راهنمای طراحی اتاق دیزل ژنراتور

طراحی و نصب اتاق دیزل ژنراتور باید شرایط زیر را داشته باشد :

1. برای اتاق دیزل ژنراتور عایق صدا ایجاد کنید تا صدای خارج از اتاق با محدودیت های هر مشخصات مطابقت داشته باشد.

2. ورودی و خروجی هوا متعادل هستند و اثر تهویه و اتلاف گرما واضح است.

3. درمان جذب صدا.پنج دیوار در اتاق ماشین به جز زمین می تواند برای درمان جذب صدا استفاده شود.

4.Gense دارای عایق ارتعاشی است.

5. سیستم روشنایی را بطور منطقی پیکربندی کنید.

پایه مجموعه دیزل ژنراتور:

مجموعه دیزل ژنراتور تابع باید شرایط زیر را برآورده کند:

1. باید بتواند تمام وزن مرطوب مجموعه ژنراتور، از جمله تجهیزات کمکی و مایع ماشین (خنک کننده، روغن و سوخت) را تحمل کند.

2. حفظ و تثبیت موقعیت نصب بین موتور، ژنراتور و تجهیزات کمکی.

3. جداسازی تاثیر ارتعاش مجموعه ژنراتور بر سازه های اطراف.

در صورت نیاز به پایه بتنی، معیارهای اصلی طراحی به شرح زیر است:

1. استحکام باید بتواند وزن مرطوب دیزل ژنراتور را به اضافه 25 درصد بار دینامیکی تحمل کند.هنگامی که ژنراتور به صورت موازی کار می کند، باید دو برابر وزن مرطوب را تحمل کند.

2. بعد کلی باید حداقل 300 میلی متر فراتر از لبه مجموعه ژنراتور باشد.

3. عمق پایه موتور باید بیشتر از عمقی باشد که پایه موتور بتواند وزن مرطوب موتور را تحمل کند.

برای تخمین عمق پایه ای که می تواند وزن مجموعه ژنراتور را تحمل کند، می توان از فرمول زیر استفاده کرد:

FD=عمق پایه، واحد: M

W= وزن کل ژنراتور، واحد: کیلوگرم

D = چگالی بتن، واحد: کیلوگرم بر متر مکعب (2402.8 کیلوگرم بر متر مکعب)

L=طول پایه، واحد: متر

B=عرض پایه، واحد: متر

فونداسیون بتن مسلح باید قبل از اینکه تجهیزات در جای خود قرار گیرند، یک دوره پخت مشخص را تضمین کند.

هنگامی که زمین ماشین آلات یک دال کف یا سازه بتنی باشد، می توان پایه سازه نشان داده شده در شکل زیر را اتخاذ کرد.فونداسیون بتنی 100 میلی متر تا 200 میلی متر بالاتر از سطح زمین باید به دال کف متصل شود.ارتباط با کف:

1. حتی جوشکاری با تقویت کف.

2. جوشکاری میله ای تعبیه شده.

3.جوشکاری پیچ انبساطی.

سیستم تهویه اتاق ماشین:

تهویه اتاق ماشین عمدتاً برای تأمین هوای خنک کننده کافی برای از بین بردن اتلاف گرمای مجموعه ژنراتور و همچنین تأمین هوای کافی برای احتراق است.با این حال، جریان هوا نیز باید کنترل شود تا آسایش اپراتورها تحت تأثیر قرار نگیرد.

V = حجم تهویه (m3/min)

H = گرمای تابشی از مجموعه ژنراتور به اتاق ماشین (کیلو وات)، (در دمای 25 درجه سانتیگراد، می توان آن را از جدول پارامترهای فنی پیدا کرد)

ضریب تصحیح در دماهای دیگر DCF = -.011* TER +1.3187 (TER = دمای واقعی اتاق ماشین درجه سانتی گراد)

هوای احتراق = هوای احتراق (m3/min)

D = چگالی هوا، 1.099 کیلوگرم بر متر مکعب (38 ℃ 时)

CP = گرمای ویژه هوا (0.017 کیلووات * دقیقه / کیلوگرم ℃)

ΔT = افزایش دمای مجاز اتاق ماشین (درجه سانتیگراد) (توجه: حداکثر دمای اتاق ماشین 49 درجه سانتیگراد است)

F = ضریب مسیریابی تهویه (همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است):

برای نصب یکپارچه رادیاتور و موتور، الزامات تهویه اتاق ماشین به شرح زیر است:

V = جریان هوای فن رادیاتور + نیاز هوای احتراق.

فشار برگشتی جریان هوا در خروجی مخزن آب خنک کننده نباید از 0.1275 کیلو پاسکال تجاوز کند.

مساحت پوشش راهنمای هوای رادیاتور به طور کلی 1.5 برابر بزرگتر از هسته رادیاتور است.

سیستم خنک کننده موتور:

تعادل حرارتی سیستم موتور:

40٪ - کار

30-40٪ - هوای خروجی

20-40٪ - خنک کننده

6-8٪ - اصطکاک و تشعشع

گرمای گرفته شده توسط سیستم خنک کننده از سه جزء زیر حاصل می شود:

1. مدار آب آستر سیلندر

2. کولر روغن روانکاری

3.افترکولر توربوشارژر

حالت مدار خنک کننده اصلی:

1. مدار خنک کننده جداگانه (یعنی هر یک از سه سیستم خنک کننده فوق یک مدار را تشکیل می دهند)

2. مدار خنک کننده هیبریدی (یعنی سه یا دو سیستم فوق یک مدار را تشکیل می دهند)

3. مدار خنک کننده هوا به هوا (یعنی هوای گرم پس از توربوشارژ توسط هوای فن خنک می شود)

شکل سیستم خنک کننده:

1. سیستم خنک کننده باز: شامل برج خنک کننده (بدون مبدل حرارتی)، استخر اسپری و مقدار زیادی آب.(توصیه نمیشود).

2. سیستم خنک کننده بسته: شامل برج خنک کننده (از جمله مبدل حرارتی) یا رادیاتور فن، مبدل حرارتی، کولر تبخیری و غیره.

طبقه بندی رادیاتورها:

1. رادیاتور موتور.

2. رادیاتور از راه دور: نباید 17.4 متر بالاتر از پمپ آب موتور باشد تا از نشتی ناشی از فشار بیش از حد و آسیب رساندن به مهر و موم پمپ آب جلوگیری شود.

هنگامی که از این ارتفاع فراتر رفت، می توان از مبدل حرارتی استفاده کرد یا یک مخزن انتقال آب (چاه داغ) در مدار گردش آب نصب کرد.

رادیاتور از راه دور عمودی: فن خنک کننده به صورت افقی منفجر می شود.

رادیاتو از راه دور افقی r: فن خنک کننده به سمت بالا می وزد (برای جلوگیری از باران، برف و یخبندان توجه کنید).

مبدل های حرارتی : پوسته و لوله و صفحه.

برج خنک کننده:

هنگامی که سیستم خنک کننده به دمای پایین تری نیاز دارد (مثلاً مدار خنک کننده پست گاهی اوقات به 54 ℃ یا 32 ℃ نیاز دارد)، می توان آن را ایجاد کرد.

از برج خنک کننده استفاده کنید یا نیاز به استفاده از آب رودخانه، آب دریاچه برای خنک سازی و غیره دارید.

برج های خنک کننده باز و بسته وجود دارد.

بالای قسمت 1 دفترچه راهنمای طراحی از بهترین ژنراتور آماده به کار ، به دلیل زمان محدود، ما فقط می توانیم برخی از قسمت ها را به اشتراک بگذاریم.ما قسمت 2 را روز بعد به اشتراک خواهیم گذاشت، لطفا مقاله بعدی ما را دنبال کنید تا اطلاعات بیشتری در مورد اتاق دیزل ژنراتور به دست آورید.

شاید شما هم دوست داشته باشید:

اقدامات برای کاهش نویز در اتاق ژنراتور پرکینز