Інструкція з проектування дизель-генераторної

Конструкція та монтаж приміщення дизель-генератора повинні відповідати наведеним нижче вимогам :

1. Зробіть звукоізоляцію приміщення дизель-генератора, щоб шум поза приміщенням відповідав обмеженням будь-яких специфікацій.

2. Повітряний отвір і вихлоп збалансовані, а ефект вентиляції та розсіювання тепла очевидний.

3. Лікування звукопоглинання.П'ять стін у машинному відділенні, крім землі, можуть бути використані для обробки звуку.

4.Gense має віброізоляцію.

5.Розумно налаштувати систему освітлення.

Основа дизель-генераторної установки:

Дизель-генераторна установка функція повинна відповідати наступним вимогам:

1. Він повинен витримувати всю вологу вагу генераторної установки, включаючи допоміжне обладнання та машинну рідину (охолоджуючу рідину, масло та паливо)

2. Підтримуйте та стабілізуйте положення установки між двигуном, генератором і допоміжним обладнанням.

3. Ізолювати вплив вібрації генераторної установки на навколишні конструкції.

Якщо потрібна бетонна основа, основні критерії проектування такі:

1. Міцність повинна витримувати вологу вагу дизель-генератора плюс 25% динамічного навантаження.Коли генератор працює паралельно, він повинен витримувати вдвічі більшу вологу вагу.

2. Габаритні розміри повинні виходити щонайменше на 300 мм за край генераторної установки.

3. Глибина основи двигуна має бути більшою, ніж глибина, коли основа двигуна може витримувати вологу вагу двигуна.

Для оцінки глибини основи, яка може витримати вагу генераторної установки, можна використовувати наступну формулу:

FD=Глибина основи, одиниця: м

W = загальна вага генераторної установки, одиниця: кг

D=Щільність бетону, одиниця: кг/м3（2402,8кг/м3）

L = довжина основи, одиниця: метр

B=ширина основи, одиниця: метр

Залізобетонний фундамент повинен забезпечувати певний період твердіння перед установкою обладнання.

Якщо основою машинного приміщення є плита перекриття або бетонна конструкція, можна прийняти фундамент конструкції, показаної на малюнку нижче.Бетонна основа на 100 ~ 200 мм вище землі повинна бути з’єднана з плитою перекриття.З'єднання з підлогою:

1. Рівне зварювання з армуванням підлоги.

2. Вбудоване зварювання.

3. Зварювання розпірним гвинтом.

Система вентиляції машинного приміщення:

Вентиляція машинного приміщення в основному призначена для забезпечення достатнього повітря для охолодження, щоб забрати тепло, що розсіюється генераторною установкою, а також для забезпечення достатнього повітря для горіння.Однак потік повітря також слід контролювати, щоб не впливати на комфорт операторів.

V = об'єм вентиляції (м3/хв)

H = Випромінюване тепло від генераторної установки до машинного відділення (кВт), (при 25 ℃ його можна знайти в таблиці технічних параметрів)

Поправочний коефіцієнт при інших температурах DCF = -,011* TER +1,3187 (TER = фактична температура машинного приміщення °C)

Повітря для горіння = Потреба повітря для горіння (м3/хв)

D = Щільність повітря, 1,099 кг/м3 （38 ℃ 时）

CP = питома теплоємність повітря (0,017 кВт*хв/кг℃)

ΔT = допустиме підвищення температури машинного приміщення (°C) (Примітка: максимальна температура машинного приміщення становить 49°C）

F = Коефіцієнт вентиляції (як показано на малюнку нижче):

Для інтегрованого встановлення радіатора та двигуна вимоги до вентиляції машинного приміщення такі:

V = потік повітря вентилятора радіатора + потреба повітря для горіння.

Протитиск повітряного потоку на виході з бака для охолоджувальної води не повинен перевищувати 0,1275 кПа.

Площа кришки повітропроводу радіатора зазвичай у 1,5 рази більша, ніж серцевина радіатора.

Система охолодження двигуна:

Тепловий баланс системи двигуна:

40%—Робота

30-40% — витяжне повітря

20-40% — охолодження

6-8%—тертя і випромінювання

Тепло, що відбирається системою охолодження, надходить від таких трьох компонентів:

1. Водяний контур гільзи циліндра

2.Охолоджувач мастила

3. Додатковий охолоджувач турбокомпресора

Режим основного контуру охолодження:

1. Окремий контур охолодження (тобто кожна з трьох вищезгаданих систем охолодження утворює контур)

2. Гібридний контур охолодження (тобто вищевказані три або дві системи утворюють контур)

3. Контур охолодження «повітря-повітря» (тобто гаряче повітря після турбонаддуву охолоджується повітрям вентилятора)

Форма системи охолодження:

1. Відкрита система охолодження: включаючи градирню (без теплообмінника), бризкальний басейн і велику кількість води.(не рекомендовано).

2. Закрита система охолодження: включаючи градирню (включаючи теплообмінник) або радіатор вентилятора, теплообмінник, випарний охолоджувач тощо.

Класифікація радіаторів:

1. Радіатор двигуна.

2. Дистанційний радіатор: він не повинен бути вищим за водяний насос двигуна на 17,4 м, щоб уникнути витоку, викликаного надмірним тиском, який може пошкодити ущільнення водяного насоса.

Коли ця висота перевищена, можна використовувати теплообмінник або встановити перехідний резервуар для води (гарячий колодязь) у контурі циркуляції води.

Вертикальний дистанційний радіатор: вентилятор охолодження дує горизонтально.

Горизонтальний виносний радіатор r: охолоджуючий вентилятор дме вгору (зверніть увагу, щоб уникнути дощу, снігу та морозу).

Теплообмінники : кожухотрубна і пластинчаста.

Градирня:

Якщо система охолодження потребує нижчої температури (наприклад, для контуру додаткового охолодження іноді потрібно 54 ℃ або 32 ℃), можна розглянути можливість

Використовуйте градирню або потрібно використовувати річкову воду, озерну воду для охолодження тощо.

Розрізняють відкриті і закриті градирні.

Над частиною 1 посібника з проектування найкращий резервний генератор , через обмежений час ми можемо поділитися лише деякими частинами.Ми поділимося частиною 2 наступного дня, будь ласка, перегляньте нашу наступну статтю, щоб отримати більше інформації про дизель-генераторну кімнату.

Можливо вам також подобається:

Заходи щодо зниження шуму в генераторній кімнаті Perkins