Wat moatte wy betelje omtinken oan by it brûken fan koelwetter yn diesel generator set

Koelwetter spilet in wichtige rol yn de eksploitaasje fan diesel generators .it kin de ienheid effektyf koelje en de temperatuerbalâns fan 'e ienheid behâlde.Sa, it fereasket hege kwaliteit op it brûkte koelwetter, en de folgjende wichtige punten moatte wurde betelle omtinken foar de operaasje:

Folje mei waarm wetter yn 'e winter

Yn 'e winter is it dreech om de motor te starten.As jo ​​​​kâld wetter tafoegje foardat jo begjinne, is it maklik om de wettertank en de yntakpipe te befriezen tidens it proses of it kin net op 'e tiid wurde begon, wat it probleem feroarsaket fan recycling fan wetter of sels brekken fan wettertank.It foljen mei hyt wetter kin de temperatuer fan 'e motor ferheegje en it makliker meitsje om te begjinnen;oan de oare kant, it kin mije it boppesteande freezing fenomeen.

Antifreeze moat fan hege kwaliteit wêze

Op it stuit is de kwaliteit fan antivries op 'e merk unjildich, en in protte fan har binne skod.As de antivries gjin conserveringsmiddelen befettet, sil it motorcilinderkoppen, wetterjassen, radiatoren, wetterblokkearjende ringen, rubberen dielen en oare komponinten sterk korrodearje.Tagelyk soe in grutte hoemannichte skaalfergrutting wurde generearre, wêrtroch't minne motorwaarmtedissipaasje en mislearring fan motor oerferhitting feroarsake.Sa moatte wy produkten kieze fan fabrikanten mei goede reputaasje.

Folje sêft wetter op 'e tiid oan

Nei it ynfoljen fan de wettertank mei antivries, is it gewoan nedich om sêft wetter ta te foegjen (destillearre wetter is better) ûnder it útgongspunt fan gjin lekkage, as it floeibere nivo fan 'e wettertank wurdt fûn te ferleegjen.As algemien brûkte glycol-type antivries hat in heech siedpunt, wat ferdampt is it focht yn 'e antivries, it is net nedich om de antivries oan te foljen, foegje gewoan sêft wetter ta.It is it neamen wurdich dat: Foegje noait hurd wetter dat net fersêfte is.

Drain antivries op 'e tiid om korrosysje te ferminderjen

Oft it gewoane antivries of lange termyn antivries is, it moat op 'e tiid frijlitten wurde as de temperatuer heger wurdt, om de korrosje fan' e masinedielen te foarkommen.As de konserveringsmiddelen tafoege oan it antivries sil stadichoan ôfnimme of ûnjildich wurde mei de ferlinging fan 'e gebrûkstiid.Wat mear is, guon foegje gewoan gjin conserveringsmiddelen ta, wat in sterk korrosyf effekt sil feroarsaakje op 'e dielen.Dus de antivries moat op 'e tiid wurde frijlitten neffens de temperatuer, en nei it frijlitten fan' e koelingpipe moat goed skjinmakke wurde.

Feroarje it wetter en skjinje de pipeline geregeldwei

It is net oan te rieden om wetter faak te ferfangen, om't de mineralen nei't it koelwetter foar in perioade brûkt is, útsein as it wetter tige smoarch is en de lieding en de radiator blokkearje kin.Sels as it nij ferfongen koelwetter troch behanneling verzacht wurdt, befettet it bepaalde mineralen.Dizze mineralen wurde dellein op it wetter jas en oare plakken te foarmjen skaal.De faker it wetter wurdt ferfongen, de mear mineralen sille delslein wurde, en de dikker de skaal sil wêze.Sa, it moat wurde ferfongen it koelwetter basearre op de werklike situaasje.Ferfange it koelwetter geregeldwei.De koelpipeline moat skjinmakke wurde by it ferfangen.De skjinmakfluid kin wurde taret mei kaustyske soda, kerosine en wetter.Tagelyk ûnderhâlde de drain-skeakels, benammen foar de winter, ferfange de skansearre skeakels op 'e tiid, en ferfange se net mei bolten, houten stokken, lappen, ensfh.

Net loslitte wetter fuortendaliks op hege temperatuer

Foardat de motor stoppet, as de motor op hege temperatuer is, stopje net en drain it wetter fuortendaliks.Ferwiderje de lading earst en lit it rinne op idle snelheid.As it wetter temperatuer sakket nei 40-50 ℃, dan drain it wetter om foar te kommen dat de silinder blok, silinder kop en wetter kontakt mei wetter.De temperatuer fan 'e bûtenste oerflak fan' e mouwe sakket ynienen fanwege de hommelse frijlitting fan wetter en krimp skerp, wylst de temperatuer binnen de silinder is noch hiel heech, en de krimp is lyts.It is maklik om barsten yn 'e silinderblok en silinderkop te feroarsaakjen troch it te grutte temperatuerferskil tusken binnen en bûten.

Iepenje it wettertankdeksel by it ôfwetterjen fan wetter

Hoewol in part fan it koelwetter kin útrinne. stopje de wetterstream.Winterdeis wurdt it wetter net goed ôffierd, wat skea feroarsaket troch befriezing.

Idling nei it frijlitten fan wetter yn 'e winter

Yn 'e winter moat de motor in pear minuten idle wurde, nei't it koelwetter yn' e motor is ôffierd.It kin wat focht bliuwe yn wetterpomp en oare dielen neidat it wetter is ôffierd.Nei it opstarten kin it oerbliuwende focht by de wetterpomp troch syn temperatuer droege wurde, om te soargjen dat der gjin wetter yn 'e motor is, om foar te kommen fan wetterlekkage feroarsake troch it befriezen fan 'e wetterpomp en it skuorjen fan 'e wettersegel.

As jo ​​​​problemen hawwe mei it brûken fan koelwetter yn dieselgenerators, nim dan gerêst kontakt mei ús op.Us bedriuw, Guangxi Dingbo Power is ien fan 'e liedende fabrikant fan Perkins diesel genset yn Sina, dy't har rjochte hat op hege kwaliteit mar goedkeape diesel generator foar mear as 14 jier.As jo ​​​​plannen hawwe om genset te keapjen, stjoer ús dan in e-post nei dingbo@dieselgeneratortech.com.Guangxi Dingbo Power sil leverje hege kwaliteit diesel generator en perfekte neidat ferkeap tsjinst.Guangxi Dingbo Power is ferantwurdlik fabryk, jouwe altyd technyske stipe yn nei-ferkeap.