Дрэннае цеплавыдзяленне дызель-генератара магутнасцю 150 кВт

1. Няспраўнасць тэрмастата.

Для кантролю тэмпературы ў камеры згарання рухавіка ўсталяваны тэрмастат.Тэрмастат павінен быць цалкам адкрыты пры зададзенай тэмпературы (82 градусы), каб палегчыць невялікую цыркуляцыю.Калі няма тэрмастата, астуджальная вадкасць не можа падтрымліваць тэмпературу цыркуляцыі, і можа сфармавацца сігнал трывогі аб нізкай тэмпературы.

2. Рэбры радыятара заблакаваныя або пашкоджаныя.

Астуджальны вентылятар не працуе або астуджальныя рэбры заблакаваны, так што тэмпературу астуджальнай вадкасці нельга знізіць, і астуджальныя рэбры іржавеюць, што прыводзіць да ўцечкі вадкасці і дрэннай цыркуляцыі.

3. Узровень астуджальнай вадкасці Генератар магутнасцю 150 кВт занадта нізкі або не адпавядае нормам.

Нізкі ўзровень вадкасці можа непасрэдна выклікаць павышэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці і перашкодзіць ёй цыркуляваць.Астуджальная вадкасць складаецца з 50% антыфрызу і 50% памякчэлай вады па нарматыву.Калі ён не адпавядае правілам, гэта прывядзе да закаркаванні трубаправода і іржы на сценцы трубы, з-за чаго астуджальная вадкасць не зможа нармальна цыркуляваць.

4. Няспраўнасць вадзянога помпы.

Праверце, ці добра працуе вадзяной помпа.Калі выяўляецца, што вал трансмісіі вадзянога помпы зношаны, гэта сведчыць аб тым, што вадзяной помпа не працаваў і яго трэба замяніць, перш чым ён зможа нармальна цыркуляваць.

5. Няспраўнасць выхлапной сістэмы.

Сістэма астуджэння генератарнай устаноўкі змешваецца з паветрам, што выклікае закаркаванне трубаправода.Пашкоджанне ўсмоктвальнага і выпускнога клапанаў на пашыральным баку таксама непасрэдна ўплывае на цыркуляцыю.У гэты час неабходна часта правяраць, ці адпавядаюць нарматывам іх паказчыкі ціску.Ціск ўсмоктвання складае 10 кПа, а ціск выпуску - 40 кПа.Акрамя таго, важнай прычынай, якая ўплывае на цыркуляцыю, з'яўляецца тое, ці не заблакаваная выхлапная труба.

Меры засцярогі для генератарнай устаноўкі магутнасцю 150 кВт пры высокай тэмпературы надвор'я.

1. Забяспечце дастатковую цыркуляцыю астуджальнай вады.

Па-першае, цыркуляцыйная астуджальная вада ў рэзервуары для вады дызель-генератарнай устаноўкі павінна падтрымлівацца ў дастатковай ступені, каб дызель-генератарная ўстаноўка магла ў значнай ступені рассейваць цяпло падчас працы.

2. Захоўвайце дастатковую колькасць астуджальнай вадкасці.

Пры халодным рухавіку ўзровень астуджальнай вадкасці павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй адзнакамі пашыральнага бачка.Калі ўзровень астуджальнай вадкасці ніжэй ніжняй адзнакі пашыральнага бачка, яе трэба своечасова даліваць.Звярніце ўвагу, што астуджальную вадкасць у пашыральны бачок нельга заліваць, і яе трэба пакінуць для пашырэння.

3. Правільнае выкарыстанне закрытых сістэма астуджэння .

Калі рухавік працуе, пары астуджальнай вадкасці трапляюць у пашыральны бачок і пасля астуджэння цякуць назад у радыятар, што можа прадухіліць вялікія страты астуджальнай вадкасці на выпарэнне і павялічыць тэмпературу кіпення астуджальнай вадкасці.У сістэме астуджэння павінна выкарыстоўвацца астуджальная вадкасць з антыкаразійнымі сродкамі, супраць закіпання, замярзання і воданепранікальнай накіпу, і для эфектыўнасці ў дадатку павінна быць забяспечана герметычнасць.

4. Трымайце звонку і ўнутры сістэмы астуджэння ў чысціні.

Калі вонкавы бок радыятара генератарнай ўстаноўкі запэцканы глебай, алеем або радыятар дэфармуецца з-за сутыкнення, гэта паўплывае на праходжанне ветру, эфект рассейвання цяпла радыятара становіцца горшым, а тэмпература астуджальнай вадкасці занадта высокая. высокая.Таму радыятар трэба своечасова чысціць або рамантаваць.