомів, але не основна причина все ще поширена. Наприклад, часто зустрічається ремонт за допомогою зварювання є прикладом.Деякі деталі можна було відремонтувати, але дехто з обслуговуючого персоналу намагався уникнути проблем, але часто використовував метод зварювання до смерті;щоб зробити генератор електроенергії сильне, штучно збільшити подачу палива ТНВД і збільшити впорскування палива паливної форсунки.тиск.

5. Технічне обслуговування пристрою не може правильно оцінити та проаналізувати несправність.

Деякий персонал з технічного обслуговування розбирає та ремонтує обладнання, тому що вони не розуміють механічної конструкції та принципу роботи обладнання, не ретельно проаналізували причину несправності та не точно визначили місце несправності.У результаті не тільки не вдалося усунути початкову помилку, але й могла виникнути нова проблема.

Сподіваємося, що більшість користувачів повинні уникати згаданих вище неправильних методів обслуговування.Коли дизель-генераторна установка виходить з ладу, причина несправності повинна бути фундаментально знайдена, і регулярні методи технічного обслуговування прийняті для усунення несправності, щоб максимально збільшити термін служби дизель-генераторної установки.Якщо ви хочете дізнатися більше про дизельні генератори, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.