Приручник за пројектовање собе са дизел генератором

Пројектовање и монтажа просторије за дизел генератор мора да испуњава доле наведене захтеве :

1. Направите звучну изолацију за собу са дизел генератором како би бука изван просторије била у складу са границама било које спецификације.

2. Улаз и издув ваздуха су избалансирани, а ефекат вентилације и расипање топлоте је очигледан.

3. Третман апсорпције звука.Пет зидова у машинској просторији осим тла може се користити за третман апсорпције звука.

4.Генсе има изолацију вибрација.

5.Разумно конфигуришите систем осветљења.

Темељ дизел агрегата:

Дизел генераторски сет функција мора испунити следеће захтеве:

1. Мора бити у стању да издржи сву влажну тежину агрегата, укључујући помоћну опрему и машинску течност (расхладно средство, уље и гориво)

2. Одржавајте и стабилизујте положај инсталације између мотора, генератора и помоћне опреме.

3.Изоловати утицај вибрација генераторског агрегата на околне структуре.

Ако је потребна бетонска подлога, основни критеријуми за пројектовање су следећи:

1.Снага мора бити у стању да издржи мокру тежину дизел генератора, плус 25% динамичког оптерећења.Када генератор ради паралелно, мора да носи двоструко већу тежину.

2. Укупна димензија мора да се протеже најмање 300 мм изнад ивице генераторског сета.

3. Дубина базе мотора мора бити већа од дубине када база мотора може да поднесе мокру тежину мотора.

Следећа формула се може користити за процену дубине базе која може да издржи тежину генераторског сета:

ФД=Основна дубина, јединица: М

В= укупна тежина агрегата, јединица: КГ

Д = густина бетона, јединица: кг/м3 (2402,8 кг/м3)

Л=дужина основе, јединица: метар

Б=ширина основе, јединица: метар

Армиранобетонска основа мора да обезбеди одређени период очвршћавања пре него што опрема буде постављена.

Када је тло машинске просторије подна плоча или бетонска конструкција, може се усвојити темељ конструкције приказане на слици испод.Бетонски темељ 100мм ~ 200мм виши од тла треба да буде повезан са подном плочом.Веза са подом:

1.Равномерно заваривање са подним ојачањем.

2.Уграђено заваривање шипки.

3. Заваривање експанзионим вијцима.

Систем вентилације машинске собе:

Вентилација машинске собе је углавном да обезбеди довољно ваздуха за хлађење да одузме топлоту агрегата, као и да обезбеди довољно ваздуха за сагоревање.Међутим, проток ваздуха такође треба контролисати како не би утицао на удобност руковаоца.

В = запремина вентилације (м3/мин)

Х = Зрачна топлота од агрегата до машинске собе (кВ), (на 25 ℃, може се наћи из табеле техничких параметара)

Корекциони фактор на другим температурама ДЦФ = -.011* ТЕР +1,3187 (ТЕР = стварна температура просторије машине°Ц)

Ваздух за сагоревање = Потреба за ваздухом за сагоревање (м3/мин)

Д = Густина ваздуха, 1.099 кг/м3 (38℃ 时)

ЦП = специфична топлота ваздуха (0,017 кв*мин/кг℃)

ΔТ = Дозвољени пораст температуре машинске собе (°Ц) (Напомена: максимална температура машинске собе је 49°Ц)

Ф = Коефицијент вентилације (као што је приказано на слици испод):

За интегрисану уградњу хладњака и мотора, захтеви за вентилацију машинске собе су следећи:

В = проток ваздуха вентилатора хладњака + потреба за ваздухом за сагоревање.

Протипритисак протока ваздуха на излазу из резервоара воде за хлађење не сме бити већи од 0,1275 кПа.

Површина поклопца водилице радијатора је генерално 1,5 пута већа од површине језгра хладњака.

Систем за хлађење мотора:

Топлотни биланс система мотора:

40%—Посао

30-40%—издувни ваздух

20-40%—хлађење

6-8%—Трење и зрачење

Топлота коју одузима систем за хлађење долази од следеће три компоненте:

1. Водени круг облоге цилиндра

2.Хладњак уља за подмазивање

3. Турбопуњач за накнадно хлађење

Режим главног расхладног кола:

1. Одвојени расхладни круг (тј. сваки од три горња система за хлађење формира круг)

2. Хибридни расхладни круг (тј. горња три или два система формирају коло)

3. Круг хлађења ваздух-ваздух (тј. врући ваздух након турбо пуњења се хлади ваздухом вентилатора)

Облик расхладног система:

1.Отворени систем хлађења: укључујући расхладни торањ (без измењивача топлоте), базен за прскање и велику количину воде.(Не препоручује се).

2.Затворени систем хлађења: укључујући расхладни торањ (укључујући измењивач топлоте) или радијатор вентилатора, измењивач топлоте, хладњак за испаравање итд.

Класификација радијатора:

1. Радијатор монтиран на мотор.

2. Даљински радијатор: не сме бити 17,4 м виши од пумпе за воду мотора да би се избегло цурење узроковано прекомерним притиском који оштећује заптивку пумпе за воду.

Када се ова висина прекорачи, може се користити измењивач топлоте или се може уградити прелазни резервоар за воду (врући бунар) у круг циркулације воде.

Вертикални даљински радијатор: вентилатор за хлађење издувава хоризонтално.

Хоризонтални даљински радијато р: вентилатор за хлађење дува нагоре (обратите пажњу да спречите кишу, снег и мраз).

Измењивачи топлоте : шкољка и цев и плоча.

Расхладни торањ:

Када је систему за хлађење потребна нижа температура (на пример, круг за накнадно хлађење понекад треба 54 ℃ или 32 ℃), може се сматрати да

Користите расхладни торањ или морате користити речну воду, воду језера за хлађење итд.

Постоје отворени и затворени расхладни торњеви.

Изнад дела 1 приручника за пројектовање најбољи резервни генератор , због ограниченог времена, можемо да поделимо само неке делове.Следећег дана ћемо поделити други део, молимо вас да пратите наш следећи чланак да бисте добили више информација о соби са дизел генератором.

Можда вам се такође свиђа:

Мере за смањење буке у Перкинс генераторској соби