Design Manual Diesel Generator Room

Návrh a instalace místnosti s dieselagregátem musí splňovat níže uvedené požadavky :

1.Proveďte zvukovou izolaci pro místnost s dieselagregátem, aby hluk mimo místnost splňoval limity jakýchkoli specifikací.

2. Přívod a odvod vzduchu jsou vyvážené a efekt ventilace a odvodu tepla je zřejmý.

3.Zpracování pohlcování zvuku.Pro úpravu zvukové pohltivosti lze využít pět stěn ve strojovně kromě země.

4.Gense má izolaci vibrací.

5. Rozumně nakonfigurujte systém osvětlení.

Základ dieselagregátu:

Souprava dieselového generátoru funkce musí splňovat následující požadavky:

1. Musí být schopen unést veškerou hmotnost generátoru za mokra, včetně pomocného zařízení a strojní kapaliny (chladicí kapalina, olej a palivo)

2. Udržujte a stabilizujte montážní polohu mezi motorem, generátorem a pomocným zařízením.

3.Izolujte dopad vibrací generátoru na okolní konstrukce.

Pokud je vyžadován betonový základ, základní kritéria návrhu jsou následující:

1. Pevnost musí být schopna unést mokrou hmotnost dieselového generátoru plus 25 % dynamického zatížení.Když generátor pracuje paralelně, musí nést dvojnásobnou hmotnost za mokra.

2.Celkový rozměr musí přesahovat alespoň 300 mm za okraj generátorového soustrojí.

3. Hloubka základny motoru musí být větší než hloubka, kdy základna motoru unese mokrou hmotnost motoru.

K odhadu hloubky základny, která unese hmotnost generátoru, lze použít následující vzorec:

FD=Hloubka základny, jednotka: M

W= celková hmotnost agregátu, jednotka: KG

D=Hustota betonu, jednotka: kg/m3（2402,8 kg/m3）

L=délka základny, jednotka: metr

B = šířka základny, jednotka: metr

Železobetonový základ musí zajistit určitou dobu zrání, než může být zařízení na místě.

Pokud je základem strojovny podlahová deska nebo betonová konstrukce, lze použít základ konstrukce znázorněné na obrázku níže.Betonový základ o 100 mm ~ 200 mm vyšší než terén se spojí s podlahovou deskou.Spojení s podlahou:

1.Rovnoměrné svařování s výztuží podlahy.

2. Svařování vestavěných tyčí.

3. Svařování expanzních šroubů.

Systém větrání strojovny:

Větrání strojovny má především zajistit dostatek chladícího vzduchu pro odvod tepla z generátorového soustrojí a také zajistit dostatek vzduchu pro spalování.Proud vzduchu by však měl být také řízen tak, aby neovlivňoval komfort obsluhy.

V = objem větrání (m3/min)

H = sálavé teplo z generátorového soustrojí do strojovny (kW), (při 25 ℃, lze zjistit z tabulky technických parametrů)

Korekční faktor při jiných teplotách DCF = -,011* TER +1,3187 (TER = Skutečná teplota strojovny °C)

Spalovací vzduch = Spotřeba spalovacího vzduchu (m3/min)

D = Hustota vzduchu , 1,099 kg/m3 （38℃ 时）

CP = specifické teplo vzduchu (0,017 kw*min/kg℃)

ΔT = Přípustný nárůst teploty ve strojovně (°C) (Poznámka: maximální teplota ve strojovně je 49 °C）

F = koeficient vedení ventilace (jak je znázorněno na obrázku níže):

Pro integrovanou instalaci chladiče a motoru jsou požadavky na větrání strojovny následující:

V = průtok vzduchu ventilátorem chladiče + potřeba spalovacího vzduchu.

Protitlak proudu vzduchu na výstupu z nádrže chladicí vody nesmí překročit 0,1275 kPa.

Plocha krytu vedení vzduchu chladiče je obecně 1,5krát větší než plocha jádra chladiče.

Systém chlazení motoru:

Tepelná bilance systému motoru:

40 % – Práce

30-40% – odpadní vzduch

20-40 % – chlazení

6-8 % – tření a záření

Teplo odebrané chladicím systémem pochází z následujících tří složek:

1. Vodní okruh vložky válce

2. Chladič mazacího oleje

3. Dochlazovač turbodmychadla

Režim hlavního chladicího okruhu:

1.Oddělený chladicí okruh (tj. každý z výše uvedených tří chladicích systémů tvoří okruh)

2.Hybridní chladicí okruh (tj. výše uvedené tři nebo dva systémy tvoří okruh)

3. Dochlazovací okruh vzduch-vzduch (tj. horký vzduch po přeplňování turbodmychadlem je chlazen vzduchem ventilátoru)

Forma chladicího systému:

1.Otevřený chladicí systém: včetně chladicí věže (bez tepelného výměníku), rozstřikovacího bazénu a velkého množství vody.(nedoporučeno).

2.Uzavřený chladicí systém: včetně chladicí věže (včetně výměníku tepla) nebo chladiče ventilátoru, výměníku tepla, odpařovacího chladiče atd.

Klasifikace radiátorů:

1. Chladič namontovaný na motoru.

2. Vzdálený chladič: nesmí být o 17,4 m vyšší než vodní čerpadlo motoru, aby se zabránilo úniku způsobenému nadměrným tlakem poškozujícím těsnění vodního čerpadla.

Při překročení této výšky lze použít výměník tepla nebo instalovat do okruhu cirkulace vody přechodový zásobník vody (teplá studna).

Vertikální dálkový chladič: chladicí ventilátor vyfukuje horizontálně.

Horizontální dálkové rádio r: chladicí ventilátor fouká nahoru (dávejte pozor, abyste zabránili dešti, sněhu a mrazu).

Tepelné výměníky : plášť a trubka a deska.

Chladící věž:

Když chladicí systém potřebuje nižší teplotu (například okruh následného chlazení někdy potřebuje 54 ℃ nebo 32 ℃), lze zvážit

Použijte chladicí věž nebo potřebujete k chlazení použít říční vodu, jezerní vodu atd.

Existují otevřené a uzavřené chladicí věže.

Nad částí 1 design manuálu nejlepší pohotovostní generátor , z časových důvodů můžeme sdílet pouze některé části.Příští den sdílíme část 2. Další informace o místnosti s dieselagregátem získáte podle našeho dalšího článku.

Možná se vám také líbí:

Opatření pro snížení hluku v místnosti generátoru Perkins