Manual de disseny de la sala de generadors dièsel

El disseny i la instal·lació de la sala de generadors dièsel ha de complir els requisits següents :

1.Feu un aïllament acústic per a la sala del generador dièsel perquè el soroll fora de l'habitació compleixi els límits de qualsevol especificació.

2. L'entrada i l'escapament d'aire estan equilibrats i l'efecte de ventilació i dissipació de calor és evident.

3. Tractament d'absorció acústica.Cinc parets de la sala de màquines, excepte el terra, es poden utilitzar per al tractament d'absorció acústica.

4.Gense té aïllament de vibracions.

5.Configurar raonablement el sistema d'il·luminació.

Base del grup electrògen dièsel:

Grup electrògen dièsel La funció ha de complir els requisits següents:

1. Ha de ser capaç de suportar tot el pes humit del grup electrògen, inclosos els equips auxiliars i el líquid de la màquina (refrigerant, oli i combustible)

2. Mantenir i estabilitzar la posició d'instal·lació entre motor, generador i equips auxiliars.

3. Aïllar l'impacte de la vibració del grup electrògen sobre les estructures circumdants.

Si es requereix una base de formigó, els criteris bàsics de disseny són els següents:

1.La força ha de ser capaç de suportar el pes humit del generador dièsel, més el 25% de la càrrega dinàmica.Quan el generador funciona en paral·lel, ha de suportar el doble del pes humit.

2.La dimensió total s'ha d'estendre com a mínim 300 mm més enllà de la vora del grup electrògen.

3.La profunditat de la base del motor ha de ser més gran que la profunditat quan la base del motor pot suportar el pes humit del motor.

La següent fórmula es pot utilitzar per estimar la profunditat de la base que pot suportar el pes del grup electrògen:

FD = profunditat de la base, unitat: M

W= pes total del grup electrògen, unitat: KG

D = Densitat del formigó, unitat: kg/m3 (2402,8 kg/m3)

L=longitud de la base, unitat: metre

B=amplada de la base, unitat: metre

La base de formigó armat ha de garantir un període de curat determinat abans que l'equip pugui estar al seu lloc.

Quan el sòl de la sala de màquines és una llosa o una estructura de formigó, es pot adoptar la base de l'estructura que es mostra a la figura següent.La base de formigó 100 mm ~ 200 mm més alta que el terra s'ha de connectar amb la llosa del terra.Connexió amb pis:

1. Soldadura uniforme amb reforç de terra.

2. Soldadura de barra encastada.

3. Soldadura de cargol d'expansió.

Sistema de ventilació de la sala de màquines:

La ventilació de la sala de màquines és principalment per proporcionar prou aire de refrigeració per eliminar la dissipació de calor del grup electrògen i també per proporcionar prou aire per a la combustió.Tanmateix, també s'ha de controlar el flux d'aire per no afectar la comoditat dels operaris.

V = volum de ventilació (m3/min)

H = Calor radiant del grup electrògen a la sala de màquines (kW), (a 25 ℃, es pot trobar a la taula de paràmetres tècnics)

Factor de correcció a altres temperatures DCF = -,011* TER +1,3187 (TER = Temperatura real de la sala de màquines °C)

Aire de combustió= Demanda d'aire de combustió (m3/min)

D = densitat de l'aire, 1,099 kg/m3 （38 ℃ 时）

CP = calor específica de l'aire (0,017 kw*min/kg ℃)

ΔT = Augment de temperatura admissible de la sala de màquines (°C) (Nota: la temperatura màxima de la sala de màquines és de 49°C)

F = Coeficient d'encaminament de la ventilació (com es mostra a la figura següent):

Per a la instal·lació integrada de radiador i motor, els requisits de ventilació de la sala de màquines són els següents:

V = cabal d'aire del ventilador del radiador + demanda d'aire de combustió.

La contrapressió del flux d'aire a la sortida del dipòsit d'aigua de refrigeració no ha de superar els 0,1275 kPa.

L'àrea de la coberta de la guia d'aire del radiador és generalment 1,5 vegades més gran que la del nucli del radiador.

Sistema de refrigeració del motor:

Balanç de calor del sistema del motor:

40%—Treball

30-40%: aire d'escapament

20-40%: refrigeració

6-8%: fricció i radiació

La calor que treu el sistema de refrigeració prové dels tres components següents:

1.Circuit d'aigua de la camisa del cilindre

2.Refrigerador d'oli lubricant

3.Refrigerador posterior del turbocompressor

Mode del circuit de refrigeració principal:

1. Circuit de refrigeració separat (és a dir, cadascun dels tres sistemes de refrigeració anteriors forma un circuit)

2. Circuit de refrigeració híbrid (és a dir, els tres o dos sistemes anteriors formen un circuit)

3. Circuit de refrigeració posterior d'aire a aire (és a dir, l'aire calent després de la turboalimentació es refreda per l'aire del ventilador)

Forma del sistema de refrigeració:

1.Sistema de refrigeració obert: inclosa torre de refrigeració (sense intercanviador de calor), piscina d'aspersió i gran quantitat d'aigua.(no es recomana).

2.Sistema de refrigeració tancat: inclosa la torre de refrigeració (inclòs l'intercanviador de calor) o el radiador del ventilador, l'intercanviador de calor, el refrigerador per evaporació, etc.

Classificació dels radiadors:

1. Radiador de motor.

2. Radiador remot: no ha de ser 17,4 m més alt que la bomba d'aigua del motor per evitar fuites causades per una pressió excessiva que danyin el segell de la bomba d'aigua.

Quan es supera aquesta alçada, es pot utilitzar un intercanviador de calor o instal·lar un dipòsit d'aigua de transició (pou calent) al circuit de circulació d'aigua.

Radiador remot vertical: el ventilador de refrigeració bufa horitzontalment.

Radiador remot horitzontal r: el ventilador de refrigeració bufa cap amunt (presteu atenció per evitar pluja, neu i gelades).

Bescanviadors de calor : closca i tub i placa.

Torre de refrigeració:

Quan el sistema de refrigeració necessita una temperatura més baixa (per exemple, el circuit de postrefrigeració de vegades necessita 54 ℃ o 32 ℃), es pot considerar

Utilitzeu torres de refrigeració o necessiteu aigua de riu, aigua de llac per refredar-vos, etc.

Hi ha torres de refrigeració obertes i tancades.

A sobre de la part 1 del manual de disseny de millor generador d'espera , a causa del temps limitat, només podem compartir algunes parts.L'endemà compartirem la part 2, si us plau, seguiu el nostre proper article per obtenir més informació sobre la sala de generadors dièsel.

Potser també t'agrada:

Mesures per a la reducció del soroll a la sala del generador Perkins