የናፍጣ ጄነሬተር ክፍል ዲዛይን መመሪያ

የናፍታ ጀነሬተር ክፍል ዲዛይን እና መትከል ከዚህ በታች ያሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት። :

1.ከክፍሉ ውጪ የሚሰማው ድምፅ የማንኛውንም መመዘኛዎች ወሰን እንዲያሟላ ለናፍታ ጄነሬተር ክፍል የድምፅ መከላከያ ያድርጉ።

2.የአየር ማስገቢያ እና የጭስ ማውጫው ሚዛናዊ ናቸው, እና የአየር ማናፈሻ እና የሙቀት መበታተን ውጤት ግልጽ ነው.

3.የድምጽ መምጠጥ ህክምና.ከመሬቱ በስተቀር በማሽኑ ክፍል ውስጥ ያሉ አምስት ግድግዳዎች ለድምጽ መሳብ ህክምና ሊያገለግሉ ይችላሉ.

4.Gense የንዝረት ማግለል አለው.

5.በምክንያታዊነት የመብራት ስርዓቱን ያዋቅሩ.

የናፍጣ ጄነሬተር መሠረት;

የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ተግባር የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለበት:

1.It ረዳት መሣሪያዎች እና ማሽን ፈሳሽ (ቀዝቃዛ ዘይት እና ነዳጅ) ጨምሮ ጄኔሬተር ስብስብ ሁሉ እርጥብ ክብደት, መደገፍ መቻል አለበት.

2.Maintain እና ሞተር, ጄኔሬተር እና ረዳት መሣሪያዎች መካከል የመጫኛ ቦታ ማረጋጋት.

3. የጄነሬተር ስብስብ ንዝረትን በአካባቢያዊ መዋቅሮች ላይ ያለውን ተጽእኖ ለይተው ይለዩ.

የኮንክሪት መሠረት አስፈላጊ ከሆነ መሰረታዊ የንድፍ መመዘኛዎች እንደሚከተለው ናቸው ።

1.The ጥንካሬ በናፍጣ ጄኔሬተር ያለውን እርጥብ ክብደት, በተጨማሪም ተለዋዋጭ ጭነት 25% መደገፍ መቻል አለበት.ጄነሬተሩ በትይዩ ሲሰራ, እርጥብ ክብደትን በእጥፍ መሸከም አለበት.

2.አጠቃላይ ልኬት ከጄነሬተር ስብስብ ጠርዝ በላይ ቢያንስ 300 ሚሜ ማራዘም አለበት.

3.የኤንጅኑ መሠረት የሞተርን እርጥብ ክብደት መሸከም በሚችልበት ጊዜ የሞተሩ መሠረት ጥልቀት ከጥልቀቱ የበለጠ መሆን አለበት።

የጄነሬተሩን ስብስብ ክብደት ሊሸከም የሚችለውን የመሠረቱን ጥልቀት ለመገመት የሚከተለውን ቀመር መጠቀም ይቻላል፡-

FD=መሰረታዊ ጥልቀት፣ አሃድ፡ M

W= አጠቃላይ የጂንሴት ክብደት፣ አሃድ፡ ኪ.ጂ

D= የኮንክሪት ጥግግት፣ አሃድ፡ ኪግ/ሜ3(2402.8kg/m3)

L=የመሠረት ርዝመት፣ አሃድ፡ ሜትር

B=የመሠረቱ ስፋት፣ አሃድ፡ ሜትር

የተጠናከረ ኮንክሪት መሰረቱ መሳሪያው ከመቆሙ በፊት የተወሰነ የሕክምና ጊዜ ማረጋገጥ አለበት.

የማሽኑ ክፍል መሬት የወለል ንጣፍ ወይም ኮንክሪት መዋቅር ሲሆን, ከታች ባለው ስእል ላይ የሚታየውን መዋቅር መሠረት መውሰድ ይቻላል.ከመሬቱ 100 ሚሜ ~ 200 ሚሜ ከፍ ያለ የሲሚንቶው መሠረት ከወለል ንጣፍ ጋር መያያዝ አለበት.ከወለሉ ጋር ግንኙነት;

ወለል ማጠናከር ጋር 1.Even ብየዳ.

2.የተከተተ አሞሌ ብየዳ.

3.Expansion screw ብየዳ.

የማሽን ክፍል የአየር ማናፈሻ ስርዓት;

የማሽኑ ክፍል አየር ማናፈሻ በዋናነት የጄነሬተር ስብስቡን ሙቀትን ለማስወገድ በቂ የማቀዝቀዣ አየር ለማቅረብ እና እንዲሁም ለቃጠሎ በቂ አየር ለማቅረብ ነው.ይሁን እንጂ የኦፕሬተሮችን ምቾት እንዳይነካ የአየር ዝውውሩ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል.

V = የአየር ማናፈሻ መጠን (m3 / ደቂቃ)

H = የጨረር ሙቀት ከጄነሬተር ስብስብ ወደ ማሽን ክፍል (kW), (በ 25 ℃, ከቴክኒካዊ መለኪያ ሰንጠረዥ ሊገኝ ይችላል)

የማስተካከያ ሁኔታ በሌሎች ሙቀቶች DCF = -.011* TER +1.3187 (TER = ትክክለኛው የማሽን ክፍል ሙቀት ° ሴ)

ማቃጠያ አየር= የሚቃጠል የአየር ፍላጎት(m3/ደቂቃ)

D = የአየር እፍጋት፣ 1.099 ኪ.ግ/ሜ3 (38℃ 时）)

CP = የአየር የተወሰነ ሙቀት (0.017 KW * ደቂቃ / ኪግ ℃)

ΔT = የሚፈቀደው የማሽን ክፍል ሙቀት መጨመር (° ሴ)(ማስታወሻ፡ የማሽኑ ክፍል ከፍተኛው የሙቀት መጠን 49°C ነው)

F = የአየር ማናፈሻ መስመር (ከዚህ በታች ባለው ስእል እንደሚታየው)

የራዲያተሩን እና ሞተርን ለመገጣጠም የማሽኑ ክፍል የአየር ማናፈሻ መስፈርቶች እንደሚከተለው ናቸው ።

V = የራዲያተሩ የአየር ማራገቢያ + የቃጠሎ አየር ፍላጎት.

በማቀዝቀዣው የውኃ ማጠራቀሚያ መውጫ ላይ ያለው የአየር ፍሰት የኋላ ግፊት ከ 0.1275 ኪ.ፒ.ኤ መብለጥ የለበትም.

የራዲያተሩ አየር መመሪያ ሽፋን አካባቢ በአጠቃላይ በራዲያተሩ ኮር ከ 1.5 እጥፍ ይበልጣል.

የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ;

የሞተር ስርዓት የሙቀት ሚዛን;

40% - ሥራ

30-40% - አየር ማስወጣት

20-40% - ማቀዝቀዝ

6-8% - ግጭት እና ጨረር

በማቀዝቀዣው ስርዓት የሚወሰደው ሙቀት ከሚከተሉት ሶስት አካላት ነው.

1.ሲሊንደር ሊነር የውሃ ዑደት

2.Lubricating ዘይት ማቀዝቀዣ

3.Turbocharger aftercooler

ዋና የማቀዝቀዝ ዑደት ሁነታ:

1.Separate የማቀዝቀዝ የወረዳ (ማለትም ከላይ ሦስት የማቀዝቀዝ ሥርዓት እያንዳንዱ የወረዳ ይመሰርታል)

2.Hybrid cooling circuit (ማለትም ከላይ ያሉት ሶስት ወይም ሁለት ስርዓቶች ወረዳ ይመሰርታሉ)

3.Air to air post cooling circuit (ማለትም turbocharging በኋላ ያለው ሞቃት አየር በደጋፊው አየር ይቀዘቅዛል)

የማቀዝቀዝ ስርዓት ቅርፅ;

1.Open የማቀዝቀዝ ስርዓት: የማቀዝቀዣ ማማ (ያለ ሙቀት መለዋወጫ), የሚረጭ ገንዳ እና ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ ጨምሮ.(አይመከርም)።

2.ዝግ የማቀዝቀዝ ሥርዓት፡ የማቀዝቀዣ ማማ (የሙቀት መለዋወጫ ጨምሮ) ወይም የአየር ማራገቢያ ራዲያተር፣ ሙቀት መለዋወጫ፣ የትነት ማቀዝቀዣ፣ ወዘተ ጨምሮ።

የራዲያተሮች ምደባ;

1. ሞተር የተገጠመ ራዲያተር.

2. የርቀት ራዲያተር፡- የውሃ ፓምፑን ማኅተም በሚጎዳው ከፍተኛ ግፊት ምክንያት የሚፈጠረውን ፍሳሽ ለማስወገድ ከኤንጂን የውሃ ፓምፕ 17.4 ሜትር ከፍ ያለ መሆን የለበትም።

ይህ ቁመት ሲያልፍ የሙቀት መለዋወጫ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ወይም የሽግግር የውሃ ማጠራቀሚያ (ሙቅ ጉድጓድ) በውሃ ዑደት ውስጥ መትከል ይቻላል.

አቀባዊ የርቀት ራዲያተር፡ የማቀዝቀዣው ደጋፊ በአግድም ይነፋል።

አግድም የርቀት ራዲዮ አር፡ የማቀዝቀዣው ማራገቢያ ወደ ላይ ይነፋል (ዝናብ, በረዶ እና በረዶ ለመከላከል ትኩረት ይስጡ).

የሙቀት መለዋወጫዎች : ሼል እና ቱቦ እና ሳህን.

የማቀዝቀዣ ማማ;

የማቀዝቀዝ ስርዓቱ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን በሚፈልግበት ጊዜ (ለምሳሌ ፣ የፖስታ ማቀዝቀዝ ዑደት አንዳንድ ጊዜ 54 ℃ ወይም 32 ℃) ይፈልጋል ፣

የማቀዝቀዣ ማማ ይጠቀሙ፣ ወይም የወንዝ ውሃ፣ የሐይቅ ውሃ ለማቀዝቀዝ ወዘተ መጠቀም ያስፈልጋል።

ክፍት እና የተዘጉ የማቀዝቀዣ ማማዎች አሉ.

የንድፍ መመሪያው ክፍል 1 በላይ ምርጥ ተጠባባቂ ጄኔሬተር , በጊዜ ገደብ ምክንያት, አንዳንድ ክፍሎችን ብቻ ማካፈል እንችላለን.ክፍል 2ን በሚቀጥለው ቀን እናካፍላለን እባኮትን ስለ ናፍታ ጀነሬተር ክፍል ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት ቀጣዩን ጽሑፋችንን ይከታተሉ።

ምናልባት እርስዎም ወደዱት፡-

በፐርኪንስ ጀነሬተር ክፍል ውስጥ የድምፅ ቅነሳ እርምጃዎች