Konstruktionshandbuch des Dieselgeneratorraums

Das Design und die Installation des Dieselgeneratorraums müssen die folgenden Anforderungen erfüllen :

1. Machen Sie eine Schalldämmung für den Dieselgeneratorraum, damit die Geräusche außerhalb des Raums die Grenzen aller Spezifikationen einhalten.

2. Der Lufteinlass und -auslass sind ausgeglichen, und der Belüftungs- und Wärmeableitungseffekt ist offensichtlich.

3. Schallabsorptionsbehandlung.Fünf Wände im Maschinenraum mit Ausnahme des Bodens können zur Schallabsorptionsbehandlung verwendet werden.

4.Gense hat Vibrationsisolierung.

5. Konfigurieren Sie das Beleuchtungssystem angemessen.

Fundament des Dieselaggregats:

Diesel-Generator-Set Die Funktion muss die folgenden Anforderungen erfüllen:

1. Es muss in der Lage sein, das gesamte Nassgewicht des Stromaggregats zu tragen, einschließlich Zusatzausrüstung und Maschinenflüssigkeit (Kühlmittel, Öl und Kraftstoff).

2. Halten und stabilisieren Sie die Einbaulage zwischen Motor, Generator und Nebenaggregaten.

3.Isolieren Sie die Auswirkungen der Schwingungen des Generatorsatzes auf umgebende Strukturen.

Wenn ein Betonsockel erforderlich ist, sind die grundlegenden Designkriterien wie folgt:

1. Die Festigkeit muss das Nassgewicht des Dieselgenerators plus 25 % der dynamischen Belastung tragen können.Wenn der Generator parallel läuft, muss er das doppelte Nassgewicht tragen.

2. Die Gesamtabmessung muss mindestens 300 mm über die Kante des Stromaggregats hinausragen.

3. Die Tiefe des Motorsockels muss größer sein als die Tiefe, wenn der Motorsockel das Nassgewicht des Motors tragen kann.

Die folgende Formel kann verwendet werden, um die Tiefe der Basis abzuschätzen, die das Gewicht des Stromaggregats tragen kann:

FD=Sockeltiefe, Einheit: M

W= Gesamtgewicht des Aggregats, Einheit: KG

D=Dichte des Betons, Einheit: kg/m3 (2402,8 kg/m3)

L=Basislänge, Einheit: Meter

B=Basisbreite, Einheit: Meter

Das Stahlbetonfundament muss eine gewisse Aushärtezeit gewährleisten, bevor die Geräte aufgestellt werden können.

Wenn der Boden des Maschinenraums eine Bodenplatte oder eine Betonkonstruktion ist, kann das Fundament der in der Abbildung unten gezeigten Konstruktion übernommen werden.Das Betonfundament 100 mm ~ 200 mm höher als der Boden muss mit der Bodenplatte verbunden werden.Verbindung mit Boden:

1. Gleichmäßiges Schweißen mit Bodenverstärkung.

2. Eingebettetes Stangenschweißen.

3. Expansionsschraubenschweißen.

Maschinenraum-Lüftungssystem:

Die Belüftung des Maschinenraums dient hauptsächlich dazu, genügend Kühlluft bereitzustellen, um die Wärmeabgabe des Generatorsatzes abzuführen, und auch genügend Luft für die Verbrennung bereitzustellen.Der Luftstrom sollte jedoch auch so gesteuert werden, dass der Komfort des Bedieners nicht beeinträchtigt wird.

V = Belüftungsvolumen (m3/min)

H = Strahlungswärme vom Stromaggregat zum Maschinenraum (kW), (Bei 25 ℃ kann sie aus der Tabelle der technischen Parameter entnommen werden)

Korrekturfaktor bei anderen Temperaturen DCF = -.011* TER +1.3187 (TER = Ist-Maschinenraumtemperatur °C)

Verbrennungsluft = Verbrennungsluftbedarf (m3/min)

D = Luftdichte, 1,099 kg/m3 （38℃ 时）

CP = Spezifische Luftwärme (0,017 kw*min/kg℃)

ΔT = Zulässiger Temperaturanstieg des Maschinenraums (°C) (Hinweis: Die maximale Temperatur des Maschinenraums beträgt 49 °C)

F = Lüftungsführungskoeffizient (wie in der folgenden Abbildung gezeigt):

Für den integrierten Einbau von Kühler und Motor sind die Anforderungen an die Belüftung des Maschinenraums wie folgt:

V = Luftmenge des Kühlerlüfters + Verbrennungsluftbedarf.

Der Gegendruck des Luftstroms am Auslass des Kühlwassertanks darf 0,1275 kPa nicht überschreiten.

Die Fläche der Kühlerluftführungsabdeckung ist im Allgemeinen 1,5-mal größer als die des Kühlerkerns.

Motorkühlsystem:

Wärmebilanz des Motorsystems:

40 % – Arbeit

30-40 % – Abluft

20-40 % – Kühlung

6–8 % – Reibung und Strahlung

Die vom Kühlsystem abgeführte Wärme stammt von den folgenden drei Komponenten:

1. Wasserkreislauf der Zylinderlaufbuchse

2. Schmierölkühler

3.Turbolader-Nachkühler

Modus Hauptkühlkreislauf:

1. Separater Kühlkreislauf (d. h. jedes der oben genannten drei Kühlsysteme bildet einen Kreislauf)

2.Hybrid-Kühlkreislauf (dh die oben genannten drei oder zwei Systeme bilden einen Kreislauf)

3. Luft-zu-Luft-Nachkühlkreislauf (dh die heiße Luft nach der Turboaufladung wird durch die Luft des Lüfters gekühlt)

Form des Kühlsystems:

1. Offenes Kühlsystem: einschließlich Kühlturm (ohne Wärmetauscher), Sprühbecken und großer Wassermenge.(nicht empfohlen).

2. Geschlossenes Kühlsystem: einschließlich Kühlturm (einschließlich Wärmetauscher) oder Lüfterkühler, Wärmetauscher, Verdunstungskühler usw.

Klassifizierung von Heizkörpern:

1. Am Motor montierter Kühler.

2. Externer Kühler: Er darf nicht 17,4 m höher sein als die Wasserpumpe des Motors, um zu vermeiden, dass Lecks durch übermäßigen Druck die Dichtung der Wasserpumpe beschädigen.

Bei Überschreitung dieser Höhe kann ein Wärmetauscher eingesetzt oder ein Übergangswasserbehälter (Warmbrunnen) in den Wasserkreislauf eingebaut werden.

Vertikal abgesetzter Kühler: Der Lüfter bläst horizontal aus.

Horizontaler Fernstrahler r: der Lüfter bläst nach oben (achten Sie darauf, Regen, Schnee und Frost zu vermeiden).

Wärmetauscher : Schale und Rohr und Platte.

Kühlturm:

Wenn das Kühlsystem eine niedrigere Temperatur benötigt (zum Beispiel benötigt der Nachkühlkreislauf manchmal 54 ℃ oder 32 ℃), kann es in Betracht gezogen werden, es zu machen

Verwenden Sie einen Kühlturm oder müssen Sie Flusswasser, Seewasser zum Kühlen usw. verwenden.

Es gibt offene und geschlossene Kühltürme.

Oben der Teil 1 des Konstruktionshandbuchs von bester Standby-Generator , aus zeitlichen Gründen können wir nur einige Teile teilen.Wir werden Teil 2 am nächsten Tag teilen, bitte folgen Sie unserem nächsten Artikel, um weitere Informationen über den Dieselgeneratorraum zu erhalten.

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