Apakah yang perlu kita perhatikan apabila menggunakan air penyejuk dalam set penjana diesel

Air penyejuk memainkan peranan penting dalam operasi penjana diesel .ia boleh menyejukkan unit dengan berkesan dan mengekalkan keseimbangan suhu unit.Oleh itu, ia memerlukan kualiti tinggi pada air penyejuk yang digunakan, dan perkara utama berikut harus diberi perhatian semasa operasi:

Mengisi dengan air panas pada musim sejuk

Pada musim sejuk, sukar untuk menghidupkan enjin.Jika anda menambah air sejuk sebelum memulakan, ia adalah mudah untuk membekukan tangki air dan paip pengambilan semasa proses atau ia tidak boleh dimulakan tepat pada masanya, yang menyebabkan masalah kitar semula air atau tangki air keretakan.Mengisi dengan air panas boleh meningkatkan suhu enjin dan menjadikannya lebih mudah untuk dimulakan;sebaliknya, ia boleh mengelakkan fenomena pembekuan di atas.

Antibeku mestilah berkualiti tinggi

Pada masa ini, kualiti antibeku di pasaran adalah tidak sekata, dan kebanyakannya adalah buruk.Jika antibeku tidak mengandungi bahan pengawet, ia akan menghakis dengan teruk kepala silinder enjin, jaket air, radiator, gelang penyekat air, bahagian getah dan komponen lain.Pada masa yang sama, sejumlah besar skala akan dijana, menyebabkan pelesapan haba enjin yang lemah dan kegagalan terlalu panas enjin.Oleh itu, kita mesti memilih produk daripada pengeluar yang mempunyai reputasi yang baik.

Isi semula air lembut dalam masa

Selepas mengisi tangki air dengan antibeku, ia hanya perlu menambah air lembut (air suling adalah lebih baik) di bawah premis tiada kebocoran, jika paras cecair tangki air didapati diturunkan.Oleh kerana antibeku jenis glikol yang biasa digunakan mempunyai takat didih yang tinggi, apa yang menyejat ialah kelembapan dalam bahan antibeku, ia tidak diperlukan untuk menambah bahan antibeku, hanya tambah air lembut.Perlu dinyatakan bahawa: Jangan sekali-kali menambah air keras yang belum dilembutkan.

Toskan antibeku dalam masa untuk mengurangkan kakisan

Sama ada antibeku biasa atau antibeku jangka panjang, ia harus dilepaskan dalam masa apabila suhu menjadi lebih tinggi, untuk mengelakkan kakisan bahagian mesin.Oleh kerana bahan pengawet yang ditambahkan pada antibeku akan beransur-ansur berkurangan atau menjadi tidak sah dengan lanjutan masa penggunaan.Lebih-lebih lagi, ada yang tidak menambah bahan pengawet, yang akan menyebabkan kesan menghakis yang kuat pada bahagian-bahagiannya.Jadi antibeku harus dilepaskan dalam masa mengikut suhu, dan selepas pelepasan saluran paip penyejuk harus dibersihkan dengan teliti.

Tukar air dan bersihkan saluran paip dengan kerap

Ia tidak disyorkan untuk menggantikan air dengan kerap, kerana mineral telah dimendakkan selepas air penyejuk telah digunakan untuk satu tempoh masa, melainkan jika airnya sangat kotor dan boleh menyekat saluran paip dan radiator.Walaupun air penyejuk yang baru diganti dilembutkan dengan rawatan, ia mengandungi mineral tertentu.Mineral ini akan dimendapkan pada jaket air dan tempat lain untuk membentuk skala.Semakin kerap air diganti, semakin banyak mineral akan dimendakan, dan semakin tebal skalanya.Oleh itu, ia perlu menggantikan air penyejuk berdasarkan keadaan sebenar.Gantikan air penyejuk secara kerap.Saluran paip penyejuk hendaklah dibersihkan semasa penggantian.Cecair pembersih boleh disediakan dengan soda kaustik, minyak tanah dan air.Pada masa yang sama, simpan suis longkang, terutamanya sebelum musim sejuk, ganti suis yang rosak tepat pada masanya, dan jangan gantikannya dengan bolt, kayu kayu, kain buruk, dll.

Tidak melepaskan air serta-merta pada suhu tinggi

Sebelum enjin terhenti, jika enjin berada pada suhu tinggi, jangan berhenti dan toskan air dengan segera.Keluarkan beban dahulu dan biarkan ia berjalan pada kelajuan terbiar.Apabila suhu air turun kepada 40-50 ℃, kemudian toskan air untuk mengelakkan blok silinder, kepala silinder dan air terkena air.Suhu permukaan luar lengan jatuh secara tiba-tiba disebabkan oleh pelepasan air secara tiba-tiba dan mengecut secara mendadak, manakala suhu di dalam silinder masih sangat tinggi, dan pengecutan adalah kecil.Mudah menyebabkan keretakan pada blok silinder dan kepala silinder kerana perbezaan suhu yang berlebihan antara bahagian dalam dan luar.

Buka penutup tangki air apabila mengalirkan air

Walaupun sebahagian daripada air penyejuk boleh mengalir keluar Jika penutup tangki air tidak dibuka semasa menyahcas air, apabila isipadu air dalam radiator berkurangan, tahap vakum tertentu akan terhasil disebabkan oleh tangki air tertutup, yang akan menjadi perlahan atau menghentikan aliran air.Pada musim sejuk, air tidak dilepaskan dengan sempurna, yang akan menyebabkan kerosakan oleh pembekuan.

Melahu selepas melepaskan air pada musim sejuk

Pada musim sejuk, ia perlu menghidupkan enjin untuk melahu selama beberapa minit selepas air penyejuk dalam enjin dinyahcas.Ia mungkin kekal sedikit lembapan dalam pam air dan bahagian lain selepas air dinyahcas.Selepas dimulakan semula, sisa lembapan pada pam air boleh dikeringkan mengikut suhunya, untuk memastikan tiada air dalam enjin, untuk mengelakkan kebocoran air yang disebabkan oleh pembekuan pam air dan pengedap air koyak.

Jika anda mempunyai sebarang masalah dengan penggunaan air penyejuk dalam penjana diesel, sila hubungi kami.Syarikat kami, Guangxi Dingbo Power adalah salah satu pengeluar terkemuka genset diesel Perkins di China, yang telah memberi tumpuan kepada kualiti tinggi tetapi penjana diesel murah selama lebih daripada 14 tahun.Jika anda bercadang untuk membeli genset, sila e-mel kami di dingbo@dieselgeneratortech.com.Guangxi Dingbo Power akan membekalkan penjana diesel berkualiti tinggi dan perkhidmatan selepas jualan yang sempurna.Guangxi Dingbo Power adalah kilang yang bertanggungjawab, sentiasa memberi sokongan teknikal dalam jualan selepas.