dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
Aprili 16, 2022
Jenereta ya dizeli ya CCEC Cummins inajulikana sana na watu wengi, watu wengi wanatafuta habari ya matumizi na matengenezo.Nakala hii inahusu hasa mahitaji ya mafuta ya mafuta, mafuta ya kulainisha na baridi;matengenezo ya kila siku na ya kila wiki;matengenezo kila 250h, 1500h, 4500h;uendeshaji na matumizi.Natumai ni msaada kwako.
Kwanza, ni nini mahitaji ya mafuta ya dizeli ya injini ya CCEC Cummins?
Tumia mafuta ya dizeli yenye mwanga wa hali ya juu ya nambari 0 au joto la chini.Kwa sababu matumizi ya mafuta ya halijoto ya juu yataziba kichungi, kupunguza nguvu na kufanya injini kuwa ngumu kuwasha.Futa maji katika chujio cha mafuta katika hali ya moto baada ya kuzima.Badilisha kichungi mara kwa mara (250h).Ikiwa mafuta machafu yanatumiwa, kichujio kitaziba kabla ya wakati.Nguvu ya injini itapungua wakati kichujio kimefungwa.
Pili, ni nini mahitaji ya mafuta ya kulainisha ya injini ya CCEC Cummins?
Mnato unalingana na SAE 15W40.Ubora ni API CD au zaidi.Mara kwa mara (250h) badilisha mafuta na chujio.Mafuta ya CF4 au zaidi lazima yatumike kwenye mwinuko wa juu.Hali ya mwako wa injini huharibika katika uwanda, na uchafuzi wa mafuta ni haraka sana, na maisha ya mafuta ya injini chini ya kiwango cha CF4 ni chini ya 250h.Mafuta ambayo yanazidi maisha ya uingizwaji yatasababisha injini isiwe na lubricated kawaida, kuvaa itaongezeka, na kushindwa mapema kutokea.
Tatu, mahitaji ya kupozea ni nini Injini ya CCEC Cummins ?
Tumia kichungi cha maji au ongeza poda kavu ya DCA inavyohitajika ili kuzuia kutu, cavitation na kuongeza mfumo wa kupoeza.
Angalia kubana kwa kifuniko cha shinikizo la tanki la maji na kama kuna uvujaji wowote katika mfumo wa kupoeza ili kuhakikisha kwamba kiwango cha mchemko cha kupozea hakipungui na mfumo wa kupoeza ni wa kawaida.
Uendeshaji katika maeneo ya baridi unapaswa kutumia glycol + maji baridi au antifreeze iliyoidhinishwa na mtengenezaji kwa matumizi chini ya hali ya mazingira.Angalia mara kwa mara mkusanyiko wa DCA na sehemu ya kuganda kwenye kipozezi.
Nne, ni nini maudhui ya matengenezo ya injini ya CCEC Cummins?
1. Ukaguzi na matengenezo ya injini kila wiki
A. Angalia kiashirio cha kupinga ulaji, au ubadilishe kichujio cha hewa;
B. Futa maji na mchanga kutoka kwenye tanki la mafuta;
C. Futa maji na sediment katika chujio cha mafuta;
D. Ikiwa mafuta yanayotumiwa ni chafu au halijoto iliyoko ni ya chini;
E. Kutakuwa na maji yaliyofupishwa zaidi kwenye tanki la mafuta na chujio;
F. Maji yaliyowekwa yanapaswa kumwagika kila siku.
2. Ukaguzi na matengenezo ya injini kila 250h
A. Badilisha mafuta ya injini;
B. Badilisha kichungi cha mafuta;
C. Badilisha kichungi cha mafuta;
D. Badilisha kichungi cha maji;
E. Angalia mkusanyiko wa baridi wa DCA;
F. Angalia sehemu ya baridi ya kuganda (msimu wa baridi);
G. Angalia au safisha radiator ya tanki la maji lililozuiliwa na vumbi.
3. Ukaguzi na matengenezo ya injini kila 1500h
A. Angalia na urekebishe kibali cha valve
B. Angalia na urekebishe kiinua cha injector
4. Ukaguzi na matengenezo ya injini kila 4500h
A. Kurekebisha injectors na kurekebisha pampu ya mafuta
B. Angalia au ubadilishe sehemu zifuatazo: Supercharger, Pampu ya Maji, Tensioner, Fan Hub, Compressor Air, Charger, Cold Start Auxiliary Heater.
5. Jenereta ya CCEC Cummins matumizi ya uendeshaji wa injini
A. Wakati wa kufanya kazi katika sehemu fulani, wakati urefu unazidi thamani ya kubuni, mzigo unapaswa kupunguzwa, moshi mweusi unapaswa kuboreshwa, joto la kutolea nje linapaswa kupunguzwa, na kuaminika kunapaswa kuhakikisha.
B. Wakati injini inapoanza msimu wa baridi, wakati unaoendelea wa kuanza haipaswi kuwa mrefu sana (hadi miaka 30), ili usiharibu betri na mwanzilishi.
C. Kupasha joto betri katika msimu wa baridi (hadi 58°C) kunafaa kwa uchaji wa kawaida na chaji.
D. Usiendeshe injini chini ya mzigo mkubwa mara baada ya kuanza injini katika msimu wa baridi, ili usiharibu injini, makini na shinikizo la kawaida la mafuta na joto la maji kabla ya kuongeza uendeshaji wa mzigo.
E. Kuzima chini ya hali ya mzigo mzito, inapaswa kufungwa baada ya dakika 2-3 ya operesheni isiyo na mzigo au idling, vinginevyo ni rahisi kuharibu supercharger na kufanya pistoni kuvuta silinda.
Injini ya Chongqing Cummins ilipendekeza muda wa mabadiliko ya mafuta na mafuta
Badilisha kitengo cha mzunguko wa mafuta: Saa
Kiwango cha API | Kiwango cha CCEC | Mafuta &Mzunguko | injini ya M11 | injini ya NH | K6 injini | Injini ya KV12 | |||||
Ugavi wa mafuta ya mitambo | EFI | ≥400HP | Wengine | ≥600HP | Wengine | ≥1200hp | Wengine | ||||
CD | Daraja la D | Mafuta | ------ | ------ | ------ | Ruhusiwa | ----- | Ruhusiwa | ----- | Ruhusiwa | |
Mzunguko(h) | ------ | ------- | ------ | 250 | ------ | 250 | ------ | 250 | |||
CF-4 | F daraja | Mafuta | Pendekeza | --- | Pendekeza | ||||||
Mzunguko(h) | 250 | -- | 250 | 300 | 250 | 300 | 250 | 300 | |||
CG-4 | daraja la H | Mafuta | Pendekeza | Ruhusiwa | Pendekeza | ||||||
Mzunguko(h) | 300 | 250 | 300 | 350 | 300 | 350 | 300 | 350 | |||
CH-4 | Mafuta | Pendekeza | |||||||||
Mzunguko(h) | 400 |
Kiungo cha haraka
Mob.: +86 134 8102 4441
Simu: +86 771 5805 269
Faksi: +86 771 5805 259
Barua pepe: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Ongeza.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.
Wasiliana