Standard for bruk av drivstoff for dieselgeneratorsett ved lav temperatur

Det er nå den varme sommersesongen.Selv om begynnelsen av høsten har passert, påvirker det ikke det fortsatt varme været.Men selv under denne varme sommeren, selv om de fleste områder er veldig varme, er enkelte steder fortsatt veldig kalde.For eksempel er Genhe City, som ligger i Hulun Buir City, Indre Mongolia, den kaldeste byen i Kina.Den årlige gjennomsnittstemperaturen er -5,3 ℃, den ekstreme ultralave temperaturen er -58 ℃, og den årlige fryseperioden er 210 dager.Det er kjent som Kinas kalde pol.I disse lavtemperaturmiljøene i mange år, hva er standardene for bruk av dieselgeneratorsett drivstoff?Dingbo power vil vise deg om det.

1) Sørg for å legge til vanlig diesel som selges av vanlig leverandør.

(2) Det er fastsatt i den nasjonale publiserte dieselstandarden at kaldfilterpunktet for nr. 0 diesel er 4°C (den laveste temperaturen ved hvilken diesel kan passere gjennom filtersilen), og frysepunktet ikke er høyere enn 0 °C (temperaturen som diesel kondenserer ved).Kondenseringspunktet for diesel nr. 10 er ikke høyere enn -10°C, og kaldfilterpunktet er -5°C.Kondenseringspunktet for diesel nr. 20 er ikke høyere enn 20°C, og kaldfilterpunktet er -14°C.Uansett hvilken type dieselolje, med den kontinuerlige reduksjonen av temperaturen, vil den først passere gjennom det kalde filterpunktet og deretter gjennom kondensasjonspunktet.

(3) Som bensin har diesel også forskjellige kvaliteter.Forskjellen er at bensinkvaliteten bestemmes av oktantallet, og dieselkvaliteten er delt på dieselens frysepunkt.For eksempel er frysepunktet for nr. 0 dieselolje 0°C, så utvalget av ulike kvaliteter av dieselolje bør hovedsakelig bestemmes av temperaturen på brukstidspunktet.For tiden er dieselen som brukes i Kina delt inn i seks kvaliteter i henhold til frysepunktet: nr. 5 diesel, nr. 0 diesel, - nr. 10 diesel, - nr. 20 diesel, - nr. 35 diesel og - nr. 50 diesel.Siden voksavsetningstemperaturen er 6°C~7°C høyere enn frysepunktet, er diesel nr. 5 vanligvis egnet for bruk når temperaturen er over 8°C;nr. 0 diesel er egnet for bruk når temperaturen er mellom 8 °C og 4 °C- nr. 10 diesel egner seg for bruk når temperaturen er mellom 4 °C og - 5 °C, - nr. 20 diesel egner seg for bruk når temperaturen er mellom -5 °C og -14 °C, -35 # diesel er egnet for bruk når temperaturen er mellom -14 °C og -29 °C, - 50 # diesel er egnet for bruk når temperaturen er mellom -29°C og -44°C eller lavere.

(4) Fri flyt av diesel avhenger av dens temperatur, flytepunkt og uklarhetspunkt.Fenomenet med fortykning av drivstoff i lavtemperaturmiljøer kalles voksing.Temperaturen som voks dannes ved varierer med drivstoffbasismaterialet.Hvis driftstemperaturen til dieselgeneratoren er lavere enn uklarhetspunktet for drivstoffet, vil vokskrystallen som strømmer med drivstoffet blokkere filterskjermen, filteret eller den skarpe bøyningen og skjøten til drivstoffrøret.Flytepunkthemmer kan bare redusere størrelsen på vokskrystaller i drivstoff, men kan ikke endre temperaturen der vokskrystaller dannes.Den eneste kjente metoden for å forhindre dannelse av vokskrystaller i drivstoffet er å bruke drivstoff med lavt uklarhetspunkt eller holde drivstofftemperaturen over uklarhetspunktet.Dette kan løses ved å bruke fyringsoljevarmer, og diesel generator kan brukes under driftsforhold eller ikke-driftsforhold.

Flytepunkt: refererer til minimumstemperaturen ved hvilken den avkjølte prøven kan strømme under de spesifiserte testforholdene.

Frysepunkt: refererer til den maksimale temperaturen til oljen når oljeoverflaten til den avkjølte prøven ikke lenger beveger seg under de spesifiserte testforholdene.Flytepunkt er en av parameterne som reflekterer oljens flytbarhet ved lav temperatur.Jo lavere flytepunktet er, desto bedre flyteevne ved lav temperatur.

Uklarhetspunkt: temperaturen ved hvilken væskeprøver som olje og lakk avkjøles til begynnelsen av uklarhet under standardforhold er uklarhetspunktet.Turbiditet skyldes utfelling av vann eller faste stoffer fra prøven.Jo lavere uklarhetspunkt for fyringsolje, smøreolje osv. er, jo mindre vann eller fast parafin inneholder den.

(5) Når drivstoffvarmeren brukes, må den valgte spesifikasjonen holde drivstofftemperaturen over uklarhetspunktet, men lavere enn temperaturpunktet som forårsaker forringelse av drivstoffets smørekvalitet.Hvis en drivstoffvarmer eller et filter velges for en utpekt dieselgenerator, skal motstanden til drivstoffsystemet målt ved innløpet til drivstoffpumpen ikke overstige 100 mmhg.

Dingbo Power dieselgenerator er med fire-beskyttelsessystem, og ATS kontrollskap er valgfritt.Hvis du har denne typen etterspørsel, velkommen til å kontakte oss på e-post dingbo@dieselgeneratortech.com.