Představení Diesel Generator Governor

Dnes Dingbo Power mluví hlavně o regulátoru dieselového generátoru, doufám, že vám tento článek pomůže.

Zatížení dieselagregátu se neustále mění, což vyžaduje, aby se výstupní výkon dieselového motoru také často měnil a frekvence napájení musí být stabilní, což vyžaduje, aby otáčky dieselového motoru zůstaly stabilní. .Proto musí být na vznětovém motoru dieselagregátu nainstalován mechanismus regulace otáček.Regulátor se obecně skládá ze dvou částí: snímacího prvku a akčního členu.Podle odlišného pracovního principu regulátoru lze jej rozdělit na mechanický regulátor, elektronický regulátor a elektronický regulátor vstřikování.

Mechanický regulátor

Mechanický systém regulace otáček funguje tak, že se létající kladivo otáčí odpovídající rychlostí vznětového motoru.Odstředivá síla generovaná letícím kladivem během rotace může automaticky upravit množství přívodu paliva, když je generátorová souprava se mění rychlost, čímž se dosáhne účelu automatického nastavení rychlosti jednotky.

Schematický diagram odstředivého regulátoru plné rychlosti

1. Hřídel guvernéra

2. Podpora létajícího kladiva

3. Čep létajícího kladiva

4. Létající kladivo

5. Kluzné pouzdro

6. Kyvadlová tyč/kyvná tyč

7. Čep otočného článku

8. Guvernér jaro

9. Stojan vstřikovacího čerpadla paliva

10. Ovládací rukojeť

11. Sektorový regál

12. Šroub omezení maximální rychlosti

13. Šroub omezení rychlosti minimální polohy

Posuňte polohu ovládací rukojeti pro změnu napětí pružiny tak, aby napětí a tlak na kyvné tyči byly v nové rovnovážné poloze.Současně se změní poloha stojanu palivového čerpadla, aby se vznětový motor nastavil na požadované otáčky a pracoval při těchto otáčkách automaticky a stabilně.

Za normálních okolností se otáčky dieselagregátu s mechanickou regulací otáček se zvyšujícím se zatížením mírně snižují a rozsah automatické změny otáček je ±5 %.Když má jednotka jmenovité zatížení, jsou jmenovité otáčky jednotky přibližně 1500 ot./min.

Elektronický guvernér

Elektronický regulátor je regulátor, který řídí otáčky motoru.Jeho hlavní funkce jsou: udržovat volnoběžné otáčky motoru na nastavených otáčkách;udržujte provozní otáčky motoru na předem nastavených otáčkách, aniž by byly ovlivněny změnami zatížení.Elektronický regulátor se skládá hlavně ze tří částí: regulátoru, snímače rychlosti a akčního členu.

Snímač otáček motoru je elektromagnet s proměnnou reluktancí, který je namontován nad ozubeným věncem setrvačníku ve skříni setrvačníku.Když ozubená kola na věnce procházejí pod elektromagnetem, indukuje se střídavý proud (jedno ozubené kolo vytváří cyklus).

Elektronický regulátor porovná vstupní signál s přednastavenou hodnotou a poté odešle korekční signál nebo signál údržby do pohonu;ovladač může provádět různé úpravy pro nastavení otáček naprázdno, rychlosti chodu, citlivosti a stability ovladače.množství startovacího paliva a zrychlení otáček motoru;

Akční člen je elektromagnet, který převádí řídicí signály z ovladače na řídicí síly.Řídicí signál přenášený regulátorem do akčního členu je přenášen do řídicí tyče paliva vstřikovacího čerpadla paliva prostřednictvím systému ojnice.

Elektronický regulátor rychlosti vstřikování

Generátor EFI (elektronické vstřikování paliva) řídí činnost vstřikovačů úpravou různých informací o vznětovém motoru detekovaných řadou senzorů nainstalovaných na motoru prostřednictvím elektronického řídicího modulu (ECU) na vznětovém motoru, nastavením časování vstřikování a paliva. množství vstřiku, aby byl vznětový motor v nejlepším provozním stavu.

Hlavní výhody regulace otáček EFI: Prostřednictvím elektronického řízení časování vstřiků, množství vstřiku paliva a vysokotlakého vstřikovacího tlaku lze optimalizovat mechanický výkon vznětového motoru;množství vstřikovaného paliva může být přesně řízeno ECU;spotřeba paliva vznětového motoru klesá v běžném provozu, který je hospodárnější a má nižší emise a odpovídá emisním normám EURO pro nedálniční spalovací motory;

Prostřednictvím datové komunikační linky jej lze propojit s externím přístrojovým panelem a speciálním diagnostickým nástrojem, což usnadňuje instalaci, zvyšuje bod detekce místa poruchy a je pohodlnější pro odstraňování problémů.

Popis: CIU označuje zařízení ovládacího rozhraní, jako je ovládací panel;ECU označuje elektronický řídicí modul, který je instalován na vznětovém motoru.

Governor je důležitou součástí dieselového generátoru, která může ovládat související části dieselového generátoru.Pokud máte stále dotazy ohledně guvernéra, kontaktujte nás na e-mailu dingbo@dieselgeneratortech.com, poskytneme vám podporu.