Einführung des Dieselgeneratorreglers

Heute spricht Dingbo Power hauptsächlich über Dieselgeneratorregler, ich hoffe, dieser Artikel ist hilfreich für Sie.

Die Last des Dieselgeneratorsatzes ändert sich ständig, was erfordert, dass sich auch die Ausgangsleistung des Dieselmotors häufig ändert, und die Frequenz der Stromversorgung muss stabil sein, was erfordert, dass die Drehzahl des Dieselmotors stabil bleibt .Daher muss am Dieselmotor des Dieselgeneratorsatzes ein Drehzahlregelmechanismus installiert werden.Der Regler besteht im Allgemeinen aus zwei Teilen: dem Sensorelement und dem Aktuator.Entsprechend dem unterschiedlichen Arbeitsprinzip des Reglers kann er in mechanischen Regler, elektronischen Regler und elektronischen Einspritzregler unterteilt werden.

Mechanischer Regler

Die mechanische Drehzahlregelung funktioniert, indem der fliegende Hammer mit der entsprechenden Drehzahl des Dieselmotors rotiert.Die durch den fliegenden Hammer während der Drehung erzeugte Zentrifugalkraft kann die Kraftstoffeinlassmenge automatisch einstellen, wenn die Generatorsatz Geschwindigkeitsänderungen, wodurch der Zweck der automatischen Anpassung der Einheitsgeschwindigkeit erreicht wird.

Schematische Darstellung des Fliehkraftreglers bei voller Drehzahl

1. Reglerwelle

2. Halterung für fliegenden Hammer

3. Fliegender Hammerstift

4. Fliegender Hammer

5. Gleitbuchse

6. Pendelstange/Schwenkstange

7. Schwenkverbindungsstift

8. Reglerfeder

9. Kraftstoffeinspritzpumpengestell

10. Bediengriff

11. Sektorgestell

12. Schraube für die maximale Positionsgeschwindigkeitsbegrenzung

13. Schraube zur Begrenzung der Mindestpositionsgeschwindigkeit

Bewegen Sie die Position des Betätigungsgriffs, um die Spannung der Feder zu ändern, sodass die Spannung und der Druck auf die Schwenkstange in einer neuen Gleichgewichtsposition sind.Gleichzeitig wird die Position des Kraftstoffpumpengestells verändert, um den Dieselmotor auf die erforderliche Drehzahl einzustellen und automatisch und stabil mit dieser Drehzahl zu arbeiten.

Unter normalen Umständen nimmt die Drehzahl des Dieselaggregats mit mechanischem Drehzahlregelungssystem mit zunehmender Last leicht ab, und der automatische Variationsbereich der Drehzahl beträgt ±5 %.Wenn das Gerät eine Nennlast hat, beträgt die Nenndrehzahl des Geräts ungefähr 1500 U/min.

Elektronischer Regler

Der elektronische Regler ist ein Steuergerät, das die Drehzahl des Motors steuert.Seine Hauptfunktionen sind: die Leerlaufdrehzahl des Motors auf einer eingestellten Drehzahl zu halten;Halten Sie die Betriebsdrehzahl des Motors auf einer voreingestellten Drehzahl, ohne von Laständerungen beeinflusst zu werden.Der elektronische Regler besteht hauptsächlich aus drei Teilen: Controller, Geschwindigkeitssensor und Aktuator.

Der Motordrehzahlsensor ist ein Elektromagnet mit variabler Reluktanz, der über dem Zahnkranz des Schwungrads im Schwungradgehäuse montiert ist.Wenn die Zahnräder des Hohlrads unter dem Elektromagneten hindurchlaufen, wird ein Wechselstrom induziert (ein Zahnrad erzeugt einen Zyklus).

Die elektronische Steuerung vergleicht das Eingangssignal mit dem voreingestellten Wert und sendet dann das Korrektursignal oder das Wartungssignal an das Stellglied;Der Controller kann verschiedene Einstellungen vornehmen, um die Leerlaufdrehzahl, die Laufgeschwindigkeit, die Empfindlichkeit und die Stabilität des Controllers einzustellen.Startkraftstoffmenge und Motordrehzahlbeschleunigung;

Der Aktuator ist ein Elektromagnet, der die Steuersignale der Steuerung in Steuerkräfte umwandelt.Das von der Steuerung zum Aktuator übertragene Steuersignal wird über ein Pleuelsystem an die Kraftstoffsteuerstange der Kraftstoffeinspritzpumpe übertragen.

Elektronischer Einspritzgeschwindigkeitsregler

Der EFI-Generator (elektronische Kraftstoffeinspritzung) steuert den Einspritzbetrieb, indem verschiedene Informationen des Dieselmotors, die von einer Reihe von am Motor installierten Sensoren erfasst werden, über ein elektronisches Steuermodul (ECU) am Dieselmotor angepasst werden, wodurch der Einspritzzeitpunkt und der Kraftstoff angepasst werden Einspritzmenge, um den Dieselmotor in den besten Betriebszustand zu versetzen.

Die Hauptvorteile der EFI-Drehzahlregelung: Durch die elektronische Steuerung des Einspritzzeitpunkts, der Kraftstoffeinspritzmenge und des Hochdruckeinspritzdrucks kann die mechanische Leistung des Dieselmotors optimiert werden;die Kraftstoffeinspritzmenge kann durch ECU genau gesteuert werden;der Kraftstoffverbrauch des Dieselmotors sinkt im Normalbetrieb, der sparsamer und schadstoffärmer ist und den EURO-Normen für Verbrennungsmotoren für Non-Highway-Verbrennungsmotoren entspricht;

Über die Datenkommunikationsleitung kann es mit einer externen Instrumententafel und einem speziellen Diagnosetool verbunden werden, was die Installation vereinfacht, den Erkennungspunkt des Fehlerpunkts erhöht und die Fehlersuche bequemer macht.

Beschreibung: CIU bezieht sich auf das Steuerschnittstellengerät, z. B. das Bedienfeld;ECU bezieht sich auf das elektronische Steuermodul, das am Dieselmotor installiert ist.

Der Regler ist ein wichtiger Teil des Dieselgenerators, der verwandte Teile des Dieselgenerators steuern kann.Wenn Sie noch Fragen zum Regler haben, kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail dingbo@dieselgeneratortech.com, wir werden Sie unterstützen.