Perkara yang Perlu Diberi Perhatian Semasa Membaiki Set Penjana Diesel

Selepas set penjana diesel telah berjalan untuk tempoh masa, tidak dapat dielakkan bahawa beberapa kegagalan akan berlaku.Pada masa ini, ia perlu dibaiki.Jika ia adalah seorang profesional penyelenggaraan, akan ada peralatan ujian yang sepadan untuk pengesanan kesalahan.Dengan melihat, menyemak dan kaedah lain untuk menilai kesalahan, dan kemudian ikuti penyelenggaraan langkah demi langkah daripada mudah kepada kompleks, jadual dahulu, pemasangan pertama, dan kemudian bahagian.Semasa proses penyelenggaraan, pengguna mesti memberi perhatian kepada kaedah.Ralat berikut Operasi mesti dielakkan untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya pada unit.

1. Gantikan bahagian secara membuta tuli.

Agak sukar untuk menilai dan menghapuskan kesalahan set penjana diesel, tetapi ia tidak boleh besar atau kecil.Selagi dianggap bahagian yang boleh menyebabkan kerosakan, gantikan satu persatu.Akibatnya, bukan sahaja kerosakan tidak dihapuskan, tetapi juga bahagian yang tidak sepatutnya diganti telah diganti sesuka hati. Sesetengah bahagian yang rosak boleh dibaiki untuk memulihkan prestasi teknikalnya, seperti penjana, pam minyak gear dan kerosakan lain, mereka boleh dibaiki tanpa teknik pembaikan yang rumit.Semasa penyelenggaraan, punca dan lokasi kegagalan perlu dianalisis dan dinilai dengan teliti berdasarkan fenomena kegagalan, dan kaedah pembaikan harus diambil untuk memulihkan prestasi teknikal bahagian yang boleh dibaiki.

2. Jangan beri perhatian untuk mengesan kelegaan muat bahagian.

Dalam penyelenggaraan set penjana diesel biasa, kelegaan padanan antara omboh dan pelapik silinder, kelegaan gelang omboh tiga, kelegaan kepala omboh, kelegaan injap, kelegaan pelocok, kelegaan kasut brek, kelegaan meshing gear memandu dan dipacu, kelegaan paksi galas dan kelegaan Radial, kelegaan pemasangan batang injap dan panduan injap, dsb., semua jenis model mempunyai keperluan yang ketat, dan mesti diukur semasa penyelenggaraan, dan bahagian yang tidak memenuhi keperluan pelepasan mesti diselaraskan atau diganti. Dalam kerja penyelenggaraan sebenar, terdapat banyak fenomena pemasangan bahagian membuta tuli tanpa mengukur kelegaan muat, membawa kepada haus awal atau ablasi galas, penjana diesel membakar minyak, kesukaran untuk memulakan atau deflagrasi, gelang omboh pecah, hentaman mekanikal, kebocoran minyak, Kerosakan seperti kebocoran udara.Kadangkala walaupun disebabkan pelepasan bahagian yang tidak sesuai, kemalangan kerosakan mekanikal yang serius mungkin berlaku.

3. Bahagian diterbalikkan semasa pemasangan peralatan.

Apabila menservis peralatan, sesetengah bahagian mempunyai keperluan orientasi yang ketat;hanya pemasangan yang betul boleh memastikan operasi normal bahagian.Ciri luaran sesetengah bahagian tidak jelas, dan ia boleh dipasang secara positif dan negatif.Dalam kerja sebenar, pemasangan sering diterbalikkan, mengakibatkan kerosakan awal pada bahagian, kegagalan mekanikal, dan kemalangan kerosakan peralatan.Seperti pelapik silinder enjin, spring injap ruang tidak sama, omboh enjin, gelang omboh, bilah kipas, bahagian pam minyak gear plat, pengedap minyak rangka, mesin basuh tujahan, galas tujahan, pencuci tujahan, penahan minyak, pelocok pam suntikan bahan api , Apabila memasang hab plat geseran klac, sendi universal aci pemacu dan bahagian lain, jika anda tidak memahami struktur dan langkah berjaga-jaga pemasangan, ia adalah mudah untuk memasang terbalik.Mengakibatkan operasi tidak normal selepas pemasangan, mengakibatkan kegagalan peralatan.Oleh itu, apabila memasang bahagian, kakitangan penyelenggaraan mesti memahami struktur dan arah pemasangan bahagian dan memerlukan pemasangan.

4. Kaedah operasi penyelenggaraan yang tidak teratur.

Apabila menservis set penjana diesel, kaedah penyelenggaraan yang betul tidak diguna pakai, dan langkah kecemasan dianggap sebagai mahakuasa.Terdapat banyak fenomena yang kecemasan digunakan dan bukannya penyelenggaraan dan rawatan simptom tetapi bukan punca yang masih biasa.Sebagai contoh, pembaikan yang sering dihadapi oleh kimpalan adalah contohnya.Sesetengah bahagian boleh dibaiki, tetapi beberapa kakitangan penyelenggaraan cuba menyelamatkan masalah, tetapi sering menggunakan kaedah kimpalan hingga mati;untuk membuat penjana kuasa kuat, secara buatan meningkatkan bekalan bahan api pam suntikan bahan api dan meningkatkan suntikan bahan api penyuntik bahan api.tekanan.

5. Penyelenggaraan unit tidak dapat menilai dan menganalisis kerosakan dengan betul.

Sesetengah kakitangan penyelenggaraan membuka dan membaiki peralatan kerana mereka tidak jelas tentang struktur mekanikal dan prinsip peralatan, tidak menganalisis dengan teliti punca kegagalan, dan tidak menentukan lokasi kerosakan dengan tepat.Akibatnya, bukan sahaja kegagalan asal tidak dapat dihapuskan, tetapi mungkin terdapat masalah baru.

Kaedah penyelenggaraan yang salah yang disebutkan di atas diharapkan majoriti pengguna harus mengelakkannya.Apabila set penjana diesel gagal, punca kegagalan mesti dicari secara asas, dan kaedah penyelenggaraan tetap digunakan untuk menghapuskan kerosakan, untuk memaksimumkan hayat perkhidmatan set penjana diesel.Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai penjana diesel, dialu-alukan untuk menghubungi melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.