CCEC Cummins ሞተር አጠቃቀም እና ጥገና

CCEC Cummins የናፍታ ጄኔሬተር በብዙ ሰዎች ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው, ብዙ ሰዎች የአጠቃቀም እና የጥገና መረጃን ይፈልጋሉ.ይህ መጣጥፍ በዋናነት ለነዳጅ ዘይት ፣ ለቀባ ዘይት እና ለኩላንት መስፈርቶች ነው ።በየቀኑ እና በየሳምንቱ ጥገና;ጥገና በየ 250h, 1500h, 4500h;ክወና እና አጠቃቀም.እነሱ እንደሚረዱዎት ተስፋ ያድርጉ።

በመጀመሪያ ፣ የ CCEC Cummins ሞተር የናፍጣ ነዳጅ መስፈርቶች ምንድ ናቸው?

ከፍተኛ ጥራት ያለው ቀላል የናፍታ ዘይት ቁጥር 0 ወይም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይጠቀሙ።ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ነዳጅ መጠቀም ማጣሪያውን ይዘጋዋል, ኃይልን ይቀንሳል እና ሞተሩን ለመጀመር አስቸጋሪ ያደርገዋል.ከተዘጋ በኋላ በሞቃት ሁኔታ ውስጥ በነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ ውሃውን ያፈስሱ.ማጣሪያውን በየጊዜው ይለውጡ (250 ሰ).ቆሻሻ ነዳጅ ጥቅም ላይ ከዋለ ማጣሪያው ያለጊዜው ይዘጋል.ማጣሪያው ሲዘጋ የሞተር ኃይል ይቀንሳል.

በሁለተኛ ደረጃ, የ CCEC Cummins ሞተር ቅባት ዘይት መስፈርቶች ምንድ ናቸው?

Viscosity ከ SAE 15W40 ጋር ይስማማል።ጥራት የኤፒአይ ሲዲ ወይም ከዚያ በላይ ነው።በመደበኛነት (250 ሰ) ዘይቱን እና ማጣሪያውን ይለውጡ.የ CF4 ወይም ከዚያ በላይ ዘይት በከፍታ ቦታዎች ላይ ጥቅም ላይ መዋል አለበት.በፕላቶው ውስጥ የሞተሩ የቃጠሎ ሁኔታ እየተባባሰ ይሄዳል, እና የዘይት ብክለት በጣም ፈጣን ነው, እና ከ CF4 በታች ያለው የሞተር ዘይት ህይወት ከ 250h ያነሰ ነው.ከተተካው ህይወት በላይ ያለው ዘይት ሞተሩን በመደበኛነት እንዳይቀባ ያደርገዋል, አለባበሱ ይጨምራል, እና ቀደምት ውድቀት ይከሰታል.

በሶስተኛ ደረጃ, የኩላንት መስፈርቶች ምንድን ናቸው CCEC Cumins ሞተር ?

የውሃ ማጣሪያን ይጠቀሙ ወይም የዲሲኤ ደረቅ ዱቄትን እንደ አስፈላጊነቱ የማቀዝቀዣውን ስርዓት መበላሸት, መቦርቦርን እና ቅርፊትን ለመከላከል.

የውኃ ማጠራቀሚያው ግፊት ሽፋን ጥብቅነት እና በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ምንም አይነት ፍሳሽ መኖሩን ያረጋግጡ, የኩላንት የመፍላት ነጥብ አይቀንስም እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የተለመደ ነው.

በቀዝቃዛ አካባቢዎች የሚካሄደው ተግባር ግላይኮልን + የውሃ ማቀዝቀዣ ወይም በአምራችነት የተፈቀደ ፀረ-ፍሪዝ በከባቢ አየር ሁኔታዎች ውስጥ መጠቀም አለበት።በማቀዝቀዣው ውስጥ ያለውን የDCA ትኩረት እና የመቀዝቀዣ ነጥብ በመደበኛነት ያረጋግጡ።

በአራተኛ ደረጃ የ CCEC Cummins ሞተር ጥገና ይዘቶች ምንድ ናቸው?

1. ሳምንታዊ የሞተር ቁጥጥር እና ጥገና

ሀ. የመግቢያ መከላከያ ጠቋሚውን ያረጋግጡ, ወይም የአየር ማጣሪያውን ይተኩ;

ለ - ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ውሃውን እና ዝቃጩን ያፈስሱ;

ሐ - በነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ ውሃውን እና ዝቃጩን ያፈስሱ;

መ - ጥቅም ላይ የዋለው ነዳጅ ቆሻሻ ከሆነ ወይም የአካባቢ ሙቀት ዝቅተኛ ከሆነ;

E. በነዳጅ ማጠራቀሚያ እና በማጣሪያ ውስጥ የበለጠ የተጨመቀ ውሃ ይኖራል;

ረ. የተከማቸ ውሃ በየቀኑ መፍሰስ አለበት.

2. የሞተር ቁጥጥር እና ጥገና በየ 250h

A. የሞተር ዘይት መቀየር;

ለ. የዘይት ማጣሪያውን ይተኩ;

ሐ የነዳጅ ማጣሪያውን ይተኩ;

መ የውሃ ማጣሪያውን ይተኩ;

ሠ. የ coolant DCA ትኩረት ይመልከቱ;

ረ. የማቀዝቀዝ ነጥብ (ቀዝቃዛ ወቅት) ያረጋግጡ;

G. በአቧራ የተዘጋውን የውሃ ማጠራቀሚያ ራዲያተሩን ያረጋግጡ ወይም ያፅዱ።

3. የሞተር ቁጥጥር እና ጥገና በየ 1500h

A. የቫልቭ ማጽጃን ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ

ለ. የኢንጀክተር ማንሻውን ያረጋግጡ እና ያስተካክሉ

4. የሞተር ቁጥጥር እና ጥገና በየ 4500h

A. መርፌዎችን ማስተካከል እና የነዳጅ ፓምፑን ማስተካከል

ለ. የሚከተሉትን ክፍሎች ይፈትሹ ወይም ይተኩ፡ ሱፐርቻርጀር፡ የውሃ ፓምፕ፡ ቴንሽን፡ ፋን ሃብ፡ የአየር መጭመቂያ፡ ቻርጀር፡ ቀዝቃዛ ጅምር ረዳት ማሞቂያ።

5. CCEC Cumins ጀነሬተር የሞተር አሠራር አጠቃቀም

A. በተወሰኑ ክፍሎች ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ, ከፍታው ከዲዛይን እሴት በላይ ሲወጣ, ጭነቱ መቀነስ አለበት, ጥቁር ጭስ ማሻሻል, የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን መቀነስ እና አስተማማኝነት መረጋገጥ አለበት.

ለ. በቀዝቃዛው ወቅት ሞተሩ ሲነሳ, ባትሪውን እና ጅምርን እንዳያበላሹ, ቀጣይነት ያለው የመነሻ ጊዜ በጣም ረጅም (እስከ 30 ሴ.ሜ) መሆን የለበትም.

C. ባትሪውን በቀዝቃዛው ወቅት (እስከ 58 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ማሞቅ ለተለመደው ባትሪ መሙላት እና መሙላት ምቹ ነው።

መ በቀዝቃዛው ወቅት ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ ሞተሩን በከባድ ጭነት አያሂዱ ፣ ሞተሩን እንዳያበላሹ ፣ የጭነት ሥራውን ከመጨመርዎ በፊት ለተለመደው የዘይት ግፊት እና የውሃ ሙቀት ትኩረት ይስጡ ።

E. በከባድ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ መዘጋት, ከ2-3 ደቂቃዎች ያለጭነት ወይም ስራ ፈት ቀዶ ጥገና ከተደረገ በኋላ መዘጋት አለበት, አለበለዚያ የሱፐር ቻርጁን ለመጉዳት እና ፒስተን ሲሊንደር እንዲጎትት ማድረግ ቀላል ነው.

የቾንግኪንግ ኩምንስ ሞተር የዘይት እና የዘይት ለውጥ ልዩነት ይመከራል

የዘይት ዑደት ክፍልን ይተኩ፡ ሰዓት