Төмен температурада дизельдік генератор қондырғысы үшін отынды пайдалану стандарты

2022 жылдың 12 тамызы

Қазір жаздың ыстық мезгілі.Күздің басы өтсе де, ыстық ауа райының жалғасуына әсер етпейді.Бірақ осы ыстық жаздың өзінде, көптеген аймақтар өте ыстық болғанымен, кейбір жерлерде әлі де өте суық.Мысалы, Ішкі Моңғолиядағы Хулун-Буйр қаласында орналасқан Гэнхэ қаласы Қытайдағы ең суық қала болып табылады.Жылдық орташа температура -5,3℃, экстремалды өте төмен температура -58℃, ал жылдық мұздату кезеңі 210 күн.Ол Қытайдың суық полюсі ретінде белгілі.Осы төмен температуралы орталарда көп жылдар бойы дизельдік генератор қондырғысының отынын пайдалану стандарттары қандай?Dingbo power сізге бұл туралы көрсетеді.

 

1) Тұрақты жеткізуші сататын кәдімгі дизель отынын қосуды ұмытпаңыз.

 

(2) Ұлттық жарияланған дизельдік стандартта № 0 дизельді салқын сүзгі температурасы 4 ° C (дизель сүзгі экранынан өте алатын ең төменгі температура) және оның қату температурасы 0-ден жоғары емес деп белгіленген. °C (дизель конденсацияланатын температура).№ 10 дизельдің конденсация температурасы -10 ° C жоғары емес, ал оның суық сүзгі температурасы -5 ° C.№ 20 дизельдің конденсация температурасы 20 ° C жоғары емес, ал оның суық сүзгі температурасы -14 ° C.Дизель майының қандай сорты болса да, температураның үздіксіз төмендеуімен ол алдымен суық сүзгі нүктесінен, содан кейін конденсация нүктесінен өтеді.


  200KW Weichai generator


(3) Бензин сияқты дизельдің де сорттары әртүрлі.Айырмашылығы мынада, бензин маркасы октан санымен анықталады, ал дизельдік сорт дизельдің қату температурасына қарай бөлінеді.Мысалы, No0 дизельдік майдың қату температурасы 0°С, сондықтан дизельдік майдың әртүрлі сорттарын таңдауды негізінен пайдалану кезіндегі температурамен анықтау керек.Қазіргі уақытта Қытайда қолданылатын дизель қату температурасы бойынша алты сортқа бөлінеді: No5 дизель, No0 дизель, - No10 дизель, - No20 дизель, - No35 дизель және - No. 50 дизель.Балауызды тұндыру температурасы қату температурасынан 6°C~7°C жоғары болғандықтан, әдетте №5 дизель температура 8 °C-тан жоғары болғанда пайдалануға жарамды;№ 0 дизель температурасы 8 °C және 4 °C аралығында болғанда қолдануға жарамды - № 10 дизель температура 4 °C және - 5 °C аралығында болғанда қолдануға жарамды, - № 20 дизель жарамды температура -5°C және -14°C аралығында болғанда пайдалану үшін, -35 # дизель температура -14°C және -29°C аралығында болғанда пайдалануға жарамды, - 50 # дизель температура -29°C және -44°C немесе одан төмен.

 

(4) Дизель отынының еркін ағыны оның температурасына, құю температурасына және бұлттылық температурасына байланысты.Төмен температуралы ортада отынның қоюлану құбылысы балауыздану деп аталады.Балауыз түзілетін температура отынның негізгі материалына байланысты өзгереді.Дизельдік генератордың жұмыс температурасы жанармайдың бұлттық нүктесінен төмен болса, жанармаймен бірге ағып жатқан балауыз кристалы сүзгі экранын, сүзгіні немесе отын құбырының өткір иілісі мен түйісуін бітеп тастайды.Құю нүктесінің ингибиторы отындағы балауыз кристалдарының мөлшерін ғана азайта алады, бірақ балауыз кристалдары түзілетін температураны өзгерте алмайды.Жанармайдағы балауыз кристалдарының пайда болуын болдырмаудың жалғыз белгілі әдісі - бұлт температурасы төмен отынды пайдалану немесе отын температурасын бұлттық нүктеден жоғары ұстау.Бұл мазут жылытқышын пайдалану арқылы шешуге болады, және дизельдік генератор пайдалану немесе жұмыс істемейтін жағдайларда қолданылуы мүмкін.

 

Құю нүктесі: көрсетілген сынақ жағдайында салқындатылған үлгінің ағып кетуі мүмкін ең төменгі температураны білдіреді.

 

Мұздату нүктесі: салқындатылған үлгінің май беті көрсетілген сынақ жағдайларында қозғалмайтын кездегі мұнайдың максималды температурасын білдіреді.Құю нүктесі – мұнайдың төмен температурадағы сұйықтығын көрсететін параметрлердің бірі.Құю температурасы неғұрлым төмен болса, майдың төмен температурадағы сұйықтығы соғұрлым жақсы болады.

 

Бұлттылық нүктесі: стандартты жағдайларда май және лак сияқты сұйық үлгілер лайланудың басына дейін салқындатылатын температура олардың бұлттылық нүктесі болып табылады.Лайлану үлгідегі судың немесе қатты заттардың тұнбаға түсуіне байланысты.Мазуттың, жағармайдың және т.б. заттардың бұлттылығы неғұрлым төмен болса, соғұрлым оның құрамында су немесе қатты парафин аз болады.

 

(5) Жанармай қыздырғышын пайдаланған кезде таңдалған спецификация отын температурасын бұлттық нүктеден жоғары, бірақ жанармайдың майлау сапасының нашарлауына әкелетін температура нүктесінен төмен ұстауы керек.Белгіленген дизельдік генератор үшін отын қыздырғыш немесе сүзгі таңдалса, отын сорғысының кірісінде өлшенетін отын жүйесіне қарсылық 100 мм сын.бағ. аспауы керек.


Dingbo Power дизельдік генераторы төрт қорғаныс жүйесі бар, ал ATS басқару шкафы міндетті емес.Егер сізде осындай сұраныс болса, dingbo@dieselgeneratortech.com электрондық поштасы арқылы бізбен байланысуға қош келдіңіз.

Бізге жазылыңыздар

WeChat

WeChat

Бізбен хабарласыңыз

Моб.: +86 134 8102 4441

Тел.: +86 771 5805 269

Факс: +86 771 5805 259

Электрондық пошта: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Қосу.: №2, Гаохуа жолы, Чжэнсин ғылыми-технологиялық паркі, Наннинг, Гуанси, Қытай.

Байланысу

Электрондық поштаңызды енгізіңіз және бізден соңғы жаңалықтарды алыңыз.

Авторлық құқық © Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Барлық құқықтар қорғалған | Сайт картасы
Бізбен хабарласыңыз