Nini cha Kuzingatia Wakati wa Kurekebisha Seti za Jenereta ya Dizeli

Baada ya seti ya jenereta ya dizeli imekuwa ikifanya kazi kwa muda, ni kuepukika kwamba baadhi ya kushindwa kutatokea.Kwa wakati huu, inahitaji kutengenezwa.Ikiwa ni mtaalamu wa matengenezo, kutakuwa na vifaa vinavyolingana vya kupima kwa ajili ya kutambua makosa.Kwa kuangalia, kuangalia na mbinu nyingine za kuhukumu kosa, na kisha kufuata matengenezo ya hatua kwa hatua kutoka rahisi hadi ngumu, meza ya kwanza, mkutano wa kwanza, na kisha sehemu.Wakati wa mchakato wa matengenezo, mtumiaji lazima azingatie njia.Hitilafu zifuatazo Uendeshaji lazima uepukwe ili kuzuia uharibifu zaidi kwa kitengo.

1. Badilisha sehemu kwa upofu.

Ni vigumu kuhukumu na kuondokana na makosa ya seti ya jenereta ya dizeli, lakini haiwezi kuwa kubwa au ndogo.Kwa muda mrefu kama inachukuliwa kuwa sehemu ambazo zinaweza kusababisha kosa, zibadilishe moja kwa moja.Kama matokeo, sio tu kosa halijaondolewa, lakini pia sehemu ambazo hazipaswi kubadilishwa zilibadilishwa kwa hiari. Sehemu zingine zenye kasoro zinaweza kurekebishwa ili kurejesha utendaji wao wa kiufundi, kama vile jenereta, pampu za mafuta na makosa mengine. inaweza kutengenezwa bila mbinu ngumu za ukarabati.Wakati wa matengenezo, sababu na eneo la kushindwa zinapaswa kuchambuliwa kwa uangalifu na kuhukumiwa kulingana na jambo la kushindwa, na mbinu za ukarabati zinapaswa kuchukuliwa ili kurejesha utendaji wa kiufundi wa sehemu zinazoweza kutengenezwa.

2. Usizingatie kugundua kibali kinachofaa cha sehemu.

Katika matengenezo ya seti za kawaida za jenereta za dizeli, kibali kinacholingana kati ya pistoni na mjengo wa silinda, pete ya pistoni ya kibali tatu, kibali cha kichwa cha pistoni, kibali cha valve, kibali cha plunger, kibali cha kiatu cha breki, kibali cha kuendesha gari na kibali cha gia, kuzaa kibali cha axial na Radial; shina la valve na kibali cha kufaa cha mwongozo wa valve, nk, aina zote za mifano zina mahitaji kali, na lazima zipimwe wakati wa matengenezo, na sehemu ambazo hazikidhi mahitaji ya kibali lazima zirekebishwe au kubadilishwa. Katika kazi halisi ya matengenezo, kuna mengi matukio ya kuunganisha kwa upofu sehemu bila kupima kibali kinachofaa, na kusababisha uchakavu wa mapema au kupungua kwa fani, jenereta za dizeli kuchoma mafuta, ugumu wa kuanzisha au kuharibika, pete za pistoni zilizovunjika, athari za mitambo, kuvuja kwa mafuta, Hitilafu kama vile kuvuja kwa hewa.Wakati mwingine hata kutokana na kibali kisichofaa cha sehemu, ajali kubwa za uharibifu wa mitambo zinaweza kutokea.

3. Sehemu ni kinyume chake wakati wa mkusanyiko wa vifaa.

Wakati wa kuhudumia vifaa, sehemu zingine zina mahitaji madhubuti ya mwelekeo;ufungaji sahihi tu unaweza kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa sehemu.Vipengele vya nje vya sehemu zingine sio wazi, na vinaweza kusanikishwa vyema na vibaya.Katika kazi halisi, usakinishaji mara nyingi hubadilishwa, na kusababisha uharibifu wa mapema wa sehemu, kushindwa kwa mitambo, na ajali za uharibifu wa vifaa. Kama vile viunga vya silinda ya injini, chemchemi za valve zisizo na nafasi, pistoni za injini, pete za pistoni, blade za feni, upande wa pampu ya mafuta. sahani, mihuri ya mafuta ya mifupa, washers za kutia, fani za kutia, washers za kutia, vihifadhi vya mafuta, mabomba ya sindano ya mafuta , Wakati wa kufunga kitovu cha sahani ya msuguano wa clutch, endesha shimoni la pamoja na sehemu nyingine, ikiwa huelewi muundo na tahadhari za ufungaji, ni rahisi kufunga reverse.Kusababisha operesheni isiyo ya kawaida baada ya kusanyiko, na kusababisha kushindwa kwa vifaa.Kwa hiyo, wakati wa kukusanya sehemu, wafanyakazi wa matengenezo wanapaswa kufahamu muundo na mwelekeo wa ufungaji wa sehemu na kuhitaji ufungaji.

4. Njia zisizo za kawaida za uendeshaji wa matengenezo.

Wakati wa kuhudumia seti za jenereta za dizeli, njia sahihi ya matengenezo haijapitishwa, na hatua za dharura zinachukuliwa kuwa zenye nguvu.Kuna matukio mengi ambayo dharura hutumiwa badala ya matengenezo na matibabu ya dalili lakini sio sababu kuu bado ni ya kawaida. Kwa mfano, ukarabati unaopatikana mara kwa mara kwa kulehemu ni mfano.Sehemu zingine zingeweza kurekebishwa, lakini wafanyikazi wengine wa matengenezo walijaribu kuokoa shida, lakini mara nyingi walipitisha njia ya kulehemu hadi kufa;ili kufanya jenereta ya nguvu nguvu, artificially kuongeza usambazaji wa mafuta ya pampu ya sindano ya mafuta na kuongeza sindano ya mafuta ya injector mafuta.shinikizo.

5. Utunzaji wa kitengo hauwezi kuhukumu kwa usahihi na kuchambua kosa.

Baadhi ya wafanyakazi wa matengenezo hutenganisha na kutengeneza vifaa kwa sababu hawajui kuhusu muundo wa mitambo na kanuni ya vifaa, hawakuchambua kwa makini sababu ya kushindwa, na hawakuamua kwa usahihi eneo la kosa.Matokeo yake, sio tu kushindwa kwa awali hakuweza kuondolewa, lakini kunaweza kuwa na tatizo jipya.

Mbinu zisizo sahihi za urekebishaji zilizotajwa hapo juu zinatarajiwa kuwa watumiaji wengi wanapaswa kuziepuka.Wakati seti ya jenereta ya dizeli inashindwa, sababu ya kushindwa lazima ipatikane kimsingi, na mbinu za matengenezo ya mara kwa mara zinapitishwa ili kuondokana na kosa, ili kuongeza maisha ya huduma ya seti ya jenereta ya dizeli.Ikiwa ungependa kujua zaidi kuhusu jenereta za dizeli, karibu uwasiliane kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.