Standardi dieselgeneraattorin polttoaineen käyttöön matalassa lämpötilassa

Nyt on kuuma kesäkausi.Vaikka syksyn alku on ohi, se ei vaikuta jatkuviin helteisiin.Mutta jopa tänä kuumana kesänä, vaikka useimmat alueet ovat erittäin kuumia, jotkut paikat ovat edelleen erittäin kylmiä.Esimerkiksi Genhe City, joka sijaitsee Hulun Buir Cityssä Sisä-Mongoliassa, on Kiinan kylmin kaupunki.Vuotuinen keskilämpötila on -5,3 ℃, äärimmäinen erittäin alhainen lämpötila -58 ℃ ja vuotuinen jäätymisjakso on 210 päivää.Se tunnetaan Kiinan kylmänapana.Mitkä ovat standardit dieselgeneraattorisarjan polttoaineen käytölle näissä alhaisissa lämpötiloissa useiden vuosien ajan?Dingbo power näyttää sinulle siitä.

1) Muista lisätä tavallisen toimittajan myymää tavallista dieselpolttoainetta.

(2) Kansallisessa julkaistussa dieselstandardissa määrätään, että nro 0 -dieselin kylmäsuodatuspiste on 4°C (matalin lämpötila, jossa diesel voi läpäistä suodatinseulan), eikä sen jäätymispiste ole korkeampi kuin 0 °C (lämpötila, jossa diesel tiivistyy).No. 10 dieselin kondensaatiopiste on korkeintaan -10°C ja kylmäsuodatuspiste -5°C.No. 20 dieselin kondensaatiopiste on korkeintaan 20°C ja kylmäsuodatuspiste -14°C.Riippumatta siitä, minkä luokan dieselöljyä lämpötilaa lasketaan jatkuvasti, se kulkee ensin kylmän suodatuspisteen ja sitten kondensaatiopisteen läpi.

(3) Kuten bensiinillä, myös dieselillä on eri laatuja.Erona on, että bensiinin laatu määräytyy oktaaniluvun perusteella ja diesellaatu jaetaan dieselin jäätymispisteen perusteella.Esimerkiksi nro 0 dieselöljyn jäätymispiste on 0°C, joten dieselöljyn eri laatujen valinta tulee pääosin määrätä käyttöhetken lämpötilan mukaan.Tällä hetkellä Kiinassa käytetty diesel on jaettu kuuteen luokkaan jäätymispisteen mukaan: nro 5 diesel, nro 0 diesel, - nro 10 diesel, - nro 20 diesel, - nro 35 diesel ja - nro. 50 diesel.Koska vahan kerrostumisen lämpötila on 6 °C ~ 7 °C korkeampi kuin jäätymispiste, yleensä nro 5 diesel soveltuu käytettäväksi, kun lämpötila on yli 8 °C;Diesel nro 0 soveltuu käytettäväksi, kun lämpötila on välillä 8 °C - 4 °C- nro 10 diesel soveltuu käytettäväksi, kun lämpötila on välillä 4 °C - -5 °C, - nro 20 diesel sopii käytettäväksi, kun lämpötila on välillä -5°C ja -14°C, -35 # diesel soveltuu käytettäväksi, kun lämpötila on välillä -14°C - -29°C, - 50 # diesel soveltuu käytettäväksi kun lämpötila on -29°C ja -44°C välillä tai alle.

(4) Dieselin vapaa virtaus riippuu sen lämpötilasta, jähmettymispisteestä ja samepisteestä.Polttoaineen sakeutumisen ilmiötä matalan lämpötilan ympäristössä kutsutaan vahatukseksi.Lämpötila, jossa vaha muodostuu, vaihtelee polttoaineen perusmateriaalin mukaan.Jos dieselgeneraattorin käyttölämpötila on alhaisempi kuin polttoaineen samepiste, polttoaineen mukana virtaava vahakide tukkii suodatinverkon, suodattimen tai polttoaineputken terävän mutkan ja liitoksen.Jähmettymispisteen estäjä voi vain pienentää polttoaineessa olevien vahakiteiden kokoa, mutta se ei voi muuttaa lämpötilaa, jossa vahakiteitä muodostuu.Ainoa tunnettu tapa estää vahakiteiden muodostuminen polttoaineessa on käyttää matalan samepisteen polttoainetta tai pitää polttoaineen lämpötila samepisteen yläpuolella.Tämä voidaan ratkaista käyttämällä polttoöljylämmitintä ja Diesel generaattori voidaan käyttää käyttö- tai ei-käyttöolosuhteissa.

Jähmettymispiste: viittaa vähimmäislämpötilaan, jossa jäähdytetty näyte voi virrata määritellyissä testiolosuhteissa.

Jäätymispiste: viittaa öljyn maksimilämpötilaan, kun jäähdytetyn näytteen öljypinta ei enää liiku määritellyissä testiolosuhteissa.Jähmepiste on yksi parametreista, joka heijastaa öljyn juoksevuutta matalassa lämpötilassa.Mitä matalampi jähmettymispiste, sitä parempi öljyn juoksevuus matalassa lämpötilassa.

Sameuspiste: lämpötila, jossa nestemäiset näytteet, kuten öljy ja lakka, jäähtyvät sameuden alkuun normaaleissa olosuhteissa, on niiden samepiste.Sameus johtuu veden tai kiintoaineiden saostumisesta näytteestä.Mitä matalampi polttoöljyn, voiteluöljyn jne. samepiste on, sitä vähemmän se sisältää vettä tai kiinteää parafiinia.

(5) Polttoainelämmitintä käytettäessä valitun spesifikaation tulee pitää polttoaineen lämpötila samepisteen yläpuolella, mutta alhaisempana kuin lämpötilapiste, joka aiheuttaa polttoaineen voitelulaadun huononemisen.Jos nimettyyn dieselgeneraattoriin valitaan polttoaineen lämmitin tai suodatin, polttoainejärjestelmän vastus polttoainepumpun tuloaukosta mitattuna ei saa ylittää 100 mmhg.

Dingbo Power -dieselgeneraattorissa on neljä suojausjärjestelmää, ja ATS-ohjauskaappi on valinnainen.Jos sinulla on tällaista kysyntää, ota meihin yhteyttä sähköpostitse dingbo@dieselgeneratortech.com.