Кіраўніцтва па праектаванні дызель-генератарнай

Канструкцыя і мантаж памяшкання дызель-генератара павінны адпавядаць наступным патрабаванням :

1. Зрабіце гукаізаляцыю памяшкання дызель-генератара, каб шум па-за памяшканнем адпавядаў абмежаванням любых спецыфікацый.

2. Паветраны ўваход і выхлап збалансаваны, і эфект вентыляцыі і цеплавыдзялення відавочны.

3.Лечэнне паглынання гуку.Пяць сцен у машынным аддзяленні, за выключэннем зямлі, можна выкарыстоўваць для апрацоўкі гукапаглынання.

4.Gense мае вібраізаляцыю.

5.Разумна наладзьце сістэму асвятлення.

Аснова дызель-генератарнай ўстаноўкі:

Дызель-генератарная ўстаноўка функцыя павінна адпавядаць наступным патрабаванням:

1. Ён павінен вытрымліваць увесь вільготны вага генератарнай ўстаноўкі, уключаючы дапаможнае абсталяванне і машынную вадкасць (астуджальную вадкасць, алей і паліва)

2. Падтрымлівайце і стабілізуйце становішча ўстаноўкі паміж рухавіком, генератарам і дапаможным абсталяваннем.

3. Ізалюйце ўздзеянне вібрацыі генератарнай устаноўкі на навакольныя структуры.

Калі патрабуецца бетонавая падстава, то асноўныя крытэрыі праектавання наступныя:

1. Трываласць павінна вытрымліваць мокры вага дызель-генератара плюс 25% дынамічнай нагрузкі.Калі генератар працуе паралельна, ён павінен вытрымліваць удвая большы мокры вага.

2. Габарытныя памеры павінны выступаць не менш чым на 300 мм за край генератарнай устаноўкі.

3. Глыбіня падставы рухавіка павінна быць большай, чым глыбіня, калі падстава рухавіка можа вытрымаць мокры вага рухавіка.

Для ацэнкі глыбіні асновы, якая можа вытрымаць вагу генератарнай устаноўкі, можна выкарыстоўваць наступную формулу:

FD=Глыбіня падставы, адзінка: м

W = агульная вага генератара, адзінка вымярэння: кг

D=Шчыльнасць бетону, адзінка: кг/м3（2402,8 кг/м3）

L = даўжыня асновы, адзінка: метр

B=шырыня асновы, адзінка: метр

Жалезабетонны падмурак павінен забяспечваць пэўны перыяд цвярдзення, перш чым абсталяванне можа быць ўстаноўлена.

Калі падставай машыннага аддзялення з'яўляецца пліта перакрыцця або бетонная канструкцыя, можна прыняць падмурак канструкцыі, паказанай на малюнку ніжэй.Бетонны падмурак на 100 ~ 200 мм вышэй за зямлю павінен быць злучаны з плітой перакрыцця.Злучэнне з падлогай:

1.Раўнамерная зварка з умацаваннем падлогі.

2.Убудаваная зварка.

3.Зварка распорных шруб.

Сістэма вентыляцыі машыннага памяшкання:

Вентыляцыя машыннага аддзялення ў асноўным прызначана для забеспячэння дастатковай колькасці астуджальнага паветра для адводу цеплавыдзялення генератарнай устаноўкі, а таксама для забеспячэння дастатковай колькасці паветра для гарэння.Аднак паток паветра таксама павінен кантралявацца, каб не паўплываць на камфорт аператараў.

V = аб'ём вентыляцыі (м3/мін)

H = прамяністае цяпло ад генератарнай устаноўкі да машыннага аддзялення (кВт), (пры 25 ℃ гэта можна знайсці ў табліцы тэхнічных параметраў)

Каэфіцыент папраўкі пры іншых тэмпературах DCF = -,011* TER +1,3187 (TER = фактычная тэмпература машыннага памяшкання °C)

Паветра для гарэння = Патрэба ў паветры для гарэння (м3/мін)

D = Шчыльнасць паветра, 1,099 кг/м3 （38 ℃ 时）

CP = удзельная цеплаёмістасць паветра (0,017 кВт*мін/кг℃)

ΔT = Дапушчальнае павышэнне тэмпературы машыннага памяшкання (°C) (Заўвага: максімальная тэмпература машыннага памяшкання складае 49°C）

F = Каэфіцыент вентыляцыі (як паказана на малюнку ніжэй):

Для інтэграванай ўстаноўкі радыятара і рухавіка патрабаванні да вентыляцыі машыннага аддзялення наступныя:

V = паток паветра вентылятара радыятара + патрабаванне паветра для гарэння.

Супрацьціск патоку паветра на выхадзе з бака для астуджальнай вады не павінен перавышаць 0,1275 кПа.

Плошча вечка паветравода радыятара звычайна ў 1,5 разы большая, чым стрыжань радыятара.

Сістэма астуджэння рухавіка:

Цеплавой баланс сістэмы рухавіка:

40%—Праца

30-40%—выцяжное паветра

20-40%—астуджэнне

6-8%—Трэнне і радыяцыя

Цяпло, якое адбірае сістэма астуджэння, паступае з наступных трох кампанентаў:

1. Вадзяны контур гільзы цыліндра

2.Ахаладжальнік змазкі

3. Турбакампрэсар дадатковы кулер

Рэжым галоўнага контуру астуджэння:

1.Асобны контур астуджэння (г.зн. кожная з трох вышэйзгаданых сістэм астуджэння ўтварае контур)

2.Гібрыдны контур астуджэння (г.зн. тры ці дзве вышэйзгаданыя сістэмы ўтвараюць контур)

3. Контур астуджэння паветра-паветра (г.зн. гарачае паветра пасля турбанаддува астуджаецца паветрам вентылятара)

Форма сістэмы астуджэння:

1.Адкрытая сістэма астуджэння: у тым ліку градзірні (без цеплаабменніка), пульверызатар і вялікая колькасць вады.(не рэкамендуецца).

2. Закрытая сістэма астуджэння: уключаючы градзірню (у тым ліку цеплаабменнік) або радыятар вентылятара, цеплаабменнік, выпарны ахаладжальнік і г.д.

Класіфікацыя радыятараў:

1. Радыятар, усталяваны на рухавіку.

2. Дыстанцыйны радыятар: ён не павінен быць на 17,4 м вышэй, чым вадзяной помпа рухавіка, каб пазбегнуць уцечкі, выкліканай празмерным ціскам, які пашкоджвае ўшчыльненне вадзянога помпы.

Пры перавышэнні гэтай вышыні можна выкарыстоўваць цеплаабменнік або ўсталяваць у контур цыркуляцыі вады пераходны бак для вады (гарачы калодзеж).

Вертыкальны выносны радыятар: вентылятар астуджэння выдзімае гарызантальна.

Гарызантальны выносны радыятар г: астуджальны вентылятар дзьме ўверх (звярніце ўвагу, каб прадухіліць дождж, снег і мароз).

Цеплаабменнікі : кожухотрубная і пласціністая.

Градзірня:

Калі сістэме астуджэння патрэбна больш нізкая тэмпература (напрыклад, контуру дадатковага астуджэння часам патрабуецца 54 ℃ або 32 ℃), гэта можна зрабіць

Выкарыстоўвайце градзірню, або трэба выкарыстоўваць рачную ваду, ваду з возера для астуджэння і г.д.

Бываюць адкрытыя і закрытыя градзірні.

Вышэй частка 1 кіраўніцтва па канструкцыі лепшы генератар у рэжыме чакання , з-за абмежаванага часу мы можам падзяліцца толькі некаторымі часткамі.На наступны дзень мы падзелімся часткай 2, калі ласка, сачыце за нашым наступным артыкулам, каб атрымаць больш інфармацыі пра пакой дызель-генератара.

Магчыма, вам таксама спадабаецца:

Меры па зніжэнні шуму ў генератарнай Perkins