Diiselgeneraatori ruumi projekteerimisjuhend

Diiselgeneraatori ruumi projekteerimine ja paigaldamine peab vastama järgmistele nõuetele :

1. Tehke diiselgeneraatori ruumi heliisolatsioon, et ruumist väljas olev müra vastaks spetsifikatsioonidele.

2. Õhu sisse- ja väljalaskeava on tasakaalus ning ventilatsiooni ja soojuse hajumise efekt on ilmne.

3. Heli neeldumisravi.Masinaruumi viit seina peale maa saab kasutada helisummutamiseks.

4. Gense'il on vibratsiooniisolatsioon.

5. Seadistage valgustussüsteem mõistlikult.

Diiselgeneraatori komplekti alus:

Diisel generaatori komplekt funktsioon peab vastama järgmistele nõuetele:

1. See peab taluma kogu generaatorikomplekti märgmassi, sealhulgas abiseadmeid ja masina vedelikku (jahutusvedelik, õli ja kütus)

2. Säilitage ja stabiliseerige paigaldusasend mootori, generaatori ja abiseadmete vahel.

3.Isoleerige generaatori vibratsiooni mõju ümbritsevatele struktuuridele.

Kui on vaja betoonalust, on peamised projekteerimiskriteeriumid järgmised:

1.Tugevus peab taluma diiselgeneraatori märgmassi pluss 25% dünaamilisest koormusest.Kui generaator töötab paralleelselt, peab see kandma kahekordset märgraskust.

2. Üldmõõde peab ulatuma generaatorikomplekti servast vähemalt 300 mm kaugemale.

3. Mootorialuse sügavus peab olema suurem kui sügavus, mil mootorialus talub mootori märgraskust.

Generaatorikomplekti raskust taluva aluse sügavuse hindamiseks saab kasutada järgmist valemit:

FD = aluse sügavus, mõõtühik: M

W = generaatori kogumass, ühik: KG

D = betooni tihedus, mõõtühik: kg/m3 (2402,8 kg/m3)

L = aluse pikkus, mõõtühik: meeter

B = aluse laius, mõõtühik: meeter

Raudbetoonvundament peab tagama teatud kõvenemisperioodi, enne kui seadmed saab paika panna.

Kui masinaruumi maapind on põrandaplaat või betoonkonstruktsioon, võib kasutada alloleval joonisel näidatud konstruktsiooni vundamenti.Maapinnast 100–200 mm kõrgem betoonvundament tuleb ühendada põrandaplaadiga.Ühendus põrandaga:

1. Ühtlane keevitamine põrandatugevdusega.

2.Sisseehitatud varraskeevitus.

3. Laienduskruvi keevitamine.

Masinaruumi ventilatsioonisüsteem:

Masinaruumi ventilatsioon on mõeldud peamiselt selleks, et anda piisavalt jahutusõhku generaatorikomplekti soojuse hajumise äravõtmiseks ning ka põlemiseks piisavalt õhku.Kuid ka õhuvoolu tuleks kontrollida, et see ei mõjutaks operaatorite mugavust.

V = ventilatsiooni maht (m3/min)

H = kiirgussoojus generaatorist masinaruumi (kW), (temperatuuril 25 ℃ leiate selle tehniliste parameetrite tabelist)

Parandustegur muudel temperatuuridel DCF = -0,011* TER +1,3187 (TER = masinaruumi tegelik temperatuur °C)

Põlemisõhk = põlemisõhu vajadus (m3/min)

D = õhutihedus, 1,099 kg/m3 (38 ℃ 时)

CP = õhu erisoojus (0,017 kw*min/kg℃)

ΔT = masinaruumi lubatud temperatuuri tõus (°C) (Märkus: masinaruumi maksimaalne temperatuur on 49°C)

F = ventilatsiooni suunamise koefitsient (nagu näidatud alloleval joonisel):

Radiaatori ja mootori integreeritud paigaldamisel on masinaruumi ventilatsiooninõuded järgmised:

V = radiaatori ventilaatori õhuvool + põlemisõhu vajadus.

Õhuvoolu vasturõhk jahutusveepaagi väljalaskeava juures ei tohi ületada 0,1275 kPa.

Radiaatori õhujuhi katte pindala on üldiselt 1,5 korda suurem kui radiaatori südamiku pindala.

Mootori jahutussüsteem:

Mootorisüsteemi soojusbilanss:

40% — töö

30-40% - väljatõmbeõhk

20-40% - jahutamine

6-8% — hõõrdumine ja kiirgus

Jahutussüsteemi poolt ära võetud soojus pärineb järgmisest kolmest komponendist:

1.Silindri vooderdise veering

2.Määrdeõli jahuti

3.Turbolaaduri järeljahuti

Peamise jahutusahela režiim:

1. Eraldi jahutusahel (st kõik ülaltoodud kolmest jahutussüsteemist moodustavad ahela)

2. Hübriidjahutusahel (st ülaltoodud kolm või kaks süsteemi moodustavad ahela)

3. Õhk-õhk postijahutusahel (st kuum õhk pärast turboülelaadimist jahutatakse ventilaatori õhuga)

Jahutussüsteemi vorm:

1.Avatud jahutussüsteem: sealhulgas jahutustorn (ilma soojusvahetita), pihustusbassein ja suur kogus vett.(ei ole soovitatav).

2. Suletud jahutussüsteem: sealhulgas jahutustorn (sh soojusvaheti) või ventilaatorradiaator, soojusvaheti, aurustusjahuti jne.

Radiaatorite klassifikatsioon:

1. Mootorile paigaldatud radiaator.

2. Kaugradiaator: see ei tohi olla mootori veepumbast 17,4 m kõrgem, et vältida veepumba tihendit kahjustavast liigsest rõhust põhjustatud leket.

Selle kõrguse ületamisel võib kasutada soojusvahetit või paigaldada veeringluskontuuri üleminekuveepaaki (kuumkaev).

Vertikaalne kaugradiaator: jahutusventilaator puhub välja horisontaalselt.

Horisontaalne kaugradiaator r: jahutusventilaator puhub ülespoole (pöörake tähelepanu vihma, lume ja pakase vältimiseks).

Soojusvahetid : kest ja toru ja plaat.

Jahutustorn:

Kui jahutussüsteem vajab madalamat temperatuuri (näiteks järeljahutusring vajab mõnikord 54 ℃ või 32 ℃), võib kaaluda

Kasutage jahutustorni või peate jahutamiseks kasutama jõe-, järvevett jne.

Seal on avatud ja suletud jahutustornid.

Projekteerimisjuhendi 1. osa kohal parim ooterežiimi generaator , piiratud aja tõttu saame jagada ainult mõnda osa.Jagame 2. osa järgmisel päeval. Diiselgeneraatori ruumi kohta lisateabe saamiseks järgige meie järgmist artiklit.

Võib-olla meeldib teile ka:

Müra vähendamise meetmed Perkinsi generaatoriruumis