CCEC ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

CCEC Cummins ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ;ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਦੇਖਭਾਲ;ਦੇਖਭਾਲ ਹਰ 250h, 1500h, 4500h;ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਵਰਤਣ.ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਣਗੇ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, CCEC ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ?

0 ਜਾਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਲਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਾਵਰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦਿਓ।ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲੋ (250h)।ਜੇਕਰ ਗੰਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

ਦੂਜਾ, CCEC ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ?

ਲੇਸਦਾਰਤਾ SAE 15W40 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਗੁਣਵੱਤਾ API CD ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੈ।ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ (250h) ਤੇਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।CF4 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤੇਲ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਠਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਲਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ CF4 ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਜੀਵਨ 250h ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤੇਲ ਜੋ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਾਈਫ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਤੀਜਾ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕੀ ਹਨ CCEC ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ?

ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਖੋਰ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਕੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ DCA ਸੁੱਕਾ ਪਾਊਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਵਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਹੈ।

ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਗਲਾਈਕੋਲ + ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ DCA ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਚੌਥਾ, CCEC ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੀ ਹੈ?

1. ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਇੰਜਣ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

A. ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;

B. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਕੱਢੋ;

C. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਕੱਢੋ;

D. ਜੇਕਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਗੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੈ;

E. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਹੋਵੇਗਾ;

F. ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਹਰ 250 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

A. ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਬਦਲੋ;

B. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;

C. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;

D. ਪਾਣੀ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ;

E. ਕੂਲੈਂਟ DCA ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

F. ਕੂਲੈਂਟ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ (ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ;

G. ਧੂੜ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

3. ਹਰ 1500 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

A. ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ

B. ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ

4. ਹਰ 4500 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

A. ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ

B. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ: ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਫੈਨ ਹੱਬ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਚਾਰਜਰ, ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ ਆਕਜ਼ੀਲਰੀ ਹੀਟਰ।

5. CCEC ਕਮਿੰਸ ਜਨਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

A. ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਉਚਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਲੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

B. ਜਦੋਂ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (30s ਤੱਕ), ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।

C. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ (58°C ਤੱਕ) ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

D. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹੇਠ ਨਾ ਚਲਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਲੋਡ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਮ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

E. ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਇਸਨੂੰ 2-3 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ-ਲੋਡ ਜਾਂ ਸੁਸਤ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚੋਂਗਕਿੰਗ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਨੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ

ਤੇਲ ਚੱਕਰ ਯੂਨਿਟ ਬਦਲੋ: ਘੰਟਾ