На што да се обрне внимание при поправка на дизел генератори

Откако комплетот на дизел генератор ќе работи одреден временски период, неизбежно е да се појават некои дефекти.Во тоа време, треба да се поправи.Ако се работи за професионално лице за одржување, ќе има соодветна опрема за тестирање за откривање дефекти.Со гледање, проверка и други методи за проценка на дефектот, а потоа следете го чекор-по-чекор одржување од едноставно до сложено, прво маса, прво склопување, а потоа делови.За време на процесот на одржување, корисникот мора да внимава на методите.Следниве грешки Ракувањето мора да се избегнува за да се спречи дополнително оштетување на уредот.

1. Слепо заменете ги деловите.

Релативно е тешко да се процени и елиминираат дефектите на комплетите на дизел генератори, но не може да бидат големи или мали.Сè додека се смета дека деловите што можат да предизвикаат дефект, заменете ги еден по еден.Како резултат на тоа, не само што не беше отстранет дефектот, туку и деловите што не треба да се заменат беа заменети по своја волја. може да се поправи без комплицирани техники за поправка.За време на одржувањето, причината и локацијата на дефектот треба внимателно да се анализираат и проценат врз основа на феноменот на дефект, а треба да се преземат методи за поправка за да се вратат техничките перформанси на деловите што можат да се поправат.

2. Не обрнувајте внимание на откривање на соодветното растојание на деловите.

Во одржувањето на обичните комплети на дизел генератори, соодветното растојание помеѓу клипот и облогата на цилиндарот, клипенот на прстенот на клипот со три празнини, клиренсот на главата на клипот, клиренсот на вентилот, клипот на клипот, клиренсот на чевелот на сопирачките, клиренсот за поврзување на возењето и погонската опрема, аксијалниот и радијалниот клиренс на лежиштето, Стеблото на вентилот и клиренсот за прицврстување на водичот на вентилот итн., сите типови модели имаат строги барања и мора да се мерат за време на одржувањето, а деловите што не ги исполнуваат барањата за клиренс мора да се прилагодат или заменат. Во реалните работи за одржување, има многу феномени на слепо склопување на делови без мерење на клиренсот, што доведува до рано абење или аблација на лежиштата, дизел генератори согоруваат масло, тешкотии при стартување или дефлагрирање, скршени прстени на клипот, механички удари, истекување масло, дефекти како што е истекување воздух.Понекогаш, дури и поради несоодветно чистење на деловите, може да се случат сериозни механички оштетувања.

3. Деловите се превртуваат за време на склопувањето на опремата.

При сервисирање на опремата, некои делови имаат строги барања за ориентација;само правилната инсталација може да обезбеди нормално функционирање на деловите.Надворешните карактеристики на некои делови не се очигледни, и тие можат да се инсталираат позитивно и негативно.Во реалната работа, инсталацијата често се менува, што резултира со рано оштетување на деловите, механички дефекти и несреќи со оштетување на опремата. Како што се облогите на цилиндрите на моторот, пружините на вентилите со нееднаков простор, клиповите на моторот, прстените на клипот, лопатките на вентилаторот, страната на пумпата за масло за менувачот плочи, скелетни заптивки за масло, потисни подлошки, потисни лежишта, потисни подлошки, држачи за масло, клипови на пумпата за вбризгување гориво, При инсталирање на главината на плочата за триење на спојката, универзален спој на погонската осовина и други делови, ако не ги разбирате структурата и мерките на претпазливост за инсталација, лесно е да се инсталира реверс.Резултира со абнормална работа по склопувањето, што резултира со дефект на опремата.Затоа, при составување делови, персоналот за одржување мора да ја сфати структурата и насоката на инсталација на деловите и да бара инсталација.

4. Нередовни методи на работење на одржување.

При сервисирање на гарнитурите на дизел генератори, не се усвојува правилниот метод на одржување, а мерките за итни случаи се сметаат за семоќни.Постојат многу феномени дека итната помош се користи наместо одржување и лекување на симптомите, но сепак не е вообичаена основната причина. На пример, често се среќаваат поправки со заварување.Некои делови можеле да се поправат, но некои од персоналот за одржување се обиделе да спасат проблеми, но честопати го прифаќале методот на заварување до смрт;со цел да се направи генератор на енергија силно, вештачки го зголемува снабдувањето со гориво на пумпата за вбризгување гориво и го зголемува вбризгувањето на горивото на инјекторот за гориво.притисок.

5. Одржувањето на единицата не може правилно да го процени и анализира дефектот.

Некои од персоналот за одржување ја расклопуваат и поправаат опремата затоа што не се јасни за механичката структура и принципот на опремата, не ја анализирале внимателно причината за дефектот и не ја утврдиле точно локацијата на дефектот.Како резултат на тоа, не само што не можеше да се отстрани првобитниот дефект, туку може да има нов проблем.

Горенаведените погрешни методи за одржување се надеваат дека повеќето корисници треба да ги избегнуваат.Кога комплетот на дизел генератор не успее, причината за дефектот мора фундаментално да се најде и се усвојуваат редовни методи за одржување за да се отстрани дефектот, за да се максимизира работниот век на комплетот дизел генератор.Ако сакате да дознаете повеќе за дизел генераторите, добредојдовте да контактирате преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.