Стандарт використання палива для дизель-генераторної установки при низькій температурі

Зараз спекотна літня пора.Початок осені хоч і минув, але це не впливає на збереження спекотної погоди.Але навіть за цього спекотного літа, хоча в більшості регіонів дуже жарко, у деяких місцях все ще дуже холодно.Наприклад, місто Генхе, яке розташоване в місті Хулун Буір, Внутрішня Монголія, є найхолоднішим містом Китаю.Середня річна температура становить -5,3 ℃, екстремально наднизька температура становить -58 ℃, а річний період замерзання становить 210 днів.Він відомий як полюс холоду Китаю.Які стандарти використання палива для дизель-генераторних установок у цих низькотемпературних середовищах протягом багатьох років?Dingbo Power покаже вам про це.

1) Обов’язково додайте звичайне дизельне паливо, яке продається звичайним постачальником.

(2) У національному опублікованому стандарті на дизельне паливо зазначено, що температура холодного фільтра дизельного палива № 0 становить 4°C (найнижча температура, при якій дизельне паливо може проходити через сітку фільтра), а його точка замерзання не вище 0 °C (температура, при якій дизель конденсується).Температура конденсації дизеля № 10 не вище -10°C, а температура його холодного фільтра -5°C.Температура конденсації дизеля № 20 не вище 20°C, а температура холодного фільтра -14°C.Незалежно від сорту дизельного палива, при постійному зниженні температури воно спочатку пройде через точку холодного фільтра, а потім через точку конденсації.

(3) Подібно до бензину, дизельне пальне також має різні марки.Відмінність полягає в тому, що сорт бензину визначається октановим числом, а сорт дизеля ділиться за температурою замерзання дизеля.Наприклад, температура замерзання дизельного палива № 0 становить 0°C, тому вибір різних марок дизельного пального повинен в основному визначатися температурою під час використання.В даний час дизель, який використовується в Китаї, поділяється на шість марок за температурою замерзання: дизель № 5, дизель № 0, - дизель № 10, - дизель № 20, - дизель № 35 і - дизель № 10. 50 дизель.Оскільки температура осадження парафіну на 6°C~7°C вища за точку замерзання, зазвичай дизель № 5 підходить для використання, коли температура вище 8°C;Дизель № 0 придатний для використання при температурі від 8 °C до 4 °C- Дизель № 10 придатний для використання при температурі від 4 °C до -5 °C, - Дизель № 20 придатний для використання при температурі від -5°C до -14°C, -35 # дизель підходить для використання при температурі від -14°C до -29°C, - 50 # дизель підходить для використання, коли температура становить від -29°C до -44°C або нижче.

(4) Вільний потік дизельного палива залежить від його температури, температури застигання та температури помутніння.Явище згущення палива в середовищі з низькою температурою називається парафінуванням.Температура, при якій утворюється парафін, залежить від основного матеріалу палива.Якщо робоча температура дизель-генератора нижча за температуру помутніння палива, кристал воску, що випливає з паливом, заблокує сітку фільтра, фільтр або різкий вигин і з’єднання паливної труби.Інгібітор температури застигання може лише зменшити розмір кристалів воску в паливі, але не може змінити температуру, при якій утворюються кристали парафіну.Єдиним відомим методом запобігання утворенню кристалів парафіну в паливі є використання палива з низькою температурою помутніння або підтримання температури палива вище температури помутніння.Цю проблему можна вирішити, використовуючи мазутний нагрівач і дизельний генератор може застосовуватися в робочих і неробочих умовах.

Температура застигання: відноситься до мінімальної температури, при якій охолоджений зразок може текти за вказаних умов випробування.

Точка замерзання: означає максимальну температуру масла, коли поверхня масла охолодженого зразка більше не рухається за вказаних умов випробування.Температура застигання - один з параметрів, що відображає низькотемпературну текучість нафти.Чим нижче температура застигання, тим краща низькотемпературна текучість масла.

Точка помутніння: температура, при якій рідкі зразки, такі як олія та лак, охолоджуються до початку помутніння за стандартних умов, є їх точкою помутніння.Каламутність виникає внаслідок випадання води або твердих речовин із зразка.Чим нижча температура помутніння мазуту, мастила тощо, тим менше в ньому води або твердого парафіну.

(5) Коли використовується нагрівач палива, вибрані специфікації повинні підтримувати температуру палива вище температури помутніння, але нижчої за температуру, яка спричиняє погіршення якості змащування палива.Якщо для спеціального дизель-генератора вибрано паливний нагрівач або фільтр, опір паливної системи, виміряний на вході паливного насоса, не повинен перевищувати 100 мм рт.ст.

Дизель-генератор Dingbo Power оснащений чотирма системами захисту, а шафа управління ATS є додатковою.Якщо у вас є такий попит, зв’яжіться з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.