CCEC કમિન્સ એન્જિનનો ઉપયોગ અને જાળવણી

CCEC કમિન્સ ડીઝલ જનરેટર ઘણા લોકો દ્વારા ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, ઘણા લોકો ઉપયોગ અને જાળવણીની માહિતી શોધી રહ્યા છે.આ લેખ મુખ્યત્વે બળતણ તેલ, લુબ્રિકેટિંગ તેલ અને શીતક માટેની જરૂરિયાતો વિશે છે;દૈનિક અને સાપ્તાહિક જાળવણી;દર 250h, 1500h, 4500h જાળવણી;કામગીરી અને ઉપયોગ.આશા છે કે તેઓ તમને મદદરૂપ થશે.

પ્રથમ, CCEC કમિન્સ એન્જિન ડીઝલ ઇંધણની જરૂરિયાતો શું છે?

નં. 0 અથવા તેનાથી ઓછા તાપમાનના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા લાઇટ ડીઝલ તેલનો ઉપયોગ કરો.કારણ કે ઊંચા તાપમાનના બળતણનો ઉપયોગ ફિલ્ટરને બંધ કરી દેશે, પાવર ઘટાડશે અને એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ બનાવશે.શટડાઉન પછી ગરમ સ્થિતિમાં ઇંધણ ફિલ્ટરમાં પાણી ડ્રેઇન કરો.ફિલ્ટરને નિયમિતપણે બદલો (250h).જો ગંદા ઇંધણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો ફિલ્ટર અકાળે ભરાઈ જશે.જ્યારે ફિલ્ટર ભરાઈ જાય ત્યારે એન્જિન પાવર ઘટી જશે.

બીજું, CCEC કમિન્સ એન્જિન લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલની જરૂરિયાતો શું છે?

સ્નિગ્ધતા SAE 15W40 ને અનુરૂપ છે.ગુણવત્તા API CD અથવા ઉચ્ચ છે.નિયમિતપણે (250h) તેલ અને ફિલ્ટર બદલો.CF4 અથવા તેનાથી ઉપરના તેલનો ઉપયોગ ઊંચી ઊંચાઈએ કરવો જોઈએ.એન્જિનની કમ્બશન સ્થિતિ ઉચ્ચપ્રદેશમાં બગડે છે, અને તેલનું પ્રદૂષણ ખૂબ જ ઝડપી છે, અને CF4 સ્તરની નીચે એન્જિન તેલનું જીવન 250h કરતાં ઓછું છે.તેલ કે જે રિપ્લેસમેન્ટ લાઇફને ઓળંગે છે તે એન્જિનને સામાન્ય રીતે લ્યુબ્રિકેટ ન થવાનું કારણ બનશે, વસ્ત્રો વધશે અને પ્રારંભિક નિષ્ફળતા થશે.

ત્રીજે સ્થાને, શીતકની જરૂરિયાતો શું છે CCEC કમિન્સ એન્જિન ?

ઠંડક પ્રણાલીના કાટ, પોલાણ અને સ્કેલિંગને રોકવા માટે વોટર ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરો અથવા જરૂર મુજબ DCA ડ્રાય પાવડર ઉમેરો.

પાણીની ટાંકીના પ્રેશર કવરની ચુસ્તતા તપાસો અને કૂલિંગ સિસ્ટમમાં કોઈ લીકેજ છે કે કેમ તેની ખાતરી કરવા માટે કે શીતકનો ઉત્કલન બિંદુ ઘટતો નથી અને કૂલિંગ સિસ્ટમ સામાન્ય છે.

ઠંડા પ્રદેશોમાં કામગીરી માટે ગ્લાયકોલ + વોટર શીતક અથવા ઉત્પાદક-મંજૂર એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ આસપાસની પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગ કરવા માટે કરવો જોઈએ.શીતકમાં DCA સાંદ્રતા અને ઠંડું બિંદુ નિયમિતપણે તપાસો.

ચોથું, CCEC કમિન્સ એન્જિન મેન્ટેનન્સની સામગ્રી શું છે?

1. સાપ્તાહિક એન્જિન નિરીક્ષણ અને જાળવણી

A. ઇન્ટેક પ્રતિકાર સૂચક તપાસો, અથવા એર ફિલ્ટર બદલો;

B. બળતણ ટાંકીમાંથી પાણી અને કાંપ કાઢો;

C. ઇંધણ ફિલ્ટરમાં પાણી અને કાંપ કાઢી નાખો;

D. જો વપરાયેલ બળતણ ગંદુ હોય અથવા આસપાસનું તાપમાન ઓછું હોય;

E. બળતણ ટાંકી અને ફિલ્ટરમાં વધુ કન્ડેન્સ્ડ પાણી હશે;

F. જમા થયેલું પાણી દરરોજ છોડવું જોઈએ.

2. દર 250 કલાકે એન્જિનનું નિરીક્ષણ અને જાળવણી

A. એન્જિન તેલ બદલો;

B. તેલ ફિલ્ટર બદલો;

C. બળતણ ફિલ્ટર બદલો;

D. પાણીનું ફિલ્ટર બદલો;

E. શીતક DCA સાંદ્રતા તપાસો;

F. શીતક ઠંડું બિંદુ તપાસો (ઠંડી ઋતુ);

G. ધૂળ દ્વારા અવરોધિત પાણીની ટાંકીના રેડિએટરને તપાસો અથવા સાફ કરો.

3. દર 1500 કલાકે એન્જિનનું નિરીક્ષણ અને જાળવણી

A. વાલ્વ ક્લિયરન્સ તપાસો અને સમાયોજિત કરો

B. ઇન્જેક્ટર લિફ્ટ તપાસો અને ગોઠવો

4. દર 4500 કલાકે એન્જિનનું નિરીક્ષણ અને જાળવણી

A. ઇન્જેક્ટરને સમાયોજિત કરવું અને ઇંધણ પંપને સમાયોજિત કરવું

B. નીચેના ભાગો તપાસો અથવા બદલો: સુપરચાર્જર, વોટર પંપ, ટેન્શનર, ફેન હબ, એર કોમ્પ્રેસર, ચાર્જર, કોલ્ડ સ્ટાર્ટ ઓક્સિલરી હીટર.

5. CCEC કમિન્સ જનરેટર એન્જિન ઓપરેશનનો ઉપયોગ

A. અમુક વિભાગોમાં કામ કરતી વખતે, જ્યારે ઊંચાઈ ડિઝાઇન મૂલ્ય કરતાં વધી જાય, ત્યારે લોડ ઘટાડવો જોઈએ, કાળો ધુમાડો સુધારવો જોઈએ, એક્ઝોસ્ટ તાપમાન ઘટાડવું જોઈએ, અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવી જોઈએ.

B. જ્યારે ઠંડીની મોસમમાં એન્જિન શરૂ થાય છે, ત્યારે સતત શરૂ થવાનો સમય ઘણો લાંબો (30 સેકન્ડ સુધી) ન હોવો જોઈએ, જેથી બેટરી અને સ્ટાર્ટરને નુકસાન ન થાય.

C. ઠંડીની મોસમમાં બેટરીને ગરમ કરવી (58°C સુધી) સામાન્ય ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ માટે અનુકૂળ છે.

D. ઠંડીની ઋતુમાં એન્જિન શરૂ કર્યા પછી તરત જ એન્જિનને ભારે ભાર હેઠળ ચલાવશો નહીં, જેથી એન્જિનને નુકસાન ન થાય, લોડ ઓપરેશન વધારતા પહેલા સામાન્ય તેલના દબાણ અને પાણીના તાપમાન પર ધ્યાન આપો.

E. ભારે ભારની સ્થિતિમાં શટડાઉન, તેને નો-લોડ અથવા નિષ્ક્રિય કામગીરીના 2-3 મિનિટ પછી બંધ કરવું જોઈએ, અન્યથા સુપરચાર્જરને નુકસાન પહોંચાડવું અને પિસ્ટનને સિલિન્ડર ખેંચી લેવું સરળ છે.

Chongqing Cummins એન્જિને તેલ અને તેલ બદલવાના અંતરાલની ભલામણ કરી

તેલ ચક્ર એકમ બદલો: કલાક